福特终于开窍了，不到16万起，标配2.0T+8AT

今年合资品牌里福特算是搞了个大动作，随着全新蒙迪欧的推出，这台车迅速在车圈里引起了很大范围的关注度。蒙迪欧从2013款采用马丁脸以后，外观上基本没有再做大的调整，以当初的汽车界整体美学水准来看，马丁脸是相当漂亮的。但如今随着各大车型纷纷更新换代，马丁脸已经不再跟得上潮流，整体的设计虽然一直在微调，但仍然有许多人感到审美疲劳。而新款蒙迪欧一经推出，大家纷纷感叹福特终于开窍了，不到16万起，标配2.0T+8AT，这次蒙迪欧能火吗？

新款蒙迪欧于4月正式上市，新车总共4个型号，入门版定价15.98万，顶配21.68万，价格跨越幅度不算小，这也证明新款蒙迪欧的车型区分是相对严谨的，各个配置的设置都有其价值和深意。而关于这台车的销售情况，预售订单据说10天达到7千台，这个成绩其实不算好，相同级别的车型，去年全新雅阁的预售订单量达到数万。但这不意味着新款福特蒙迪欧的产品力不好，在市场上沉寂了好几年，大家需要时间来对它重拾信心。本期就来了解一下，新款蒙迪欧的实力具体如何！

从外观的设计来看，新款蒙迪欧中网形状和老款区别不是很大，但取消了经典的马丁脸，改用浮点式金属格栅，质感还是相当不错的。两侧大灯灯头一字排开，狭长，但照明度不错。大灯上方是锐角的日间行车灯，灯带和贯穿车头的金属饰条连接，设计语言自成一体，原创度较高。侧面采用了如今流行的小溜背造型，车尾略微上翘，贯穿式尾灯，隐藏式双边双出排气孔。从外观来看，改变还是比较大，颜值在同级别合资中型车里算中等略微偏上的水准，符合年轻人的审美。

内饰是本车一大亮点，许多人下订单都是冲着蒙迪欧贯穿左右的宽阔屏幕来的，整个中控区域为一块12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸液晶中控屏幕组成。但需要注意的是入门版时尚型15.98万的版本为8英寸仪表盘+13.2英寸中控屏，想要入手超大内饰屏幕，至少需要入手次低配的豪华型，价格17.98万。采用旋钮换挡，三辐式多功能方向盘握感是常规水平，不好不坏。

次低配支持L1级智能辅助驾驶，高配顶配为L2级别智能辅助驾驶，多了全速自适应巡航和360度全景影像等。搭载比较完善的主动安全预警系统、主动刹车和车道保持等功能。车机支持GPS、蓝牙电话、语音识别控制、车联网以及OTA升级等，功能性还是算比较丰富。同时还可以选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，将智能化行车提升到一个更高的水准。

车身尺寸为4935*1875*1500mm，轴距2945mm，即便是在中型轿车里，这个尺寸都算偏长的水平。在这个轴距的加持下，几乎不需要担心车内乘坐空间和座椅长短的问题，放心坐就行了。采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，调校紧凑扎实，过减速带没有松散的质感，从调校水平来看，福特仍然可以算是合资品牌的高级别玩家之一。

全系搭载2.0T涡轮发动机，最大功率175kW，马力238Ps，最大扭矩376N·m，匹配福特8AT变速箱。从发动机到变速箱，都是由福特独立研发或是和通用合作研发，在技术上对这些硬件了如指掌，因此原厂的匹配程度较好，契合度高，动力输出平顺。之前这台车公布过一次百公里速成绩为6.5秒，个人认为这个成绩应该是比较可信的，相同级别，天籁2.0T+CVT能跑出6秒多的成绩，美版雅阁2.0T+10AT能在6秒内，因此福特蒙迪欧2.0T高功率的发动机+8AT变速箱跑出6.5秒并非不可能。

总结：作为福特想要重新挽回市场口碑的作品，福特蒙迪欧的设计、用料、成本投入都能看出这台车确实是用心了，至少从机械层面来看，基本挑不出什么大毛病。外观内饰。配置功能、动力性能都可以算是同级别车型的一时之选。至于能不能获得市场成功，一半看自身实力，另一半或许也要看运气，你们看好全新蒙迪欧吗？