颠覆式的进化，全新一代宝马7系能否硬刚奔驰S级？

4月20日，全新一代宝马7系正式发布。此次一同发布的i7与7系均诞生于CLAR平台，其外观设计极具颠覆性，刷新了大家对宝马7系的认知。

最具争议的地方是，7系和i7在外观上采用了分体式大灯，其主照明光源采用LED+激光的形式，同时日间行车灯条采用施华洛世奇水晶材质作为点缀。另外大家所关注的双肾进气格栅——是宝马的灵魂设计之一，尺寸越来越大了。按理说电动车不再需要进气格栅了，但i7为了强调旗舰身份还是保留了这一设计，其中央为毫米波雷达，上方集成了摄像头，进气格栅的边框能够点亮，在夜间极具辨识度。

上一代宝马7系（G12）市场表现平平，很大原因是其车身设计过于低矮，欠缺了旗舰轿车该有的气场。而全新一代7系和i7对此做出改变，为了容纳同平台i7所搭载的高压电池组，整车相比上代7系（G12）高度增加了46mm，车身轮廓更加方正的同时，甚至有了一些劳斯莱斯古思特的神韵。据宝马官方表示，全新7系和i7仅提供长轴距车型供消费者选择，新车也将是史上最大的7系。来看C柱，经典的霍氏拐角在传承当中也得到了进化。相比车头略显复杂的设计，新车的车尾显得简洁许多，长条形的尾灯两侧还有精巧的压花图案，即简洁又不失精致。

进入内饰，我们看到新车取消了大量物理按键，中控采用了一块12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸液晶触控屏组成的大联屏，其曲面屏的处理方式既能减少阳光直射带来的眩光干扰，也能在视觉上带来高级感。和上一代奔驰S级（W222）不一样的是，全新7系的大联屏采用了悬浮式设计，视觉效果更为轻盈。与此同时，原来传统的出风口设计不见了，取而代之的是一条细小的缝隙，配上横贯中控台的水晶饰条，辅以彩色氛围灯带进行点缀，为车内带来沉浸式的豪华氛围。另外，新车还支持选配美利奴羊毛搭配真皮座椅，支持主动运送冷风功能，即座椅通过与空调连接的冷风管道将热量快速带走，这在南北方夏季炎热天气非常有用。

俗话说得好，“开宝马坐奔驰”。不曾想这一代宝马7系将打破多数人的固有认知，在后排配备了一块悬挂在顶棚上的31英寸8K OLED屏幕，视觉效果十分震撼。除此之外，为后排流媒体提供支持的不仅有iDrive 8.0信息娱乐系统，宝马也将与华为、爱奇艺深度合作，为国内消费者提供充裕的本土化娱乐内容。既然视觉盛宴已经拉满了，那么在“听”这一方面自然不能落伍。全新7系标配18扬声器、总功率高达655W的宝华韦健音响系统，还可选配宝华韦健36扬声器、总功率高达1965W的Diamond环绕音响系统，身临其境的震撼感非常值得期待。

动力系统方面，全系7系将会继续采用B58系列3.0T与全新4.4T V8两台发动机选项，并配合48V轻混系统的加持。另外，宝马也提供了插电式混合动力版本供消费者选择。与此同时，i7先期将推出xDrive60车型，搭载第五代eDrive电驱系统，在实现双电机四驱组合的同时，也能够提供399kW的最大功率与745N·m的最大扭矩，零百加速时间为4.7秒。此外，i7的WLTP纯电续航里程为625km。

写在最后

全新一代7系的关键词无非是“近乎颠覆式的变革”，正如同当年班戈设计的E65 7系一样，这一代7系在发布之初极具争议。当然换代后的7系进步斐然，数字化座舱等科技方面的提升肉眼可见，多了不少底气和奔驰S级、奥迪A8L正面抗衡了。当然美丑是见仁见智的事，对于目标用户而言，他们更多是冲着豪华感和驾乘体验为之买单的，你们说是吧？