树立中高级车静谧标杆形象，细数天籁的几大奇招

在燃油车、电动车百花齐放的当下，车辆拥有优异的静谧性也是一个技术亮点。抛开纯电车不谈，皆因它没有发动机噪声和机械噪声。论燃油车，尤其是中型轿车，其静谧性对于用户来说是重中之重的，因为在中国市场，中型轿车除了家用外，还有可能会用来商务接待，所以静谧性无论对家庭用户，还是商务接待用户都有着较强的参考价值。

在今年4月，天籁成功获得中汽研华诚认证的“静谧之星”证书，要知道，该认证标准及严苛性远高于国家标准，而天籁更是首款通过该认证项目的合资中型轿车。根据主流汽车网站对天籁的车主口碑关键词来看，静谧性、座椅舒适、空间大是经常提到的优点，其中静谧性和舒适性最令用户最为深刻。俗话说：好货不怕验，天籁这款旗舰型中型轿车，到底有什么夺冠秘诀？

在驾乘汽车的时候，如果车内噪音大，不仅会影响彼此对话交流，还会有损健康。而安静舒适的车内空间，在提高用户驾乘体验的同时，还能缓解疲劳。所以消费者在选车时，静谧性也就自然成为了重要参考因素之一。按照目前的内车噪音标准，行业专家说能达到60dB左右就相当好了，而天籁却能做到了50.8dB，实力不可忽视。

我们都知道，噪音是因为物体振动引起空气振动而产生的，如果想要降低传到车内的噪音，就要“缓解”或“改变”它的振动频率，而行业率先想到的就是采用双层玻璃，俗语也叫它做“钢化夹胶玻璃”。当中的结构是由两块玻璃为基础，中间使用PVB（聚乙烯醇缩丁醛）止震材料，经过热压之后紧紧贴合在一起，类似于“肉夹馍”的结构特点。

实验人员放置试验设备

确实，双层玻璃比起单层玻璃，因双层玻璃中间多了一块止震材料，所以最后能传到车内的噪音就被减弱。但鉴于成本问题，目前很多豪华轿车也只会应用在前挡风玻璃上，而天籁却不论高低配，全系均在前档风玻璃以及侧门窗玻璃都用上了双层玻璃，同时在车内多处地方还加注多种吸隔音材质。

12面球形体发声源：模拟真实环境噪音

正因如此，天籁才得以在中汽研华诚认证“静谧之星”中，将最容易受到噪音影响的主/副驾外耳处的静谧性就做到了极致，驾驶员外耳测点系数为3090、副驾外耳测点系数为3094，均高于最高评级标准（隔音量单点降噪系数只要大于等于3000就为A级，即最高级）。

其实到现时为止，还有不少人认为越贵的车，静谧性就越好，毕竟它价格贵，用料就一定足。所以即便没有坐过劳斯莱斯的人，也会相信别人说的，它就是“地球上最安静的车”。但事实上，如果说静态隔音是比拼材料谁用得多的话，那么动态隔音则就能体验一家车企的技术是否到家。

我们知道，汽车行驶起来的噪音是来自四方八面的，当中包括有发动机噪声、机械噪声、风扇噪声、排气噪声、结构噪声和轮胎噪声等，简单可以统称为车辆的NVH性能。而要实现车辆良好的NVH性能，除了材料的应用外，还需要有先进的技术。例如天籁就搭载了ANC主动降噪系统，主动降噪的原理就在于利用麦克风多方位收集噪音的声波，并利用音响发出反向声波进行相互抵消，从而达到降噪的目的。

此外，汽车的NVH感受是最直接和最表面的，简单来说就是车辆的NVH性能越好，带给消费者感知的整车品质和档次就越高。因此针对中国人对汽车舒适性的要求，天籁也着手对悬置系统进行了全面的匹配优化，通过加入ATR主动式扭力拉杆系统控制共振。由此得来的，自然是更高级、更静谧的驾乘感受。

东风日产

所以早在去年，天籁面对CCPC（中国量产车性能大赛）车外80dB的噪音测试，能传到车内的也只有50.8dB。其静谧性除了远超同级车型外，还力压宝马、奥迪、沃尔沃等豪华车型乃至新能源车型，成为众多参赛车型成绩最好的一款。

从2004年首次进入中国的第四代车型开始，至今天籁经历了3次垂直换代，虽然换代频率并不高，但从第四代到如今的第七代，每一个时期的天籁都坚持着高端的定位，坚持采用最前沿的技术，以比同级车型更高规格的技术和配置，赋予消费者有更好的用车体验。

以2021款天籁为例，其不仅延续了以往历代车型舒适“大沙发”的高标准，还搭载了日产最新的VC-TURBO超变擎发动机，有着被誉为“发动机黑科技”的可变压缩比技术，百公里加速仅需6.42秒，而百公里综合油耗也仅为6.6L。

而高规格的动力系统，只是第七代天籁众多技术亮点中的一个。鉴于目前智能驾驶辅助功能也是消费者比较关注的点，所以天籁也加入ProPILOT智能驾驶辅助系统，融入“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技。在这套达到L2级别的智能驾驶辅助系统的帮助下，无论在高速公路疾驰还是在市区遇到拥堵，用户都能以最轻松的状态去享受驾驶，去体验路上的各种美好。

在确保了最基本的行车安全之后，天籁的NissanConnect超智联车联网系统，除了有常见的4G在线应用外，还可以通过专属APP远程控制发动机、车门锁、空调、座椅加热等。无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，你都可以提前设定好车内空调，确保车厢处于最怡人的温度。说到这，或许就是主流汽车网站上，用户对其舒适性最深刻的印象之一。

看到这里，论天籁的静谧性、舒适性，还有技术都具备成为同级标杆的实力，而这种实力，也有来自消费者的认可，这样更能反映第七代天籁的成功。具体来看，第七代天籁延续了之前的上涨势头，在今年3月份销量达到了11679台，1-3月累计销量为40686台，同比增长14%，创下第一季度最佳销量纪录。确实，结合去年在CCPC赛场上一路披荆斩棘，从容闯关，最终获含金量十足的冠军头衔；今年4月又获得“静谧之星”认证证书，如此的天籁，怎能叫消费者不爱呢？

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