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继欧拉后,长安奔奔E-Star宣布停售

4月24日凌晨,长安新能源在其官方微信公众号发布了一则「关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告」。新能源在公告中表示:“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,因此将于4月25日00:00起暂停E-Star国民版车型订单收取。”



E-Star是新能源旗下一款微型车,于2020年4月正式上市,指导售价6.98-7.48万元。2021年1月,E-Star国民版上市,售价2.98万-4.38万元。11月15日,E-Star国民版多彩款上市,售价提升至4.98万元。据官网显示,目前E-Star共有9款车型,分为清心版、赏心版、国民版多彩款等共计9款车型,售价区间为5.38-7.48万元。


汽车行业关注从新能源官网了解,目前国民版除多彩款外,国民版心动版、国民版心悦版以及国民版心怡版均标有“停止收订”字样,而国民版多彩限量款则标有“暂停收订”字样。按照新能源今日发布的最新公告,意味着明天后E-Star暂时只能接收清心版(售价6.98万元)和赏心版(售价7.48万元)两款车型的订单。



新能源表示,受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,无奈宣布停止接单。对于这一停售原因,与此前宣布停售的欧拉汽车基本一致。2月14日晚间,欧拉品牌向4S店发出通知:从15日零点起所有经销商停止接收欧拉汽车黑猫和白猫两款车型的订单。



针对欧拉黑猫欧拉白猫不再接受订单的原因,汽车在官方微博上回应:“由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因,导致黑白猫车型订单积压较多,客户购车周期过长,影响客户体验,为避免给信任车型的车主带来更多的不良购车感受,厂家将协调内部资源以便更快满足现有订单排产计划,保证现有订车客户提车速度及购车利益”。随后,汽车CEO董玉东在APP上透露停售更深层的原因:由于原材料价格大幅上涨后,每卖一辆就亏损超万元,卖得越多亏得越多。


同为微型车的E-Star,与汽车的情况基本一致。其实,在2021年1月的时候,E-Star国民版上市,售价2.98-4.38万元,直接锁定竞争对手宏光MINIEV。2021年11月,新能源发布通知称,受芯片供应不足以及部分地区限电等多重因素影响,导致工厂产能不足,订单积压严重,无法及时为客户交付车辆,决定停止接受E-Star国民版部分车型订单。由此,E-Star国民版三个版本(心动版、心仪版、心悦版)停止收订,仅剩下E-Star国民版多彩款在售,而由于部分车型停售,E-Star的售价也变成4.98万元起。


4月1日,受零部件供应和原材料涨价影响,新能源官宣涨价,E-Star国民版多款车型上调4000元。由此,E-Star的售价也由4.98万元涨价5.38万元起。



实际上,作为一款微型车,其本身依靠的正是低价取胜,而在原材料价格上涨的背景下,涨价后的微型车竞争力并不明显,虽然E-Star国民版停售的原因是产能受限,但是更深层的原因是为其它车型让路。


新能源CEO邓承浩在接受媒体采访时表示,“重庆新能源科技有限公司未来都是纯电专用平台,也不会再有别的产品,当然对于这些产品我们会妥善的处理,未来他一定会慢慢的退出历史舞台。”根据的布局,未来汽车在新能源汽车将覆盖低中高端市场,其中主打高端市场的是阿维塔品牌,该品牌由、宁德时代、华为共同打造,其中阿维塔11为首款车型,定位中型纯电SUV。主打中高端市场的是深蓝品牌,该品牌于4月21日发布,由汽车主导研发,新能源主导运营,首款车型长安C385基于EPA1平台进行打造,将提供纯电、增程和氢燃料电池三种动力,深蓝品牌将瞄准15-30万元的中高端纯电动汽车市场。



当然,E-Star的停售并不是为了让路品牌和深蓝品牌,更多的是为了完善市场布局。在低端市场,预计新能源未来将发布全新品牌,也就是说刚刚不久前发布官图的长安LUMIN,首款车型为糯玉米,新车基于EPA0平台打造,定位纯电动微型车,提供了155km、210km、301km三个续航版本车型可选,该车采用全新品牌LOGO。作为一款全新车型,新能源能够尽可能地调整产品供应链,避免定价过高,重新瞄准微型车市场。



数据显示,今年一季度E-Star的销量为26119辆,其中1月为9852辆,2月为5560辆,3月为10707辆。从数据来看,E-Star在市场上的销量并不是很差,在微型车市场仅差于、和奇瑞QQ冰淇淋,而后两者销量较好,主要还是因为定价低,其中为3.28万元起售,为3.99万元起售,而E-Star为5.98万元,售价是其销量的主要限制因素。


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