丰田C-HR：为外观买单，缺点却不止空间和配置？

今年29岁的王先生读书的时候是艺术生，大学则选择的设计专业，毕业之后一直在一家装修公司做设计师。三个月前，王先生用工作这几年积攒的积蓄购买了一台喜欢了很久的丰田C-HR，目前这台车已经开了有5000公里了，今天王先生向我们分享一下他的用车感受。

优点一：外观。

丰田C-HR之所以能让车主心心念念这么久，主要原因是其前卫、个性的外观。相较市面上大部分的SUV车型，这台车的造型极具辨识度，与众不同的设计开在路上回头率很高，对于看重颜值的年轻人来说真的很加分。

优点二：油耗。

提起丰田，很多人能想到的优点除了有超高的保值率，耐用的品质还有较低的油耗表现。基于TNGA架构打造的丰田C-HR，搭载有2.0L自然吸气发动机版本以及混动版本，车主购买的混动版车型，NEDC百公里综合油耗为4.5L，目前这台车车主主要用于上下班通勤代步以及周末聚会，使用下来的油耗在6.5L左右，较低的油耗表现所带来的经济负担不大，平时开起来没有多大的压力。

以上是这台车比较明显的两个优点，接下来再说几个缺点。

缺点一：内饰。

和吸引力十足的外观相比，内饰很容易一眼劝退，尽管丰田乃至整个日系品牌在内饰设计部分都显得有些保守，但当这台车拿出了令人惊喜的外观的同时，内饰带来的落差感实在太大，甚至低于丰田的平均水平。车内整体看上去非常简陋以及廉价，老气横秋的设计和时尚感毫无关系，对于许多年轻人来说是个很难忽视的槽点。

缺点二：配置。

全系车型仅有顶配配备了驻车雷达、而座椅加热、通风等舒适性配置更是全系都未配备，丰田C-HR的售价并不低（指导价14.18-19.08万元），入门车型对于绝大部分购买这个价位车型的消费者来说是难以接受的，倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入均未配备，方向盘为塑料材质，座椅为织物；而中配车型也仅仅稍有改善；甚至到了高配车型身上，配置都只能算得上中规中矩，除了安全性配置稍有亮点外，其它的乏善可陈。

缺点三：空间。

小型SUV车内空间基本不会太宽敞，丰田C-HR的长宽高分别为4390X1795X1565mm，轴距为2640mm，车身尺寸在同级中处于主流水准，只不过由于溜背造型，“独特”、狭小的后排车窗设计，坐在车内不仅会感觉到拥挤，还会因为视野受限等原因感到过于压抑，因此如果是经常需要带家人出行的消费者，需要三思。

写在最后：总的来说，丰田C-HR是一台既像丰田又不像丰田的车型，前卫、潮流，仿佛概念车的外形对于年轻人有着很强的吸引力，良好的燃油经济性也很加分；只不过从空间、配置、内饰以及价格方面来看的话，这台车无论是使用的局限性还是性价比等方面，都非常影响消费者的选择。