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红旗之所以能够把过去积攒了嘲讽声化为掌声，红旗H5这台中型豪华轿车是功不可没的，作为独立运营后的首款全新量产车型，红旗H5把过去十余年不过百台的品牌月销售数据直接提升到了7,000台以上，也成为了红旗品牌最好的营销广告。如今，在中大型豪华SUV、中大型豪华轿车等多个细分市场站稳脚跟的红旗，也回过头来，开始了这对款明星产品进行改造，而这次改造让不少消费者与媒体甚至喊出了“同时干掉凯美瑞、雅阁、迈腾”的口号。
之所以全新红旗H5在尚未通过正式渠道发布的情况下，就征服了不少人，正是基于红旗对H5外观设计方面的成功改造。
可以看到的是，全新红旗H5已经换上了与红旗H9一脉相承的家族设计语言，连贯的扁平式红旗标还是在引擎盖与格栅之间穿体而过，并有一定立体感；十二条纵置镀铬条空隙间搭配了黑色条幅，形成了比较丰富的视觉效果。同时，部分日行灯还是以光带形式插入到了格栅边框金属之中，特别是在夜晚驾驶时，延展的U型光带横向覆盖了整个车头，远远地就能辨别出品牌个性。
远近光灯独立在了导流孔之内，双灯腔镜在这里十分规整，少量的黑色饰板虽然不会起到比较明显的空气动力学改善效果，但还是可以区别于前保险杠内的镀铬饰条，形成撞色的同时，也降低这台中型豪华轿车的年纪感。
侧从后方来看，其实红旗H5真的会让人想到一汽-大众奥迪生产的奥迪A4L，特别是尾门顶端的小鸭尾以及横向的几处立体线条。不过，红旗H5的贯穿式分叉尾灯会让其显得比奥迪A4L更加前卫，配合保险杠中的扁平式排气管与贯穿装饰，营造出豪华的视觉感受。
与此同时，全新红旗H5的内饰设计也已经曝光，尽管谍照的显示清晰度并不高，可是我们还是从中找到了包括全液晶仪表盘、纵置大尺寸触控屏、三辐式方向盘、顶置空气出风口以及上下穿越的多分层中控装饰台等等硬件与设计。其中，横纵布局的两块液晶屏都将使用当下最流行的平板样式，而方向盘则采用了中央下沉的样式，其中包含了红旗的新车标、金属滚轮以及钢琴烤漆覆盖的功能按键。
需要说明的一点是，全新红旗H5并不是简简单单的改款，而是一台更换了细分平台的全新产品，这令它仅以B级轿车的定位拥有了接近C级车的尺寸规格。
全新红旗H5的长宽高分别达到了4988/1875/1470mm，轴距为2920mm；这组数据对比奥迪A4L的优势达到了+137/+28/+21mm，轴距上也有+12mm的小幅优势。即便是长引擎舱结构占到了很大的增长比例，但其仍会为车辆带来比肩乃至超越凯美瑞们的乘坐空间反馈。
动力方面，红旗H5虽说还是虽说还是会将现款的CA4GB15TD-30型号1.5T涡轮增压发动机放在入门车型上，但回头看看奥迪A4L 35TFSI上的那台2.0T，其也不过是排量提高后的超低功率版本而已；另外，红旗H5会以一台自主研发的全新2.0T涡轮增压发动机取代现款的1.8T，并辅以48V轻混系统，其最大功率与最大扭矩分别达到了165kW、340N·m，虽说这扭矩与迈腾的EA888高功率版还是有10N·m差距，但功率上则实现了+3kW的反超，而传动上的爱信8AT也会比大众的DSG或丰田、本田的CVT无级变速箱稳定、有趣。
此外，全新红旗H5还将正式接入到新能源市场，其对应的是一套以1.5T涡轮增压发动机为基础的油电混合动力系统，虽说它还不够资格获得绿牌照吧，可更低的油耗与电动机带来更多马力，还是会让红旗H5混动变得更符合消费市场的刚需。
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