全新宝马7系配置详解，逃不开真香定律，预计11月上市

宝马已经正式亮相了全新7系，作为品牌旗舰轿车，历经6代45年沉淀之后，第七代车型不仅对宝马品牌有着重要意义，也要给消费者带来全新的产品变化，这一点尤为重要，今天咱们就看看全新宝马7系，有哪些亮点变化。

相比第六代车型，全新宝马7系的外观设计更加张扬，虽然也有豪华和运动两种设计套装，但是在笔者看来，豪华设计套装也设计年轻活泼，就是运动和更运动的区别。特别是运动设计套装，车头给人机甲战车的既视感，用我们小编辑的话说：这还是一台大型商务轿车吗？改变得太“丧心病狂”了。全新宝马7系车灯的采用分体式设计，和中改宝马X7如出一辙，前包围不仅造型有力，而且给人非常厚重的视觉感。

值得注意的是，全新宝马7系也将以前需要个性化定制的双色车身，下放到量产车型上，并且以车肩为分界线，提供2种上半部颜色、5种下半部颜色选择。M运动版车型还提供黑色高光组件、黑色后扰流板、黑色M高性能卡钳、M三色安全带等专属配备。

全新宝马7系的车身长度达到了5391mm，这比现款车型整整长了118mm，车身宽度1950mm，比现款长了48mm，车身高度则为1548mm，比现款高了50mm，轴距则达到了3215mm比现款增加了5mm，所以即便没有看到实车，也能脑补全新7系的空间要变得更大、更舒适，至于加长加大之后会不会影响驾驶感受，对一台D级轿车而言并不重要，喜欢开车请看M4。

全新宝马7系首次提供运动化方向盘，这再一次向我们表明：它要面向更加年轻的消费群体，而且是以90后为主。因为宝马厂家统计数据，宝马7系的主要消费群体，平均年龄已经降到了35岁以下。

除了方向盘之外，全新宝马7系的内饰氛围就是科技+简约，这一点也契合年轻消费者的审美观，中控台上还增加了宽阔的碳纤维饰条，很显然的是，全新宝马7系要弱化行政商务轿车的固有属性，努力变得更接地气。12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏，采用一体式曲面屏组合，匹配最新的iD8车机系统，但最让人感到意外的，是取消了鸡腿式换挡杆，改用全新的拨片式换挡。

在内饰材料上，还首次增加了Merino真皮+羊绒的座椅材质组合。至于其他细节上的变化更是数不胜数，比如中控台上的环抱式交互光带、后排一体化腿托等等，将氛围和实际使用的验都进行了明显提升。

后车门板上则别出心裁地增加了一块5.5英寸彩色高清控制屏，可以控制音响、空调、座椅设置、环境氛围灯及遮阳帘，这一显示屏还可以在使用后排31英寸8K悬浮式巨幕观影时，调整图像质量、音量以及选择播放内容，和那块大屏匹配的，是夸张的36扬声器Bowers&Wilkins 4D环绕音响系统，不过这些配置估计只能出现在顶配车型上。

全新宝马7系首次同时提供纯燃油、插电式混合动力以及纯电动的选择。我们先看看纯燃油车型，735i搭载3.0T直列六缸发动机，最大286马力，峰值扭矩425N·m，零百加速时间6.7秒，但是引进国内之后或许会延续265马力的2.0T发动机。

740i搭载的直六3.0T发动机最大马力380匹，峰值扭矩540N·m，轻混动力额外提供20牛米的扭矩，百公里加速5.4秒。而顶配的760i xDrive则搭载4.4T八缸发动机，最大马力544马力，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.2秒。

插电式混动则提供2款车型，将在2023年第一季度推出。其中750e xDrive直列六缸汽油发动机+电机最大490马力，峰值扭矩700N·m，零百加速时间4.9秒，WLTP工况续航里程89km。M760e xDrive直列六缸汽油发动机+电机，最大571马力，峰值扭矩800N·m，零百加速时间4.3秒，WLTP工况续航里程84km。

纯电动i7是汽车行业首款纯电动D级大型轿车，首发亮相的是i7 xDrive60，搭载双电机和宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大544马力，峰值扭矩745N·m，零百加速时间4.7秒WLTP工况最大续航里程625km。

说到宝马7系，我们已经习惯拿奔驰S级和它比较，但是在机械性能、实际销量上，奔驰S级一直都不是宝马7系的对手，在豪华、乘坐体验上，两者也是旗鼓相当，作为宝马的旗舰车型，全新7系的亮点自然不止于此，据厂家介绍，它不仅提供了L2级高级驾驶辅助功能，并且技术上支持L3级自动驾驶，未来将视具体市场情况推出L3级自动驾驶。