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伴随着国产宝马X5上市的最惹眼关键词，并非“惯性思维”中的“热销”、“爆款”，而是既在意料之中、又有几分意外的“加价”、“退单”？……
3月31日，“预热”已久的国产宝马X5终于正式上市。新车的售价区间为60.5-77.5万元，较进口版的69.99-86.39万元降低了9万元左右，但与此前曾一度盛传的“起售价55.8万元”相比，仍有较大差距。
几乎就在同一时间，针对国产版本定价和配置方面的各种质疑，也开始在网络上发酵——在不少业界人士和消费者看来，这款重量级新车不仅在价格方面没有“到位”，其配置水平和整体性价比更显得缺乏“诚意”。
然而，更尴尬的事情还在后面。人们惊讶地发现，几乎全国各地的经销商都在对国产宝马X5大幅加价——或是3-5万元现金，或是强制购买的各种名目“套餐”。不仅如此，这些准车主们还需要面对“捉摸不定”的提车等待时间。
与此同时，部分地区的进口版宝马X5却正在“清库存”——多达2-6万元不等的降幅之后，进口版与国产版宝马X5的实际入手价格已经相差无几。
面对如此境况，已经有多位消费者表示：无法接受经销商赤裸裸的加价行为，直接选择退单！……至于转身就买了新款奔驰GLE等竞品者，自然也不在少数。
曾几何时，类似宝马X5这样的“不愁卖”车型，被加价似乎已经成为了人们司空见惯、不以为怪的“常规操作”——更有甚者，居然还有少数车主以此为“荣”，并视之为“炫耀资本”。
那么这一次，国产宝马X5的“加价把戏”为啥不灵了？……接下来，就请《车动力》的“大嘴”们对此说道说道——
国产宝马X5：期望越高、失望越大
——车动力|邓瑞鹏
想当初，“国产”消息刚一传出，不少人就对华晨宝马X5充满了期待。
更长的轴距、更低的售价、更丰富的配置……如果单看这些，新车的确有足够的吸引力。然而时至今日，面对令人尴尬的“加价”消息，相信失望的人同样也不在少数——甚至有诸多网友表示，已经愤而退订！
与此同时，进口宝马X5为了尽快“销库存”，也已经释放出终端优惠——这一“加”、一“减”之后，国产宝马X5的“性价比优势”还能剩下几分？……
对消费者而言，“价格”永远是首要考虑因素——如果实际售价较为接近，为什么一定要去购买国产X5？……难道，是为了车尾的 “华晨宝马”那几个字吗？……
说到“加价”，广汽丰田赛那的类似“遭遇”可谓犹在眼前。当时的“全网抵制”，虽然看似未对其眼下的销量造成明显影响，但这也是在“加价风波”平息之后才回归正常的结果——有了这样的前“车”之鉴，国产宝马X5的经销商们为何还敢肆意妄为？……
宝马X5率先引入国产，一直被视为是在与奥迪Q7和奔驰GLE的竞争中进一步“抢占先机”之举。然而，现在的“加价”现象却让用户大感失望
人们不禁要问：如此一来，它国产的意义到底还剩几分？……
“新能源浪潮”袭来的时代，燃油车还敢玩强制“加价”？
——车动力|王蔚
如果说，宝马X5当初宣布国产，给国内消费者带来的是满满惊喜与期待，那么当它正式上市、并公布了缺乏“诚意”的价格后，似乎就已经开始不再那么“真香”。
及至现在，终端变相加价3-5万元才能提车的迷之操作，无疑更是显得太不“厚道”。
作为在中国市场最受欢迎的豪华中大型SUV，进口车时代的宝马X5无论口碑、还是销量，都是同级中名列前茅之存在——“不愁卖”的它，当然有着自己的傲气和底气。
或许，这也正是经销商眼下敢于强制“加价”的最大原因。
然而，前有广汽丰田赛那玩“饥饿营销”无人买账，后有国产宝马X5变相加价准导致众多车主愤而退订——今天的国内消费者，为何不再“惯”着这类行为？……
在笔者看来，当下可谓是一个消费渐趋于“理性”的时代，人们的购车观念也正在悄然发生变化——即使品牌号召力强如“BBA”，也无法再像以前那样，轻而易举就能收割一茬茬“韭菜”。
更何况，近年来中国品牌的成长也可谓有目共睹，尤其在是新能源产品领域的崛起，更让不少消费者找到了“BBA”的“替代品”——诸如理想ONE、蔚来ES8，甚至是高合HiPhi X这种不算完全“对等”的“竞品”，都能或多或少抢走本属于“宝马X5们”的“蛋糕”。
用网友的话来说：以前是“没得挑”，现在是“任我选”——即使你的产品再优秀，但当消费者无法保证自己的合法权益时，他们唯一的选择就是两个字：不买！……
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