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讲道理如果不是因为新冠疫情，算算时间，前两天K哥应该在北京车展，虽然车展延期了，一些按时间点发布的新车还是如约而至。
重磅新车很多，一起来瞅瞅 ——
1.宝马新7系发布
3月28日的时候K哥就已经吐槽过新7系了→【宝马终于现出原形了？】
现在终于官宣了
全新7系有燃油版、插电混动版以及纯电版本，包含内燃机的车型仍然叫7系，而纯电版本的车型叫i7。
底盘代号G70，基于升级后的新一代CLAR架构打造。
宝马将在新的时代对这个顶级豪华车系使用一套完全创新的外观内饰设计，不管你是否接受，现在已成定局。
分体式的前大灯已经在中期改款宝马X7上见到，天使眼如今演变成这样一种全新形式，大灯的上半部分是兼顾转向灯的日间行车灯，内部带有施华洛世奇的水晶，可以闪瞎你的眼睛，下半部分是远近光前照灯。
吐槽最多的“眯眯眼”，宝马是这么解释的 ——
前照灯的功能性导致限制了设计师的创意，但日间行车灯是不同的，它们对造型的限制较少，通过将更多造型元素放在顶部，把功能性的前照灯放在下面，这有利于帮助宝马建立更鲜明的品牌形象。
K哥不知道说什么好，只能手动狗头略表心意。
不过讲道理，我觉得就目前放出来的这些图来看，黑色车漆的观感会好上不少。
这大格栅别的不说，起码辨识度这一点直接拉满。
要说宝马对大鼻孔的追求，那是可以追根溯源的：
ZBF-7er
早在上世纪90年代，E38 7系那个时候就已经有一款大鼻孔的概念车ZBF-7er了。
这样的设计过了30多年才实装，宝马这步棋下得好啊！
进入车内，内饰用料极为上乘，质感非常棒。真皮、木板再加上水晶点缀，这波K哥觉得和隔壁S级五五开不过分吧？
连座椅调节的按钮都是水晶材质的。
另外7系配备36个扬声器的B&W音响，总功率接近2000瓦，搭配上车后顶部31寸8K分辨率的触摸屏 ——
K哥已经在期待试车了！
那么新7系的i7和奔驰EQS，兄弟们选哪个？
2.雷克萨斯RZ发布
简单理解，这车就是丰田bZ4X的雷克萨斯版。
车长4805mm，由两台电机驱动，综合最大功率313马力，并配备了DIRECT4电子动态四驱，但续航里程暂时没有公布。
顺带一嘴，这个DIRECT4电子动态四驱是专门针对电动平台开发的四驱系统，具体咋样，也都还没法测试，K哥会持续关注。
整体造型配色都不错，很雷车。
有一点挺奇怪的，轮眉上那黑色的一圈塑料属实有点拉胯。
乍一看还以为悬挂这么高呢，别人是“一指、两指“，到你这直接变成”一头“了。
内饰方面矩形方向盘依旧是亮点，整体设计也比早先发布的bZ4X要好上不少
动力部分，雷克萨斯RZ450e由前置/后置共两台电机驱动，其中，前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为80kW，综合最大功率230kW，约为313马力，并加入了DIRECT4电子动态四驱系统。
电池组容量为71.4kWh电池，不过雷克萨斯并没有公布它的续航里程数据。
不过这电池容量，续航顶到头也不会超过650km！
欢迎打脸！
3.长安LUMIN发布
长安LUMIN微型电动车，基于长安EPA0纯电平台打造，电机最大功率为30kW或35kW，在CLTC标准下的续航里程可达155km或210km，未来还会推出301km续航的版本。
301km，K哥可以从杭州开回老家再开回杭州打个来回，不错不错！
LUMIN源自法文，“光”的意思
外观上，整体造型非常可爱，还有七种颜色可以选择。
车身尺寸为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，前悬长度为644mm，碰撞时可产生更大的吸能空间。
这后尾灯特别像耷拉着的眼皮，憨态可掬地看着你。
内饰上，长安LUMIN配备了全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕，仪表盘可显示车速、电量、续航里程等关键信息，中控屏幕集合倒车影像、手机互联、语音控制等人车互联系统。。。等于说是主流功能都没有落下。
特别是安全配置方面 —— 全系标配主副驾安全气囊、高灵敏度碰撞传感器、倒车影像、倒车雷达、防炫目内后视镜、一键式安全门锁，还有NBooster智能制动系统，集成坡道辅助功能（HHC)，降低上坡起步时的溜车风险。
讲道理配置这块，LUMIN挺不错的。
长安官方给这车定位为“国民精品代步车”，针对谁不用多说了吧，明显就是五菱宏光MINI EV。
价格还没公布，K哥觉得这车能不能成就看定价了！
4.玛莎拉蒂Grecale发布
我就直接问了：
“Macan和Grecale你们咋选？”
4月21日，玛莎拉蒂Grecale正式上市，新车共推出5款车型，售价63.88-106.38万元。Grecale基于Giorgio平台打造，定位中型SUV，剑指保时捷Macan的市场。
新车除了燃油车外还会有纯电车型，将会在一年后亮相。
新车前脸就是玛莎拉蒂家族标志性的大嘴进气格栅，中间三叉戟标。由于大灯造型的缘故看起来有点呆萌。
侧面相比Levante短了很多，翼子板的鲨鱼腮和C柱的玛莎拉蒂Logo是家族式经典设计，整体更低趴一些。
玛莎的内饰。。。算了，K哥再放一张Macan的内饰 ——
这波我觉得五五开，各有胜负。Macan更经典，Grecale更科技一些。
最后说重点，Grecale的GT车型和Modena车型均搭载2.0T发动机，并配备48V轻混系统。
GT车型最大功率300马力，0-100km/h加速时间为5.6秒；Modena车型的最大功率330马力，0-100km/h加速时间为5.3秒。
而最高配置的Trofeo车型会搭载MC20同款的海神3.0T双涡轮增压V6发动机，最大520匹马力，匹配ZF 8AT变速箱，零百3.8秒！
多的不说，分享K哥看到一个特别好玩的评论：
“玛莎这定价是为了给降十万下个台阶。。。”
5.奥迪要出MPV？
从去年开始，奥迪依次推出了可变轴距的GT概念跑车skysphere和豪华概念轿车grandsphere。
现在，基于城市出行的urbansphere概念车正式发布，从造型来判断，奥迪准备造MPV了？
这台概念车由中德两国设计师共同完成，甚至还有用户参与。
K哥怀疑这概念车是MPV车型就是国内用户的功劳
概念车的前后灯组都有类似自定义的特效功能。
整车长宽高分别为5510/2010/1780mm，轴距3400mm，这也是奥迪有史以来最大的概念车，只有24英寸的超大轮圈才配得上如此体量。
概念车配有空气悬架，前后多连杆独立悬架也均为电动车进行优化，所以尽管尺寸庞大，动起来应该会比较灵活。
内饰就俩字，梦幻（做梦）！
环抱式驾驶舱中拥有可收起隐藏的方向盘和踏板总成，搭配L4级别的自动驾驶。大量名贵的木材以及羊毛合成纺织面料让内饰极上档次，设计也很简约。
只不过目前这车要是想量产，内饰肯定要进行大改，太多东西没法实现了。
门板上有个新鲜玩意儿 —— MMI感应式控制。坐里面可以通过手势、语音，0接触完成操作。
这东西里面甚至还有眼球追踪，只需要“眼神交流”一下，就可以完成操作
如果奥迪真把这车量产了，那BBA就再也不只是奔驰家有MPV了！
据说奥迪在2025年会发布一款基于grandsphere概念车内饰设计量产打造的全新纯电产品！
会不会有点太晚了？
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