同是蓝鲸+8AT，人和机器谁能开更省油

长安第二代CS75PLUS火不火？当然火，从第一代CS75开始，这个系列就没有不火的时候。它凭什么这么火？综合素质足够高绝对是重要原因。论设计，它无论内外都能符合当代消费者的审美；论配置，各种越级搭载的配置早已超出满足需求的范围；论车的本源，要空间有空间、要舒适有舒适、要动力有动力。外加长安汽车极具诚意的定价，超高的性价比想不吸引人都难。

当然，这段时间传统燃油车有点受伤，飞速上涨的油价让燃油车用户或是准车主叫苦不迭，作为全系拥有蓝鲸发动机+爱信8AT的第二代CS75PLUS，在很多层面都已经凭借超高素质获得了消费者的认可，那么燃油经济性层面呢？面对这个问题，长安汽车觉着好像是该让全国消费者见识一下第二代CS75PLUS的省油实力了，于是在昨天，长安汽车为第二代CS75PLUS举行了一场“人机油耗对决”。

通常而言，车辆做稍微全面一些的油耗测试会让多组驾驶者来进行测试，得到一个较为准确的成绩，而长安汽车这次不仅用了多组驾驶者进行室外道路测试，还在室内用滚轴测试场与自动驾驶机器人来进行对比。

当然，为了实现对室外会场路况的1:1精准还原，比赛中长安汽车将专门模拟实际道路环境的“车辆跑步机”——底盘测功机搬进室内滚轴测试场。这台底盘测功机不仅能模拟实际道路状况，如速度、扭矩或路载控制模式，还能通过自带的电机与风洞配合，为车辆提供实际道路应有的风阻，使两大会场的第二代CS75PLUS在比赛时都处于相同路况环境中，确保了这场“人机对决”的结果公正性。

自动驾驶机器人仅有一台，真人实测的多个挑战组也绝非全是专业人士，在权威媒体之外，还有几组用户参与到了挑战当中，整体路线是一个环线，覆盖了城市、山区、高速等多重路况。车辆则都是搭载蓝鲸NE1.5T发动机搭配爱信8AT变速箱的第二代CS75PLUS。

在比赛中，无论是在城市赛段的拥堵路况，还是在高速公路上的疾驰车流，抑或是面对山路的连续弯道，第二代CS75PLUS凭借蓝鲸新一代NE1.5T发动机最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m的性能输出，以及爱信新一代8速手自一体变速器带来的精准操控，始终都能以兼顾稳健的姿态驰骋前行，其驾控随心的性能表现给选手们带来了印象深刻的体验。

这场人机油耗挑战长安选择了全网直播来展示整个挑战过程，在长达将近4小时的直播过程中，每组挑战者以及自动驾驶机器人都一直在直播画面中显示，没有任何作弊的可能。而在下午5点过，随着最后一组实测组统计成绩，挑战赛也揭晓了最终成绩。“室内滚轴测试场”由机器人选手驾驶的第二代CS75PLUS交出百公里油耗低至7.0L的成绩。来自路况实测组的09号车则以百公里最低油耗6.8L的惊艳成绩，一举夺得此次“

这一次的油耗挑战也直接证明了第二代CS75PLUS拥有超高的燃油经济性，作为一部紧凑型SUV，在比轿车更大的风阻以及更重的车身带来的负面效果下，能够做到比普通轿车更低的油耗，这无疑是第二代CS75PLUS的优势所在。

当然，第二代CS75PLUS能拥有如此优势，蓝鲸新一代NE1.5T发动机功不可没，其拥有的双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、smart phaser（智能凸轮调相系统）、外置高效水冷中冷技术以及350bar“Agile敏捷”高效超净燃油系统和智能润滑系统，无一不是目前内燃机层面的尖端技术，而这些都是长安汽车强大的研发实力做背书，才取得的成果。

燃油经济性出色，又有高颜值，智能配置、科技配置也一应俱全，这些因素加在一起，第二代CS75PLUS想不红都难。