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说起领克这一汽车品牌，不少车迷朋友或许会想到领克03+，作为国产性能车的佼佼者，凭借着性能的优势，使其火遍全网。而今天要说的这款领克09 PHEV，同样是有着较高热度的插电式混合动力中大级SUV，基于SPA架构打造，和沃尔沃XC90共享技术，成为了自身的卖点所在。下面就来和大家聊聊这款号称“国产XC90”的领克09 PHEV，实际表现如何？是否值得入手呢？
官方指导价保持在31.59-37.09万元之间，虽然从售价来看，对于一款国产品牌出品的车型而言似乎有些偏贵，但和沃尔沃XC90是同平台产物，再加上中大型SUV的定位，依旧能看出领克09 PHEV的诚意。本次解析的车型为售价37.09万元的2021款 2.0T PHEV UItra 六座。
对于领克家族的外观设计，一直都存在不少的争议，前卫个性是自身的主导理念，虽受到了一些年轻消费者的认可，但并不能被主流消费者所接受。好在这款旗舰之作领克09 PHEV做到了个性和大气两者相结合。前脸方面，沿用了都市对立美学的设计语言，整体有着较高的辨识度，宽大厚实的车身轮廓，纵向设计的进气格栅，气场得到了保障。除此之外，领克标志性的分体式大灯组合也没有在它身上缺席，所带给人的视觉体验还是比较到位的。
灯光配置方面，领克09 PHEV也给了我们不小的惊喜。矩阵式LED大灯，灯组内部的每颗光源都能独立发光，两道杠样式的LED日间行车灯也是自身的精髓设计。与此同时，自适应远近光大灯和自动头灯、AFS随动转向功能等也装配其中，可谓能够看出领克09 PHEV的旗舰身份。
再看车身侧面，领克09 PHEV的设计明显保守了不少，饱满圆润的整体布局，简洁的车身线条，营造出较为干练稳重的风格。并且还加入了不少当下流行的设计元素，例如提升科技感、能够降低风阻的隐藏式门把手以及凸显运动时尚的悬浮式车顶等等。多辐条双色20英寸轮圈，同样给其气场营造加分了不少。
车尾部分，领克09 PHEV的设计风格比较符合中大级SUV的定位。其一是饱满厚实的车身布局和前脸起到了呼应效果；其二则是棱角分明的尾灯组合，在车尾中间位置采用黑色装饰板点缀，使其有了贯穿尾灯的既视感。下部双边共四出的排气布局，也让这款领克09 PHEV的气质拉满。
当进入领克09 PHEV驾驶舱的时候，估计大家都会和沃尔沃联系在一起。的确，从造型设计分析，这款领克09 PHEV和沃尔沃一样，都是极简的设计风格，没有太多花哨的设计，但能够做到恰到好处，无论是科技感还是豪华感营造，领克09 PHEV均有着较足的话语权。
大面积软质材料包裹中控台和门板处，真皮材质的方向盘，不仅握感挑不出毛病，还支持四向调节、方向盘加热/记忆功能，也确保了驾驶者的舒适性以及用车体验。12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸+6英寸双块中控显示屏，有着满满的科技气息。
尺寸方面，领克09 PHEV长宽高为5042/1977/1780mm，轴距达到了2984mm。本次试驾的车型采用2+2+2的6座座椅布局，无论是商务接待还是日常家用，都能较好地满足需求。本人身高176cm，保证第二排腿部空间为一拳左右的时候转身进入第三排，腿部空间保持在四指左右，而头部超一拳的空间，即便是长时间乘坐，也不会出现压抑的感觉。常规状态下的后备厢空间表现一般，不过第三排座椅放倒后，能够扩展出较大的储物空间，实用性不成问题。
硬件部分，采用2.0T发动机+电机的动力总成，系统综合功率为317kW，系统扭矩达到了659N·m。三元锂电池容量为18.83kWh，可以带来60km的纯电续航。WLTC综合油耗为2.8L/100km，燃油经济性同样值得表扬。匹配的爱信八速手自一体变速箱，有着良好的换挡平顺性，5.6秒破百的加速成绩对于这款2吨多的大块头来说，还是蛮暴力的。
采用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的布局，实际开起来，这套悬架组合给我的第一感觉就是扎实厚重，行驶质感或减震过滤性都不输给沃尔沃XC90，有着较足的高级感。
综合来说，其外观气场、内饰质感和用料均隶属上游水准，在近乎满配的配置和沃尔沃技术的加持下，都使得这款领克09 PHEV以全能车型的形象和我们见面。个人感觉，如果预算保持在40万以内，想买辆高品质的插电式混合动力SUV，领克09 PHEV还是很值得考虑的。
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