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高端市场，过去一直都是自主品牌不可追求的梦，“低廉”更是成为自主品牌身上不可磨灭的“标签”。而直到新能源市场的崛起，才给了自主品牌一次改变命运的机会。从蔚来ES8到机甲龙、从阿维塔11到高合HiPhi X，如今的自主品牌已经在高端新能源市场站稳了脚跟。
今天，车叔十分荣幸地请来了自主品牌在新能源市场的两颗新星——智己L7和蔚来ET7，这两款车型的定位都是高端中大型纯电轿车，更是一定程度上代表了国产在新能源领域的技术巅峰。其中，智己L7在今年3月刚刚上市，售价区间为36.88万~40.88万。蔚来ET7同样在今年1月刚刚登陆，售价区间为43.67万~51.34万。那么，这两款车型谁更具性价比？谁又更适合年轻的用户呢？今天，就让车叔带大家一探究竟。
有言道“树活一张皮，人活一张脸”，汽车要想打动年轻用户的心，首先就要在颜值上取胜。而作为高端纯电产品的两款车型，自然遗传了自主品牌的高颜值特征。
其中，智己L7采用家族式设计理念，具有浓郁的新能源风味。封闭式前脸、“∑”字型的前大灯、熏黑贯穿式下包围，营造出较强的专属质感与辨识度。
侧身方面，智己L7采用贯穿式腰线+溜背式车顶+隐藏式门把手+双色低风阻轮圈，整体很有轿跑的气质，再配合暗藏于轮毂之间的红色刹车卡钳，轻松拿捏年轻人的胃口。
尺寸方面，智己L7的长宽高分别为5098/1960/1485 毫米，轴距为3100毫米。属于中大型轿车中的主流水准，超宽裕的后排空间，能够让乘坐者体验“老板椅”的快乐。
尾部方面，智己L7延续极简设计理念，微微翘起的小鸭尾，配合贯穿式LED灯带与可实现互动的LED显示屏，具有不错的可辨识度。
与之相比，蔚来ET7基于NT2.0平台进行打造，采用家族式的X-Bar前脸造型。两段式LED大灯、封闭式前脸、格栅式下包围以及内嵌式雾灯，效果中规中矩，与智己L7有着较强的重复性。
侧身方面，蔚来ET7采用较短前后悬、贯穿双腰线车身、溜背式车顶以及碳纤维合金轮辋，比智己L7更具跑车风味。
尺寸方面，蔚来ET7的长宽高分别为5101/1987/1509 毫米，轴距为3060毫米，整体数据表现与智己L7不相上下，都能很好地展现中大型轿车的特点，满足用户的空间需求。
尾部方面，与智己L7稍显撞衫，同样是贯穿式灯带+微微翘起小鸭尾，可辨识度不高。
虽然，智己L7和蔚来ET7都能很好地表达出新能源的外观特色。但同质化问题，已经在新能源市场中显现。如果不是这两家车企的车标不相同，车叔甚至都容易搞混。因此，要想在追求“个性”的新能源市场中脱颖而出，首先就要有一副“与众不同”的脸。
我们再将目光放到最能体现新能源车型实力的“续航”表现上。其中，智己L7将搭载双电机系统，系统综合最大功率为425千瓦，最大扭矩为725牛·米，百公里加速时间为3.87秒。此外，该车全系标配容量为93千瓦时的三元锂电池，CLTC综合续航里程为615公里。别的可以不看，但3.87秒的百公里加速和615公里的续航，基本将智己L7捧到一流水准。
与之对比，蔚来ET7所搭载的动力系统是由一台最大功率180千瓦的前永磁同步电机和最大功率300千瓦的感应异步电机组成的动力系统，综合最大功率为480千瓦，峰值扭矩为850牛·米，百公里加速时间为3.8秒。续航方面，将提供75千瓦时和100千瓦时的电池能量选择，分别对应的纯电续航里程为500公里和700公里。
动力方面，车叔更推荐大家选择蔚来ET7，其不仅在动力输出上更胜一筹，还能提供丰富的续航选择，对用户的续航焦虑有着更好的介入。
车叔总结
首先值得肯定的是，两款车型都属于自主品牌市场的顶流力量，能够很好地展现国产新能源的实力。但有一说一，两款车型在外观上的同质化问题，已经十分明显，这必然会让产品实力大幅度缩水。而从上述对比中，车叔比较推荐大家购买蔚来ET7，外观、空间、动力与续航表现都十分在线，十分符合如今年轻用户购车的标准。
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