6.8升！第二代CS75PLUS节油挑战验明真身！

要说这几年的时间里，国内SUV市场表现最出色的有哪些，长安CS75PLUS绝对是当仁不让。2019年推出市场之后便一炮而红，更将平时热销的一众合资SUV“拉下了马”，成为当之无愧的实力派选手。上市至今，长安CS75PLUS的累积销量已经超过了50万辆。

火爆的销量背后离不开长安CS75PLUS不输合资的硬实力，也离不开其对市场的深刻洞悉。在现款车型上市还不足三年，还有一战之力的当下，第二代CS75PLUS又推出了市场。新车从预售开启到正式上市之前，一个月的预售订单就突破了23575台，再一次展现出了极强的市场爆发力。

除了第一代车型在市场中积攒起来的好口碑作为支撑之外，第二代车型有了全面的提升，尤其是第二代CS75PLUS全系匹配的爱信8AT令换挡响应整体提升了40%。在大家聚焦在新车带来了更强劲的动力的时候，也不禁想了解一下这台车的油耗到底如何？

最近，长安汽车在重庆举办的聚焦油耗的“#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛”中，就给大家展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。

此次第二代CS75PLUS超节油挑战赛采用了“人机油耗实时PK”的创新形式，也就是通过“室内滚轴测试场”自动驾驶机器人与“室外路测实测场”选手在相同路况环境下驾驶第二代CS75PLUS的实时对比，全面考验第二代CS75PLUS的油耗表现。

为了实现对室外会场路况的1:1精准还原，比赛中长安汽车将专门模拟实际道路环境的“车辆跑步机”——底盘测功机搬进了室内滚轴测试场。这台底盘测功机不仅能模拟实际道路状况，如速度、扭矩或路载控制模式，还能通过自带的电机与风洞配合，为车辆提供实际道路应有的风阻，使两大会场的第二代CS75PLUS在比赛时都处于相同路况环境中，确保了这场“人机对决”的结果公正性。

“室外路测实测场”则选定了“重庆市区-綦江古剑山-重庆市区”挑战路线。这段全程170公里的挑战路线覆盖了城市、高速、山区等用户日常驾驶中常见路况，可更深程度展示第二代CS75PLUS的性能实力。

随着路况实测小组抵达终点，挑战赛也揭晓了最终成绩。在全网直播镜头的见证下，“室内滚轴测试场”由机器人选手驾驶的第二代CS75PLUS交出百公里油耗低至7.0L的成绩。

来自路况实测组的09号车则以百公里最低油耗6.8L的惊艳成绩，夺得此次“#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛”的冠军。

超低油耗的背后又不得不提到第二代CS75PLUS搭载的蓝鲸新一代发动机，咱们以蓝鲸新一代NE1.5T发动机为例，长安汽车应用了豪华级合资车型发动机才有的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”技术方案，以及舍弗勒智能凸轮调相系统、外置式高效水冷中冷系统、Agile敏捷燃烧系统等一系列领先技术，大幅提升发动机运行效率，最终实现了“劲、净、静”的研发目标。

当然，除了兼顾强动力与低油耗之外，第二代CS75PLUS在智能化方面也拥有足够的话语权，其全系标配540°高清全景影像集3D显示、智能开启、车道偏离预警等功能于一身，在挑战赛中给予了选手们更多的行驶信心。还有APA5.0+遥控代客泊车系统，可以在视野不佳的停车场中可帮助车主智能寻找20米以内车位，也可以通过手机APP和实体钥匙，就一键完成了遥控泊入、直进直出等停车操作，相当的智能。

写在最后

无论是上市至今的销量表现，还是此次的超低油耗表现，第二代CS75PLUS从市场到赛场都充分证明了自己硬核的产品力。我们也相信，此次“人机对决”超节油挑战赛中百公里油耗6.8L的冠军表现将助力第二代CS75PLUS在接下来的市场中获得更多的认可，完美拭目以待。

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