网约车升级款？AION S PLUS与新势力全方位对比

AION S系列在今年第一季度的销量为17,227台，月均销量达到5千辆以上，与2021年相比平均月销量呈走低态势。这款AION S PLUS作为路上的网约车的“升级款”，PLUS之后其竞争力似乎也没怎么增强，对比新势力的佼佼者小鹏P5又是不是落后很多呢？

车辆体验谁更优？

首先从驾乘体验来说，虽然AION S系列有更多的网约车史，升级PLUS后尺寸大了不少，其长宽高分别为4810/1880/1515 mm，轴距为2750mm。腿部空间增加了，可以说是针对家用优化了。但不少消费者印象为隔音不好、胎噪大和风噪大。

小鹏P5尺寸为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，在空间上可谓不遑多让，甚至在轴距上更优，让后排乘客有更大的腿部空间。并且小鹏P5的智能百变空间是主打特色，所以会胜过AION S PLUS。

智能化小鹏领先

既然说到小鹏P5的智能百变空间，那么不得不提的是智能化。小鹏的智能化是目前市面上顶级品牌之一，无论是智能座舱，还是智能辅助驾驶功能。最近小鹏P5更新了VPA-L跨楼层记忆泊车功能，不仅能够分享和记忆停车路线，甚至可能自行上下楼层。值得一提的是，小鹏的XPilot3.5在年内会上线，城市NGP备受关注。

而AION这边的ADiGO智能座舱也能做一些常规的指令，还算在主流水平内。而ADiGO智能驾驶系统也能实现实现全场景一键遥控泊车，虽然还是稍逊一筹但还是属于主流水平内。

补能埃安还需加把劲

接着比一个关键的因素，作为纯电动车型，补能是个备受关注的点。广汽埃安最近才公布了打造超充的计划，2022年将会有220座超充落户广州。而小鹏方面，截至2022年3月31日，小鹏自营超充站上线757座，目的地充电站上线176座，覆盖全国所有地级行政区。无论是数量，还是普及地区，小鹏均更加优胜。

最后：广汽AION S PLUS多方面吃亏，明显还有很大的进步空间，这也是广汽埃安目前需要突破的地方。要知道现在比亚迪、吉利等新能源的发展趋势很猛，还要面对新势力的冲击，如逆水行舟不进则退。