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在国内随着我们汽车工业的快速发展，在2022年的今天，国内突然就涌出来了一些新势力车型，像理想、蔚来、小鹏等等，它们因为自身定位的因素，在国内一直以来卖的也都不便宜，像 理想ONE （ 参数 丨 图片 ），在不涨价的时候，起步都需要33.80万，对于一些年轻的新家庭来说，虽然这台车型很大气、很豪华、内饰科技感也很足，但就这个昂贵的价格，直接在国内就劝退了不少人，我也去看过这台车型，算下来不管是首付还是月供，压力是真的很大。
所以对于一些年轻人，我在这里根本不建议大家去买一些昂贵的新势力品牌，等到后期再卖的时候，你会发现亏本很严重，而对于国内一些定价合理的新势力车型来说，基本上开个五六年就回本了，毕竟在养车成本和用车成本方面，也要比同级别其它燃油车香太多了，就比如今天我和大家说的主角，它便是晚到却是“经济王”，1公里5分，连破百都是6秒，舒适堪比。
这台车型便是广汽埃安家族的“AION S Plus”，它在国内因为上市的时间比较晚，在国内错过了很多年轻的95后，可是自从这台车型上市之后，它在国内就做到了大展拳脚，销量蹭蹭往上涨，在今年3月份的时候，整个广汽埃安家族还占据了纯电车型销量TOP1，整个家族也做到了年销率先超过10万，在2021年全年累计销量超12万辆，说实话，对于一台新势力车企来说，能把销量做到今天这般高度，真的已经算是非常出色的车企了，相信在旗下这些车企身上，肯定有着让很多用户都向往追求的方面，具体就让我们一起往下看。
第一点：自重1.8吨破百6秒多，每公里的用车成本低至6分钱。
相信大家也知道电动车用车成本低，但至于有多低？我相信在大家脑海里应该没啥印象，而对于这台“经济王”车型AION S Plus来说，它全系一共有3个续航版本，其中我最推荐的便是602公里的超强续航版，价格最低的只需要16万多起步，买车还不需要购置税，如果你是之前预定车的，肯定价格会比这个便宜很多，毕竟随着原材料的涨价，国内的新能源汽车已经经过了好几次涨价风波了。
至于动力性能和经济效果方面，在自重1.8吨的情况下，整车可以输出大功率165kW(224马力)，峰值扭矩350牛·米，破百效果方面也只需要6.8秒，说实话，这样的破百效果是真的很出色，对于一台16万多起步的车型来说，这动力效果已经要比 迈腾 、 帕萨特 的2.0T高功率强劲太多了。如果你家里面再有充电桩的话，日常充满电还不到40块钱，算下来每公里的用车成本也只需要6分钱，大家可以想想，对于一台自重1.8吨、车长超过4.8米的车型来说，这样的用车成本已经非常出色了，完全吊打日系双擎的混动。此外，电动车的养护成本很低，基本上跑10万公里养车也只花几千块。
第二点：在乘坐舒适性和科技效果配置方面。
对于电动车的驾驶感受，在这里我就不想多说了，在市区你只需要想超车，没有一台油车可以比过你，只是在跑高速的时候，超过110码之后再急加速的话，你会发现提速没有那么迅速，这也是油车和电车的最大区别。整车在悬架方面，采用的也是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架悬架，虽然大家看到后悬架不是独立的有些失望，但等你坐在车内之后，整个底盘所调校的感觉很扎实，即便是遇见一些极端路况，整车都是那种稳扎稳打的德系类型，这一点还是值得点赞的，再结合上整车内部人体工程学的智能化座椅组合，让整车在舒适性方面堪比头等舱。
打开车门，让我们一起来到整车前排，论比拼配置水平，我感觉AION S Plus在同级真的找不到任何对手，整车在内饰科技气息和奢华感方面很足，对于车内配置方面，我们还能看到皮革多功能方向盘、手机无线充电、10.25寸全液晶仪表盘、360全景影像、自动车主、定速巡航、自动空调、14.6英寸中控、6个喇叭、隐藏电动门把手、导航信息路况显示、电池预加热、自动空调、后排出风就等等，让整车在便捷性和实用性方面，在同级真的很挑找出来毛病。整车在语音识别率方面也很高，家里面即便是有老人，也说的普通话不标准，但依然可以进行人机交互，尽享智能时代的全新空间体验。
第三点：在空间效果方面，算是同级数一数二的水准。
不得不佩服，虽然这台AION S Plus是紧凑轿车，但它自身的尺寸效果确实非常出色，完全吊打同级别所有A级合资车，在车身长度、宽度、高度方面为4810mm、1880mm、1515mm、轴距为2750mm，说实话，在大长度的加持下，整个后排腿部空间相对来说很宽敞，后排坐下3个人没啥问题，基本上感觉不到任何明显的挤压感，要比同级别其它 思域 、 轩逸 宽敞多了。
最后，在当下这个新能源汽车很吃香的时代里面，如果你能在某一个方面很突出的话，我感觉在国内很快你就能成为爆款，同时也会积累很多用户的好口碑，反正对于这台车型，我感觉在同级它就是“经济王”车型，自身在综合实力方面也是数一数二的，对于经常在市区家用的消费者，我感觉这车完全就是花更少的钱，享受更多的驾驶乐趣。
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