“轻”动之旅，试驾吉利星越L雷神Hi·X

随着电气化转型的浪潮愈发激烈，各大厂商纷纷推出以新能源为核心的混动车型。作为吉利开启全面电动化、新能源转型的首款重磅车型，星越L雷神Hi·X凭借外观、动力、油耗、长续航、NVH、智能等方面的卓越表现，引发消费者的广泛关注。同时“免充电、长续航、可增程”的智混能力，打破国际汽车巨头的专利壁垒和技术壁垒。

星越L雷神Hi·X油电混动版是首款搭载雷神智擎Hi·X智能混动平台车型，是吉利汽车新能源转型的先驱之作，2022吉利汽车还将全面加速向新能源转型，带来雷神油电混动、雷神超级电混、纯电等10余款新能源产品。围绕“2025年实现单车全生命周期碳排放量减少25％以上，到2045年实现碳中和”的目标。

相较于燃油版车型，星越L雷神Hi·X混动版则采用纯境美学设计，同时全新的数字流光LOGO可在开门时点亮，用科技演绎自然之美。全新设计的悬浮阵列格栅，将新能源的属性点亮。两侧回归线大灯，采用双层三段式设计，在点亮时更显厚重。新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。

内饰方面，星越L雷神Hi·X混动版选用了稳重大气的元气蓝双拼配色，并以环保麂皮为主要材质，展现出足够的豪华感。同时，全新雷神定制化仪表盘搭配全新UI界面，展现出更为直观的动力状态。近一米长的IMAX三连屏跨屏中控台，除信息娱乐外，第三块屏幕还可与左侧两块屏幕进行联动，实现多样化的娱乐联动。

由于油价的“疯涨”，不少消费者在买车过程中，对于油耗尤为关注。这台世界首款量产增压直喷混动专用发动机——DHE15混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，其热效率经权威机构“能效之星”认证，达到了43.32%的优异成绩。经过实测，百公里油耗仅为5.1升，相较于官方宣称的4.3L差距不大。

动力部分，采用的是世界首款量产增压直喷混动专用发动机--DHE15混动专用发动机，最大扭矩达到225N·m，升扭矩超越日系竞品71%，最大功率达到110kW，升功率超越日系竞品41%；虽然是1.5L的排量，但具备2.5L的性能。这只是发动机部分，混动部分采用的是全球首创量产3挡混动电驱DHT Pro，由1个发电电机+1个驱动电机+2个电机控制器+3挡速比的变速增扭机构组成，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，在20种智能驾驶模式无感自如切换，关键它还能根据驾驶习惯、行驶路况实现驾驶模式自适应、自学习与自调节。

此外，通过仪表盘内的信息能够发现，当车辆处于20迈以下时，车辆将拥有纯电驾驶能力，能够有效提升工作效率，降低油耗；当车辆处于中速区间，即20-70迈之间，车辆则采用并联驱动方式，智能转换能量，从而实现油电混动，实现智能节油；当车辆处于高速巡航时，星越L雷神Hi·X油电混动版则采用直驱方式，将发动机始终保持高效运行区间，从而降低动能损耗。

解决充电难、里程焦虑，搭载雷神Hi·X混动的星越L凭借“免充电、长续航、可增程”的口号成功转型。同时，新车秉承着先试后买的原则，让消费者体验不妥协、安心、舒心地享受。此外，诞生于CMA平台下的星越L雷神Hi·X油电混动版，无论是车身尺寸、智能科技还是价格优势同样保持在第一梯队，这也进一步增添了消费者对星越L雷神Hi·X油电混动版的购买信心。