1.52万
作为江铃福特轻客家族中的高端旗舰车型，同时又让江铃福特领导充满自信的新世代全顺Pro，究竟有哪些亮点呢？在次日的媒体试驾会上，洋葱商用车记者就这款车进行了深度评测与试驾，一起来看看吧！
本次我们拿到的是一台车身颜色为银沙黑的6座车型，此外，新世代全顺Pro还有四种颜色可选，分别为闪耀银、冰白、盐湖灰与暗夜蓝，座椅布局则提供3-17座多种座位数可选，能够适应不同场景下的用车需求。
从外观来看，新世代全顺Pro采用全新福特家族式外观设计，贯穿式镀铬条融合大灯，“Transit”字样被刻在镀铬装饰条上，彰显品牌力，全系标配了日间行车灯，使得整车看起来更加时尚与大气。车门处也有“Transit”字样，便于路人从多个角度知道它的身份，车身侧面线条硬朗，符合它宜客宜货的定位。
进入驾驶室，整体风格偏向乘用车化，多功能方向盘、双圆形仪表盘实用且美观，经过多次操作发现，10.1寸高清彩色触控大屏反应灵敏，且分辨率足够高。高配车型还加入了无钥匙进入和一键启动，大家可以因需所选。
内饰大升级后，两侧的空调出风口位置均靠近杯架，这样的设计可谓别有用心，将饮料放在这里，打开空调或暖风的情况下，可以给饮料降温或加热。想想大冬天开了一天车，还能喝个热乎的奶茶，感觉是不是很棒呢？
空调调节开关保留了旋钮式的操作方式，无论位置或是操作的手感，使用起来都非常合理与便利。旋钮下方设置了USB充电口、点烟器接口及烟灰缸，可以随时给手机进行充电。
说一下这台车的动力表现，新世代全顺Pro全系搭载满足国六排放标准的2.2T涡轮增压柴油版发动机，最大功率为140Ps，峰值扭矩为355N·m，与之匹配的是6挡MT或6挡AMT变速箱，我们试驾的车型搭载了6挡AMT变速箱。
判断一款柴油车的动力好坏，首先要考虑的便是低速高扭情况下的起步表现。平路满载6人的情况下，这台新世代全顺Pro的起步中规中矩，比较平稳，但在1挡升2挡时会带有轻微的顿挫感，随着挡位的升高，换挡过程会越来越平顺。这里还想提出一点小的建议，在整个试驾过程中，我的左脚并未找到一个适当的休息区域，如果能单独设立一个供左脚休息的踏板就更好了。
得益于发动机和变速箱的低噪声设计，以及领先同级别的车身密封、声学包裹设计，使得在行驶过程中，这台新世代全顺Pro拥有出色的静谧性。令人比较惊艳的是，车辆静止状态下，葱哥在车内拍照，外面的同事打招呼，必须扯大嗓门或敲车窗，因为车的隔音实在是太好了。
毕竟是短轴版，这台新世代全顺Pro的灵活性非常高，即使在乌镇房车营地的内部道路中，转弯或是调头都显得游刃有余。当然，试驾车队中也不乏长轴版车型，通过性和灵活度依旧在线。
新世代全顺Pro选择在世界互联网大会永久举办地上市，想必与江铃福特发力数字化、智能化有很大的关系。据了解，新世代全顺Pro采用MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统、提供近百种智能服务的科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统、EPAS电子换挡系统、全系标配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统等，无论安全性还是便利性，都有非常大的提升。
值得一提的是，新世代全顺Pro提供“Uptime 100%全时营运”解决方案，通过数字化服务实时对车辆进行“监督”，例如通过OTA升级诊断车子的健康状态，提前72小时进行提醒，如此一来车主有更充足的时间去考虑保养问题。如果车主无法到店，还可以通过江铃智行app预约上门取车服务。
写在最后：
通过两天的亲密接触，江铃福特新世代全顺Pro给我们留下了深刻的印象，不仅体现在它的动力表现、大空间、多场景用车及巨大的改装潜力，更重要的是新世代全顺Pro顺势而生，打造数字化产品、全天候服务的理念。都说乘用车卖的是产品，而商用车卖的是服务，你觉得新世代全顺Pro的表现如何呢？
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