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试驾领克09 PHEV,定位中大型SUV,5.6秒破百

说起领克这一汽车品牌,不少车迷朋友或许会想到03+,作为国产性能车的佼佼者,凭借着性能的优势,使其火遍全网。而今天要说的这款领克09 PHEV,同样是有着较高热度的插电式混合动力中大级SUV,基于SPA架构打造,和沃尔沃XC90共享技术,成为了自身的卖点所在。下面就来和大家聊聊这款号称“国产XC90”的,实际表现如何?是否值得入手呢?

官方指导价保持在31.59-37.09万元之间,虽然从售价来看,对于一款国产品牌出品的车型而言似乎有些偏贵,但和是同平台产物,再加上中大型SUV的定位,依旧能看出的诚意。本次解析的车型为售价37.09万元的2021款 2.0T PHEV UItra 六座。

对于家族的外观设计,一直都存在不少的争议,前卫个性是自身的主导理念,虽受到了一些年轻消费者的认可,但并不能被主流消费者所接受。好在这款旗舰之作做到了个性和大气两者相结合。前脸方面,沿用了都市对立美学的设计语言,整体有着较高的辨识度,宽大厚实的车身轮廓,纵向设计的进气格栅,气场得到了保障。除此之外,标志性的分体式大灯组合也没有在它身上缺席,所带给人的视觉体验还是比较到位的。

灯光配置方面,也给了我们不小的惊喜。矩阵式LED大灯,灯组内部的每颗光源都能独立发光,两道杠样式的LED日间行车灯也是自身的精髓设计。与此同时,自适应远近光大灯和自动头灯、AFS随动转向功能等也装配其中,可谓能够看出身份。

再看车身侧面,的设计明显保守了不少,饱满圆润的整体布局,简洁的车身线条,营造出较为干练稳重的风格。并且还加入了不少当下流行的设计元素,例如提升科技感、能够降低风阻的隐藏式门把手以及凸显运动时尚的悬浮式车顶等等。多辐条双色20英寸轮圈,同样给其气场营造加分了不少。

车尾部分,的设计风格比较符合中大级SUV的定位。其一是饱满厚实的车身布局和前脸起到了呼应效果;其二则是棱角分明的尾灯组合,在车尾中间位置采用黑色装饰板点缀,使其有了贯穿尾灯的既视感。下部双边共四出的排气布局,也让这款的气质拉满。

当进入驾驶舱的时候,估计大家都会和沃尔沃联系在一起。的确,从造型设计分析,这款一样,都是极简的设计风格,没有太多花哨的设计,但能够做到恰到好处,无论是科技感还是豪华感营造,均有着较足的话语权。

大面积软质材料包裹中控台和门板处,真皮材质的方向盘,不仅握感挑不出毛病,还支持四向调节、方向盘加热/记忆功能,也确保了驾驶者的舒适性以及用车体验。12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸+6英寸双块中控显示屏,有着满满的科技气息。

尺寸方面,长宽高为5042/1977/1780mm,轴距达到了2984mm。本次试驾的车型采用2+2+2的6座座椅布局,无论是商务接待还是日常家用,都能较好地满足需求。本人身高176cm,保证第二排腿部空间为一拳左右的时候转身进入第三排,腿部空间保持在四指左右,而头部超一拳的空间,即便是长时间乘坐,也不会出现压抑的感觉。常规状态下的后备厢空间表现一般,不过第三排座椅放倒后,能够扩展出较大的储物空间,实用性不成问题。

硬件部分,采用2.0T发动机+电机的动力总成,系统综合功率为317kW,系统扭矩达到了659N·m。三元锂电池容量为18.83kWh,可以带来60km的纯电续航。WLTC综合油耗为2.8L/100km,燃油经济性同样值得表扬。匹配的爱信八速手自一体变速箱,有着良好的换挡平顺性,5.6秒破百的加速成绩对于这款2吨多的大块头来说,还是蛮暴力的。

采用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的布局,实际开起来,这套悬架组合给我的第一感觉就是扎实厚重,行驶质感或减震过滤性都不输给,有着较足的高级感。

综合来说,其外观气场、内饰质感和用料均隶属上游水准,在近乎满配的配置和技术的加持下,都使得这款以全能车型的形象和我们见面。个人感觉,如果预算保持在40万以内,想买辆高品质的插电式混合动力SUV,还是很值得考虑的。

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