玩家讲述｜长安深蓝开启汽车新能源行业技术军备竞赛

我们将进一步优化长安汽车旗下品牌的战略和定位，向电气化、电动化全面转型。”长安汽车党委书记、董事长朱华荣在4月13日的长安汽车全球伙伴大会上正式对外发布数字纯电品牌“长安深蓝”，加速向智能低碳出行科技公司转型。

据悉，深蓝品牌是长安汽车旗下的全新数字纯电品牌，象征着探索、生命、科技、未来，致力于为Z世代的新能源用户提供品牌价值。长安新能源将成为长安深蓝品牌的运营平台，目前在规划车型共有五款，除了年内推出首款车型C385外，C673预计也会在年内发布。

至于它的首款车型——深蓝C385，是基于EPA1全新纯电动平台打造，极简、后驱、溜背、无框车门、隐藏式门把手等等潮流元素，深蓝C385身上都有，新车定位中级轿跑。

动力方面，得益于EPA1全动力平台的拓展性，C385提供多种动力系统，其中纯电版综合续航里程可达700km以上、单电机最高功率可达190kW以上、综合工况下电耗在12.3kWh/100km以下，百公里加速时间最快5.9s；增程版综合续航可达1200km以上、纯电续航200km以上、馈电油耗4.5L/100km以下；氢燃料电池版综合续航700km以上、馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。

通过C385我们可以看出长安在智能化车型，包括多种新能源形式方面，都有着深刻的探索。

在电动化领域，长安汽车推出多款新能源平台架构。MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构；EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，纯电系列产品C385、C673、长安LUMIN即将发布；CHN平台是长安与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台。

而在新能源汽车核心技术能力上，长安将突破800V高压、油冷电机等技术。完成450V/800V多合一电驱平台打造，最大可满足400-1000km超宽里程需求；在800V电驱平台上，匹配高倍率快充电芯，实现充电5分钟续航150~200公里。

同时，长安将致力于降低整车能耗，实现更长的续驶里程，做到A级车电耗≤11kWh/100km，按0.52元/度电费计算，每公里使用成本不到6分钱。

在电池方面，长安还将突破电池底盘一体化集成技术、加速半固态和固态电池的研发与产业化。通过电池与底盘一体化集成设计可以有效降低整车重量与成本，而量产应用固态与半固态电池则可为用户提供更长续航、更加安全的纯电体验。

此外，长安计划加速氢燃料技术研究及产业化步伐，建立健全覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术。

当然，除了发布全新的深蓝品牌，长安汽车还公布了2022年长安汽车集团的新品规划、全年销售目标以及面向2025年的长期品牌规划。

据介绍，长安汽车将在年内推出36款新产品，自主品牌19款，包括全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。基于新产品的推出，长安汽车计划2022年实现产销245万辆，同比增长6.5%；自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。

按照规划，到2025年，长安汽车目标总销量达400万辆。其中，自主板块300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%，实现国内一流的目标；到2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，自主板块450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，达到国际领先的水平。

在海外市场，长安汽车计划到2025年建成2-3个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段的产能布局并适时在欧洲和北美市场建立欧洲总部和北美总部，推动产品全面进军欧洲和北美汽车市场。

对中国品牌来说，产业巨变的时代也是最好的时代。但同时，竞争也更加激烈，优胜劣汰加速。在这样的背景下，长安汽车的战略转型道路应该说走得还不错。

如今，长安再发“深蓝”新品牌，进一步拥抱电动化、智能化的未来，其决心也可见一斑。让我们一起期待它今后的市场表现吧。