“老干部”VS“新科技”，全新路虎揽胜还是新款宝马X7？

全新路虎揽胜的上市，让百万级别的SUV市场又热闹了起来。似乎也会加快宝马X7进入国内的步伐。今天我们来看看，作为豪华品牌的两款SUV车型，全新揽胜和暂未在国内上市的全新宝马X7之间，该如何选择？

老话说识人先识面，尤其是现在的汽车市场对于颜值和设计上的要求是越来越高了。揽胜的外观其实可以看做是优化升级的版本，在使用家族化设计理念的同时加入了更加简约的元素，比如保留了倒梯形的格栅，在内部加入了镀铬饰条，让整个前脸看上去更加精致。

宝马X7依旧是采用了大尺寸双肾式的进气格栅，不过在格栅两侧使用了更加狭长的日行灯，将这个“天使眼”改成“眯眯眼”，这一点虽然是饱受诟病，但是宝马有勇气来进行改变创新我个人觉得还是值得鼓励的。新车下包围两侧的饰板看上去像是獠牙一样，倒是增添了几分气势。整体来看，新款宝马X7倒是更加霸气了。 

内饰方面，揽胜虽然走的是简约风格，但是却透露出简约但不简单的风格，全车内饰保持了非常高的规整程度，利落的内饰氛围更符合年轻人对于设计美感的需求。通过木纹装饰、铝合金材质等组合，在豪华感的营造上也带来了不错的效果。全新揽胜在后排还配备了两块11.4英寸触控屏，这一点是宝马所不具备的。

此次新款X7的内饰设计改变也非常大。新车采用全新的曲面双联屏的设计，其中全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸，中控屏幕尺寸达到14.9英寸，有效提高了整体的科技氛围，内置宝马最新的iDrive 8车机系统，人机交互也是非常不错的。整体看来揽胜胜在豪华感，X7赢在科技感。

动力方面，全新揽胜搭载3.0T低/高功率发动机，零百加速仅需5.9秒。此外，全新的4.4L双涡轮增压V8发动机也将匹配8档手自一体变速箱。而且全新揽胜还有最新的ATRS路虎全地形科技加持，加上全系标配的四轮转向系统，使它在特殊路况下也可以最大程度的保证车身稳定性。

X7参考海外版的40i车型，它搭载的是3.0T+48V轻混系统的组合，而高配的M60i则搭载V8引擎。但话说回来，目前在售的宝马 X7主流也是3.0T发动机，顶配的xDrive M50i则搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机，传动方面全系车型匹配的是8速手自一体变速箱。总体来说两者差距并不大，但是宝马是适时四驱，揽胜是全时四驱。很显然，揽胜在越野上的本领是更好的，而X7则更适合公路的城市SUV。

我们可以看到全新揽胜的车内豪华感更强，加长后的空间优势也十分明显，但从性价比来说全新揽胜大排量4.4T车型起售价高达249.8万元，宝马4.4T车型的起售价在169.8万元，而且新一代宝马X7外观变化更大，辨识度也更高，所以我选揽胜。