20万内B级轿车市场，来了一位强有力的竞争对手

前不久，全新一代福特蒙迪欧正式上市，一台起步价不到16万的合资品牌中级车成功吸引了众人的眼球，这款车也成为了近期热度最高的“油车”之一。

在如今新能源车型大行其道的当下，一款燃油车要保持高流量并不容易。看了网上大量的测评，全新蒙迪欧的风评出乎意料的好。可以看出，这款车热度居高不下不仅仅是长安福特定了一个非常靠谱的价格，更重要的是这次蒙迪欧全系配置在同级别中都非常有竞争力。

说了再多，毕竟每个人的感受不尽相同。试驾是检验一款车的最佳途径。

初见全新一代蒙迪欧，能感觉到它应该是年轻人的菜。这套外观设计非常的年轻化，比老款蒙迪欧的马丁脸更加具有攻击性。外观采用与EVOS相同的“势能美学”全新设计语言，这套专为中国市场用户设计的外形整体看上去动感时尚，完全没有印象中传统B级车的油腻感。流线溜背车顶结合0.293Cd超低风阻，造就破风前行的运动身姿，“卧龙苏醒”迎宾感应系统令上车更具仪式感。

内饰是这款新车最大的亮点。这套尺寸极为夸张的大连屏在EVOS试驾的时候体验过，但再看仍旧觉得讨喜。车内没有多余的按键，所有的功能几乎都集中在这块大屏中。在实际操作中，这块1.1米的大屏不仅显示细腻，操作流畅程度远优于同级别其他主打智能的车型。另外，其内置的SYNC@+智能互联系统支持OTA升级。

全新蒙迪欧的做工用料较老款进步明显。过去，美系品牌在这块一直被诟病。看得出来，这一次蒙迪欧决心要改变这一印象。大量的皮质包裹走线细腻，用手去触碰车内，明显看到这一次福特下了血本。

这款新车的外观看起来像一台轿跑，但车内的空间却一点也不压抑。轴距从上一代的2850mm直接干到了2945mm。如果你不亲自做到后排去试乘，你很想想象这台车后排空间如此阔卓。

动力与操控一项是福特的长板，这一次在全新蒙迪欧身上也不例外。全系搭载福特第四代EcoBoost® 2.0T发动机+8AT黄金动力总成，

驾驶辅助方面，蒙迪欧也完全不虚当下的各种新势力品牌。6个摄像头、5个毫米雷达、12个超声波雷达配合ADAS地图数据非常好用。在道路交通情况较好的情况下，这套L2级别的自动驾驶辅助功能值得信赖。

新一代蒙迪欧全系搭载福特第四代EcoBoost® 2.0T发动机+8AT黄金动力总成，最大功率175kW（238Ps）/5500rpm，峰值扭矩376N·m/2500-3750rpm0-100km/h，配备标准/节能/运动三种驾驶模式，动力性能完全可以满足日常需求。但稍有遗憾的是，这套动力系统在前段的调教比较保守，起步并不能用迅捷来形容。但好在速度一旦起来了，特别是高速上行驶的时候，你能感觉到它源源不断的动力储备。

操控方面，新一代蒙迪欧保留了一贯的的驾驶乐趣。新款对底盘、车身结构进行深度改进，采用超敏轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈。

编后语：

从去年开始，可以明显感受到长安福特在发力。在EVOS身上，我们已经看到了福特的技术研发实力与向年轻化靠拢的决心。但有时候市场并不会因为你努力了，就会有立竿见影的效果。可喜的是，长安福特在源源不断的推出新品，这一次全新蒙迪欧的定价非常吸粉，很多人开始回头重新审视这个以操控与安全见长的百年品牌，这是一个好的开始。持续努力的长安福特，很有希望重回主流舞台。