丰田奕泽IZOA底盘技术，高级感油然而生！

奕泽IZOA的轿跑造型可能让很多人对其后排头部空间不太看好，但实际上，奕泽IZOA在这方面花了很多心思，营造出了相当出色的头部空间。一方面，奕泽IZOA通过采用内凹式座椅， 使乘客可以和座椅贴合地更紧密，且座椅靠背后仰角度较大，这样乘客不仅更舒适，也留出了更多头部空间。另一方面，奕泽IZOA在不影响乘坐舒适度的前提下，降低了座椅的重心，最终使后排头部空间达到了920mm，即使身高达到180cm的乘客也不会感到头部局促。

值得一提的是，奕泽IZOA是一汽丰田推出首款基于TNGA蜂巢概念的车型，其低重心、高刚性车身和更高级的悬架系统所带来的敏捷操控性以及底盘的整体扎实程度，远远超出了很多人对日系车的固有认知。可以说奕泽IZOA同样在各项性能上，都有着令人惊喜的表现。

奕泽IZOA的这种运动，并不是纯性能车上的那种“硬”，而是表现出一种柔韧性，其实这种效果是在减震筒中充入了压缩气体，从而使减震筒的阻尼能自行调整，这样一来，瞬间的震动、冲击就能够得到及时吸收，而在快速过弯，需要较强的悬挂支撑时，悬挂也不会表现出一丝疲软。因此，关于奕泽IZOA的动态表现，用“富有弹性、乘坐舒适、操控平衡”来总结最合适不过，在该价位区间同级车型来说，可以与轿车一较高下。

奕泽IZOA前悬为麦弗逊式独立前悬，后悬为纵臂式双叉臂独立后悬。相比同级别很多前独立悬挂+后非独立式悬挂的车型来说，奕泽IZOA的诚意可谓十足。不仅如此，在改善提升操控方面，其实奕泽IZOA还有其他方面的努力。例如中央排气管通道设置的三道横向加强组件，该组件对于提升车体的刚度和抗扭度有积极作用，车体刚度和抗扭度的改善有利于提升车辆的乘坐舒适性，并进一步改善操控感受。

总而言之，奕泽IZOA算是一汽丰田SUV家族里，性格最为鲜明的一款“作品”了，不仅整体操控性十分均衡，而且在驾驶的很多细节之处也有很多可圈可点的地方。可以说，在驾乘体验上，这款车有太多讨喜的地方，实际的表现甚至撑得起车辆营造出的动感。尤其是底盘的表现，实质性的提升随处可见。

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