美系经典对战德系老将 福特探险者要把途昂比下去吗？

2016年，在风靡全球美剧《X档案》中，男主角Dana Scully开着铂金版探险者出境驰骋，通过野外的非铺装路面的刺激场面至今让人难忘。出色的演绎，让男主Dana Scully和美系“大块头”探险者跟这部剧一同走红。

在美国SUV市场中，有过很多经典SUV车型，其中，最经久不衰的一款要数福特家族的探险者。这款诞生于1990年，彼时，SUV在美国市场被定义为专业功能性卡车。而第一代探险者在延续传统越野功能外，主打舒适性能和多功能性，错位营销让它在美国市场一炮而红，仅仅一年以后，探险者便在多功能车销售榜上名列第三，成为当时最畅销的SUV车型。

时光飞逝，30年过去了，探险者从第一代进化到第六代。而不变的是，每一代探险者在安全性、舒适性、配置及动力上都进行创新升级，标杆级的产品力让它在行业内拿奖拿到手软。到目前为止，福特探险者累计销量超过800万辆，连续30年畅销美国市场。

为向经典致敬，3月21日，长安福特推出福特探险者三十周年纪念版，仅限量发售600台。新车身披“勇仕战甲”，且产品力进行多维度升级。那么，这款新车到底有何特点？

俗话说：“没有对比，就没有说服力”。为了让粉丝们看得更为清楚，此次，让福特探险者三十周年纪念版跟德系经典上汽大众途昂来一场对比，看哪款车型才是40万级SUV市场真正的“大佬”？

在看脸的时代，颜值就是“战斗力”。探险者三十周年纪念版和途昂，皆为硬派大SUV车型，却有着不同的型格魅力。其中，探险者三十周年纪念版依然采用陆上游艇式设计风格，前脸霸气硬朗、大尺寸进气格栅进行熏黑处理，两侧配LED前大灯，辨识度较高。雾灯处、侧裙处、后视镜灯多处搭配红色设计元素，增加车型的活力感。

同时，探险者三十周年纪念版车顶增加黑色行李架，21英寸大尺寸轮毂进行熏黑，还配备电动踏板，有些“黑武士”的独特气质。此外，前门板处带有“WARRIOR”样式的专属标识，进一步彰显身份。

途昂的设计风格也很硬派，设计中采用不少平直线条。方正的前脸配银色镀铬进气格栅，双侧配矩形大灯，看起来大气又硬朗。侧面车身线条流畅，配多辐式轮毂和贯穿式尾灯，尾部配有双边单出排气管，提升车型运动感。

跟探险者不同，途昂的气质偏向于稳重。而探险者三十周年纪念版在披上“勇仕战甲”之后，在保持原有硬派气质的同时，一酷到底。

此外，空间与尺寸也是衡量一款SUV车型的必选项。就“身材”而言，两款车型都是同级中的“大块头”。其中，探险者三十周年纪念版的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。对比途昂，长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。相比之下，探险者三十周年纪念版在尺寸上更有优势。

另外，探险者三十周年纪念版的二、三排都可以放倒，车内空间能拓展到2480升，几乎是同级最大。不管是二胎家庭还是三胎家庭，各种物品都能放得下。如果全家自驾出游，后排放倒后可充当移动休息室，睡觉、游戏、吃饭都可以。

两大汽车“强将”对决，机械素质是不能不比的必选项。讲真，在40万级SUV市场中，探险者和途昂都配备了各自品牌旗下的明星动力。

其中，探险者搭载福特的“双十”动力。发动机是全球十佳升级版——第四代 2.3T EcoBoost，变速箱是同级唯一10速自动变速器，这套搭配确实堪称“黄金组合”，最大功率276马力，最大扭矩425N·m。

跟同价位的途昂四驱豪华版进行对比，该车型搭载大众“神机”2.0T，最大功率220马力，最大扭矩350N·m。相比之下，两者之间的差距一目了然。

而在实际驾控感受上，两款车型感受各不相同。作为一款美系经典SUV，探险者骨子里蕴含着征服与冒险精神。这款大车拥有6种驾驶模式，能给驾驶者带来不一样的驾控感受。比如，运动模式下，发动机转速会基本维持在3000rpm左右，动力源源不断涌来，深踩油门，推背感随之而来，最快7.6秒的零百加速，直接能点燃驾驶者心中的热血，享受自由奔放的驾控感。

值得一提的是，探险者源自CD6纵置后驱平台打造，将车身的前后配重比做到50:50的黄金比例，再加上铝合金下摆臂，让这款大车开起来一点儿都不费力，又稳又有路感。同时，底盘轻松过滤掉细小的坑坎路况，乘坐舒适感丝毫不受影响。另外，新车配有多种TMS地形管理系统，即使是复杂路况，探险者也能顺利通过。

途昂还是大众经典“配方”，2.0T高功版发动机开起来动力输出平顺，加速后的动力储备充沛，直线加速爆发力不错，但没有探险者那么快，匹配的7挡湿式双离合变速箱升降挡快速，配有全时四驱系统，还是德系车传统的稳重感。此外，福特2.3T发动机可以吃“粗粮”，仅需92#汽油即可，而大众途昂需要加注95#汽油。

当然，在智能化时代，智能与网络互联已延申到生活中的每一处，用车生活中，智能更是不可缺少的必要元素。目前，这两款车型都配备了智能系统。

但相比之下，探险者车内配备的12.8英寸竖式大屏让人眼前一亮，且其中搭载的SYNC+智行信息娱乐系统可谓功能强大，导航、娱乐、语音等功能都全涵盖在内。可语音操控多媒体系统，实现空调的升温、降温，能最大程度上动口不动手。同时，这套系统还能实现远程启动，三九严寒天气，坐在家里就能启动空调，进行方向盘、座椅加热。

（福特探险者）

跟途昂相比，途昂四驱豪华版配备12英寸大屏，从功能的角度讲，跟探险者不相上下，语音导航、娱乐、电话与操控空调等功能都能实现。但有些遗憾的是，途昂的车机系统不能实现OTA升级，但探险者的车机系统可以升级。

（途昂）

在驾控的环节，探险者同样拥有智能系统加持，新车配备L2+级别的Co-pilot 360智行驾驶辅助，拥有18项高级驾驶辅助功能，面对尺寸有限的停车位、拥堵路段以及难度系数超高的复杂路况，这套系统能助力车主轻松通过。与此同时，新车还配备了同级唯一车路协同系统 V2I，能预先知悉前方路况，前行如有神助。

跟2022款途昂对比，新车配备L2级别驾驶辅助系统，比探险者稍弱。总体而言，探险者在智能装备上比途昂更为先进，功能更全面，能满足现代消费者多维度需求。

鬼斗车观点：一系列对比之后，探险者和途昂，这两款经典之作，产品力做得都很香，都是40万级SUV市场中的“一流”高手。但两款车型又各具特色，途昂还是很“大众”，产品做得“稳”字当先。而探险者却与之不同，外观个性，智高一筹又硬核能打，正因此，探险者才是含金量更高的“超值之选”。