全新奥迪A3sportback，驾控才是核心卖点

在很长一段时间里，奥迪A3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 都会被拿来同高尔夫进行对比，同平台打造，更贵的价格，让很多人对它不屑一顾，甚至买奥迪A3的人都会被嘲笑是“韭菜”，为奥迪交了智商税。那么奥迪A3相比高尔夫，真的就是多了一个标吗？让我们来看看全新奥迪A3 Sportback有着怎样的表现。

首先外观方面，今年初正式上市的全新奥迪A3 Sportback，设计方面绝对能让人一眼“来电”。

奥迪A3 Sportback本就被誉为除R8外最具运动感的奥迪车型，它的造型激进。更加宽大、扁平的和RS6 Avant同款的RS蜂窝状进气格栅，极具视觉冲击力，与“开过眼角”的犀利前大灯完美融合，营造出十足的战斗气息。

再就是内饰方面，奥迪A3 Sportback的科技内饰应该能吸引不少年轻人的喜爱。源自赛车的平底方向盘、包裹性出色的座椅、与兰博基尼如出一撤的驾驶区空调出风口设计、保时捷911同款运动电子档把，设计讨巧，能瞬时激发驾驶者的欲望，面子上奥迪A3已经比高尔夫高出了一大截。

多种材质恰到好处的搭配，显示效果细腻、展示内容丰富的12.3寸液晶仪表盘，乃至“虚实相交”并且布局合理的功能按键等，都凸显了奥迪对营造豪华的驾轻就熟。

动力方面，目前奥迪A3家族全系都搭载1.4T+7速双离合的动力总成，150马力，250N·m的动力参数相比同级别1.5T车型可能确实有些微劣势，但这套总成大众集团已经广泛搭载，胜在成熟。

不过真正让人印象深刻的是奥迪A3 Sportback的驾控表现，由于奥迪A3本身也是一款短小精悍的车型，1.4T驱动已经足够畅快，整车的提速比较迅速，而且大众的双离合调校水平非常到位，整个提速过程中如果不刻意感受，几乎无法察觉变速器是在何时换挡，行驶体验不错。

奥迪A3 Sportback给了人一种不同于传统奥迪的感觉，转向手感更重一些，更像是RS系列性能车的感觉，特别是运动模式下两者相似度更高，驾驶起来非常顺手。

底盘上，奥迪A3 Sportback选择了较硬的调节模式，在轻微颠簸下能有效滤振，但遭遇较高的减速带时，它的颠簸还是比较明显，这是运动型车型的标配，不过硬归硬，它在振动过程中会给你一种车身和悬架是一体的感觉，不会有那种车轮在地上但车身已经飞起来了的那种廉价感。

总结：拿高尔夫来对比奥迪A3，看似合理但实则毫无道理，尽管高尔夫有运动属性，但他毕竟更像一台家用车，而奥迪A3，特别是Sportback车型，就像是纯粹为运动而生的，两者间的差异还是比较明显，一句话总结就是——贵有贵的道理。

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