雷神之名加持下的帝豪L，都有了哪些变化呢？

作为吉利品牌旗下第二款采用“雷神混动技术”的车型，帝豪L雷神Hi·X除了名字长以外，还有哪些强大的实力呢？面对这样一款打破了传统插电式混、增程式混动、纯电动和燃油车边界的车型，今天就让我们先睹为快。

首先，帝豪L雷神Hi·X是吉利首款吉利雷神智擎Hi·X“超级电混”的轿车，那就必须要说一说它的动力性能了：其搭载的是1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机、三挡混动电驱DHTPro和BMA全球模块化架构在内的的超级混动系统，官方宣称其满油情况下最大续航为1300公里，亏电油耗为百公里3.8升，0-100公里/小时加速时间6.9秒。

全新的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，相较于同级别混动车型采用的自然吸气发动机，性能优势更为明显。传动系统匹配的是3挡混动电驱DHTPro，是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，拥有20种智能驾驶模式和3挡速比，在性能方面可以说是当之无愧的“混动神器”。

相较于星越L的雷神Hi·X版本为轻混车型、很多城市不能上绿牌的限制，帝豪L雷神HI·X则是该混动系统下的第一款插电混合动力，这对于车牌受限的城市用户来说显然是更好的选择，毕竟油车的牌照显然是更难获得的。

帝豪L雷神Hi·X的外观基本延续了帝豪L的设计，但是在一些细节上做了调整，尺寸巨大的能量矩阵前格栅设计灵感来源于敦煌熔岩塔上的光热电站。同时格栅中间还悬挂了吉利全新的数字流光车标，来彰显其雷神“超级电混”的身份。在左前翼子板上方是充电口，下方是17英寸雷霆战斧轮毂。车尾的贯穿式尾灯内部由258颗LED光源排列组成，点亮后的视觉效果和辨识度均令人满意。

虽然车身整体延续了燃油版的设计线条，但是在一些细节上的设计还是能看出其新能源车型的身份，比如在前格栅出采用了与燃油车型不同的材质，尾部牌照框也进行下移，下包围采用了镀铬装饰，但是最明显还是其全新的车身颜色——极光白车身。

来到车内，白色和绿色的双拼色设计为内饰营造出了清新、淡雅的氛围感。除此之外，帝豪L雷神Hi·X的在科技方面也基本配齐，10.25英寸+12.3英寸的高清液晶双大屏设计，搭配上雷神专属的水晶电子挡把，非常吸睛。

作为吉利雷神智擎系统加持下的第二款车，吉利帝豪L雷神Hi·X还是跟星越L雷神Hi·X有一些不同的，比如星越L雷神Hi·X的内燃机使用的是一台1.5T三缸发动机，而帝豪L雷神Hi·X则用的是1.5T四缸发动机。

在油价飞涨和电池原材料不断涨价的当今时代下，插电混动可能是目前最为合适的购车选择，这次吉利发布帝豪L雷神Hi·X也表明了品牌加速向电气化转型的步伐和决心。目前该车尚未公布价格，但是作为同级别的直接竞争对手，比亚迪秦PLUSDM-i会不会倍感压力？就让我们拭目以待吧。