领克03发动机深度解析，综合实力如何？

​领克汽车作为吉利的高端品牌，目前在自主中高端市场的知名度还是可以的，并且在车型布局这一块，领克汽车的产品矩阵也比较完善。但是即便如此，最近这段时间，领克汽车的销量还是处于下滑趋势。那么抛开其他因素不说，我们今天就单纯地来聊聊技术。

领克03这款车是笔者个人比较喜欢的，所以我们今天就领克03所搭载的2.0T发动机来聊聊发动机的技术。首先，目前领克03所搭载的2.0T发动机实际上是沃尔沃Drive-E系列汽油发动机中型号为T4的那款2.0T发动机的重新调校版本。

与目前主流的2.0T发动机相比，这款发动机的动力输出参数不算出众，但是其在1400rpm时就能释放出300N.m的最大扭矩，低扭表现还是不错的。这款发动机配置了进/排气可变气门正时系统，可以根据实际工况控制进/排气门开闭时机，提升进/排气效率，在增大动力的同时，也提升了一定的燃油经济性。

另外，这款发动机的涡轮排气旁通阀采用的是真空罐控制结构，控制精度和速度都不如主流发动机上采用的电控式排气旁通阀。而上图中的进气泄压阀的作用则是为了打开涡轮压气机增压侧和非增压侧的通路。这样，当驾驶员快速松开油门踏板的时候，节气门开度就会快速减小，这会使得经过涡轮增压后的高压气体在进入气缸的过程中受阻。而有了进气泄压阀就能够在节气门关闭的时候，连通涡轮压气机增压和非增压测，降低增压压力，减小节气门阀体受到的冲击，并保证下一次提速的响应速度。

另外，这款发动机还有最值得一提的技术是燃油二次喷射技术，通过了解，这款发动机的中置喷油嘴最大燃油喷射压力可以达到200Bar，更大的喷射压力配合特别设计的喷油嘴，可以让燃烧室内的燃油颗粒小至20微米让燃烧气体更加充分，二次喷射技术在低温启动时刻实现发动机的稀薄燃烧，这个技术不仅仅保证了低油耗，还在动力性能上有着绝佳的体现。

除了以上，这款发动机还有缸内直喷、增压技术、双顶置凸轮轴、高速气门连续可变等技术。而说到这里，可能大家对于这款发动机的感受还不够直观，那么接下来，我们就拿领克03同级别的车型来做一个对比。

2022款 2.0TD DCT劲 pro领克03搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为140KW，最大扭矩为300N.m，传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。

马自达昂克赛拉 2020款 2.0L X压燃尊荣版搭载的是2.0L自吸发动机+24V轻混，其最大功率为132KW，最大扭矩为230N.m，传动方面匹配的则是6挡手自一体变速箱。

这样的对比如果还不够直观，大家可以直接看下图中的动力对比，不难看出，在发动机动力方面，领克03是完胜的。

结语

总的来说，领克03的动力系统，还是有两下子的。燃油二次喷射技术，动力输出性能、低扭输出的表现都还不错。那么在这样的情况下，为何销量却大不如前？试问大家，对于领克03的发动机技术，你们有何看法？