快。最强大的。最佳处理。阿斯顿·马丁为其全新的DBX707赢得了三项荣誉。

作为一款与众不同的SUV，DBX707将阿斯顿·马丁提升到该细分市场的巅峰，其独特的性能，卓越的动力，无可挑剔的风格和绝对的奢华感。

DBX707具有丰富的个性和引人注目的能力，在各个方面都是终极SUV。以V8 DBX广受赞誉的设计、动态和驾驶员愉悦的特性为出发点，阿斯顿·马丁DBX707在这些真实的运动属性的基础上进行了出色的构建。汽车的每个区域都得到了增强，以提高性能，增强驾驶乐趣，并扩大其在道路上的存在感。

令人振奋的性能

从动力总成开始，阿斯顿·马丁的工程团队着手实现DBX 4.0升双涡轮增压V8发动机的全部潜力。该发电厂现在拥有滚珠轴承涡轮增压器和定制的发动机校准，以释放更多的功率和扭矩。

阿斯顿·马丁的旗舰高性能SUV也是一款9速“湿离合器”自动变速器。这款高性能变速器使4.0升V8发动机的输出功率提升到巨大的707PS和900Nm。比DBX（V8）增加了157PS和200Nm。

采用新型湿式离合器变速箱，换档速度明显加快。这使得9速变速器提供了更直接和直接的换档，使驾驶员具有更高的控制感和响应能力，并且与DBX（V8）相比，具有戏剧性的性格变化。发射能力也得到了提高，在3.3秒内实现了0-62mph。

制动力以碳陶瓷制动器的形式出现。这些CCB制动盘前轮尺寸为420mm，后部尺寸为390mm，由6活塞卡钳夹持，重量减轻了40.5kg。对制动系统的液压尺寸和增压器调校的修订改善了踏板感觉和制动响应，从而提高了精度和驾驶员信心。

车轮和轮胎标配22英寸（可选择运动型和丝带式设计）。还有可选的23英寸合金轮毂，提供纹理黑色或缎黑色选择，并带有钻石转为高光。

非凡的骑行体验

DBX707操控性的关键在于其空气悬架系统。DBX707保留了DBX V8的基本架构和三重体积空气室 - 已经被认为是市场上处理能力最好的SUV - DBX707具有专用的底盘调校功能，可根据其不妥协的需求和目标进行优化。

DBX707 具有新的阻尼器阀和动态弹簧体积切换的重新校准功能，以改善车身控制和转向响应。电子助力转向系统也进行了调整，以改善转向感觉，在中心外增加更大的力气，以帮助驾驶员更清楚地了解增加的转弯负载和可用抓地力。

结合对起伏和车身侧倾的更严格管理，阿斯顿·马丁DBX707使驾驶员能够更轻松地通过自然踏板或转向输入来调整汽车的偏航。eARC（电子主动侧倾控制）系统进行了进一步的细节更改，修改了参数，提高了敏捷性并改善了汽车的动态平衡。“Race Start”现已推出 GT Sport 和 Sport+ 模式，可最大限度地提高离线加速度，并真正展示增强的性能。

全轮驱动系统分动箱中经过修改的主动逻辑实现了传动系统和ESP系统之间的更大和谐和精确控制，从而带来更自然、类似跑车的驾驶体验。在经过修订的下部控制台中，增加了额外的驾驶模式选择开关，使驾驶员能够立即用指尖控制关键动态模式和设置。

其中包括用于悬架模式、ESP、手动档位选择模式的专用按钮（现在像跑车一样保持手动，而不是默认返回自动）和主动排气开关，该开关可打开新型四排气管运动型排气系统的阀门，而无需处于运动驱动模式。

精致的造型

为了配合其广泛的工程升级，DBX707的外观和内部也得到了同样彻底的设计改造。结果是壮观的 - 明显的运动，但风格和对细节的关注，阿斯顿·马丁因此而受到应有的赞誉。

新的前端处理使DBX获得了更大的前格栅和全新的DRL设计，并配备了新的进气口和制动冷却管道，以及新的前分流器轮廓。缎面镀铬格栅经过放大，可显著增加冷却气流，并采用双叶片。现在，六个水平条形图分开，以创造更多的视觉趣味，并使这个范围最高的模型立即可识别。

追尾处理同样引人注目。为了增强美观的外形和空气动力学功能，车顶翼增加了一个新的唇形扰流板，以减少升力并提高高速稳定性。完成后端更换新的后保险杠配有集成的四分之一面板通风口，突出了DBX707的肌肉体格。

运动主题在内部继续，标配运动座椅。座椅选件标配 16 向电动调节以及前后加热功能。与外观一样，DBX707的内部采用深色镀铬饰面，作为标准配置件。明亮的铬和碳纤维可以指定为一种选择。

对于希望进一步增强阿斯顿·马丁DBX707独特性的客户，该品牌的定制服务Q by Aston Martin将提供极致的个性化服务。每辆“Q by Aston Martin – Commission”汽车都可以突破欲望的界限，并完全为客户量身定制。

阿斯顿·马丁DBX707的生产将于2022年第一季度开始，首批交付计划于2022年第二季度初开始。