轿跑SUV哪家强？宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装配置解读

宝马凭借着运动基因的先天优势，在轿跑型SUV这一细分领域里，相比老对手奔驰和奥迪，显然表现的更出色，其中除了最具代表性的宝马X6系列外，定位于中型轿跑SUV的宝马X4，再次树立了个性鲜明的新旗帜，可谓同级别和同类型里的佼佼者。目前国内在售的2022款宝马X4，为第二代中期改款车型，今天要介绍的是顶配xDrive30i M运动曜夜套装，前不久刚对价格和配置进行调整；4月份起生产的xDrive30i M运动曜夜套装，恢复手机无线充电及WiFi热点，价格上涨4000元，厂商指导价55.69万元，一起来看看表现如何。

外观方面，第二代宝马X4相比初代车型在设计层面更趋于成熟，整体轮廓已很难察觉到突兀和违和感，线条处理的相当流畅，同时细节处在此次中期改款后也加入了更多棱角，营造了一种可圆可方、动静结合的既视感。xDrive30i M运动曜夜套装是全系唯一采用曜夜套装的车型，包括中网、车顶行李架、前后包围等位置均进行了黑化处理，营造了更强烈的运动气息。

车头部分，中期改款后的宝马X4在风格上与同时期的X3保持一致，相比之前最大的变化，集中在前包围造型和中网内部结构等处，视觉效果更显立体且富有时代气息。经典双肾式中网格栅，中间连接处加入了镂空设计，内部从之前的直瀑式竖向辐条调整为密集的点阵式结构，更符合目前主流趋势；xDrive30i M运动曜夜套装中网边框和内部格栅表面，均采用了亮黑色涂装，属于宝马M运动曜夜套装的标志性特征。全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。车前包围继续保持之前的大面积三段式造型，中间下格栅处增加棱角分明的黑色边框修饰，两侧导风槽也调整为紧贴前脸轮廓的獠牙样式，

大灯造型没有变化，主要是内部结构进行了细微调整，经典的双J型日间行车灯带变得更简洁干练，同时灯组造型也变得更精致立体。全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面保持着轿跑SUV的显著特征，车顶弧线向后方逐渐下倾，让其脱离了传统SUV车型的平庸，而且相比上一代随着车身尺寸的增长，简洁流畅的溜背线条也做出了必要的延长，将COUPE式车身造型诠释的更到位。车门表面手法浓重的双腰线，给侧面增添了肌肉感；细节处黑色的车顶行李架、侧窗边框、以及翼子板通风口装饰与整体风格呼应。比前轮距更宽的后轮距，在这一代车型上进行了34mm的加宽，除了对这代X4驾驶操控及动态稳定性的提升外，外扩的后轮拱也呈现出十足的力量感。

外后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、位置记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能。车型配备了前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能。

xDrive30i M运动曜夜套装上采用20英寸铝合金轮毂，细长的双十辐样式搭配前后大尺寸通风盘和红色刹车卡钳，视觉效果相当突出，显得颇具性能范儿；轮胎匹配倍耐力P ZERO系列，规格为前245/45 R20、后275/40 R20，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示。

车尾部分，虽然这一代宝马X4依然有着一段上翘的尾部，但得益于C柱位置的调整，显然比初代车型看起来更顺眼。尾门边缘上翘的小鸭尾，更多是起到勾勒作用，包括车顶的鲨鱼鳍天线和后风挡上沿的M型扰流板设计，都为其注入了更多运动气息。细长的尾灯造型与车尾表面轮廓贴合紧密，犹如两把利刃一般，让车尾显得既灵动又多了层次感，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部包围在中期改款后同样进行了调整，风格和车前包围一致，棱角分明的大面积亮黑色边框，搭配底部粗壮的双边共两出尾喉，彰显气势之余不乏质感。车型配备了前后驻车雷达和360度全景影像。

内饰方面，这代X4车内依旧保持着经典的宝马家族式布局，与现款X3、X5等车型在风格上高度统一，相比现阶段奔驰和奥迪品牌，更倾向于对实用性的坚持。中控台造型立体且略向驾驶一侧倾斜，表面采用大面积软性材质覆盖，拼接处辅以双缝线工艺点缀，搭配细节位置的木纹饰板和镀铬边框，整体做工和质感符合该级别车型应有表现；黑色和红色组合的内饰风格，也更能凸显宝马X4的运动属性。

三辐式M运动方向盘中间部分采用带有缝线工艺的皮质包裹，使其在运动之余不乏档次感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用真皮包裹，后方配有大尺寸换挡拨片；方向盘支持手动四向调节，可选装方向盘加热功能，按键位于中间气囊下方。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，界面风格也是偏年轻运动化类型，能够提供导航地图、行车信息、多媒体等辅助信息。xDrive30i M运动曜夜套装配备了HUD台头显示系统和内置行车记录仪，为日常驾驶提供更多便捷。

主动安全方面，全系标配疲劳驾驶提示，诸如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能则需要选装获得。被动安全方面，车内胎压显示系统，能够在中控屏幕内看到每个轮胎具体胎压数值；全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

中控部分，同样为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，造型简洁大方，除了支持触摸操作外，还能够通过挡杆右方大尺寸多功能旋钮和按键调节，有助于行驶中的盲操作。宝马iDrive车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。xDrive30i M运动曜夜套装车内配备了哈曼卡顿品牌音响，前后共16个扬声器单元。

全系标配前后排独立空调，前排空调面板采用一排整齐的按键组合，配合出风口中间的小块液晶屏幕，既精致又兼顾了不错的实用性。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、定速巡航、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面采用仿皮材质包裹，内部填充厚实，坐感偏硬。前排座椅采用偏运动化造型设计，主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含4向高低和腿托调节，没有腰部支撑，主驾驶位配备了位置记忆。后排座椅造型常规，靠背角度支持小范围调节；虽然采用了溜背式车顶设计，后排头部空间也没有变得太局促，腿部空间中规中矩，但地板中间较高的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一定影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。

全系标配可开启式全景天窗，后备厢内部空间工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用价值；车型配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应尾门功能。

动力方面，xDrive30i车型搭载高功率版B48发动机，拥有185kW（252Ps）/5200-6500rpm的最大功率，和350N·m/1400-5000rpm的峰值扭矩，匹配来自采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱，以及xDrive适时四驱系统。高功率版B48发动采用的低惯量涡轮增压器和BMW TwinPower Turbo（单涡轮双涡管）技术，确保发动机在低转速区间内也能获得理想的动力性，给予了整车相当充沛的动力储备，日常驾驶过程中，无论经济、舒适还是运动模式，都可以满足大部分行驶需求。悬架结构依旧是宝马特有的双球节弹簧减振支柱前桥，与多连杆式独立后悬架的搭配组合；扎实的底盘调校依然保留了全新宝马X4最基本的驾乘舒适性，多数时候都能感知丰富的路面信息，稍显硬朗的悬架支撑，在弯道中有效抑制了车身侧倾，对于路面起伏和振动的过滤也十分干脆利落。