身边被忽略的宝藏车型——起亚嘉华

MPV从诞生至今，就没有在中国家庭里成为一个主流选择，原因很简单，咱们国内消费者大多将MPV放在家庭第二辆车的备选位置，一般家庭两台车经济负担难以承受；而他们需要一车多用的时候，MPV车型也不会成为首选，毕竟在很多人固有的观念里，MPV有着很强的工具车型。不过我认为目前这个阶段，MPV就是能完美服务家庭且能够兼顾商务诉求zui好选择。

身边有很多朋友在选择MPV时总担心上路会被误认为职业司机，因为MPV车型身形庞大，所以给人的固有印象就是，开这种大块头的车一律都是给公司跑业务的，就像别克GL8在大部分人眼中就是单位用车，普通私家用户谁会去买它？100%或许太绝对，但开GL8有90%概率会被人认作成司机，所以哪怕它销量再好，优惠政策再诱人，它也很难打动我。

综合下来，时尚大气而又有大空间的嘉华成为了我的选择，整个入手过程没有太多纠结。很多朋友在选择车型配置的时候犯了难，其实嘉华的4款车型价格跨度并不算大，从入门的豪华版到顶配的旗舰版，中间差价跨度也才5万左右；作为起亚在国内的旗舰车型，这个起售价仅仅不到29万，顶配的售价不过34万，其实对比同类竞品就能发现，如此具有性价比的它对于我来说非常有吸引力，所以选择顶配是顺理成章的事情。

全面的配置是嘉华打动我的一个很重要的点，旗舰版相比次顶配车型多出了并线辅助、360全景影像和车侧盲区影像、方向盘加热、座椅记忆、氛围灯、以及更完善的外后视镜功能、还配备奇力（KRELL）12扬声器高端音响系统，这是一个来自美国的音响品牌，虽不像柏林之声和哈曼卡顿那般家喻户晓，但是这套音响我实际感受下来在前后排都有不错的体验。

谈及大家比较在意的内饰设计，嘉华对于内饰的氛围营造方面，它并没有一味的向商务范靠拢，而是增添了很多温馨的感觉，这种浅色的搭配和简洁的设计会让人感觉非常舒服，双联屏也增加了一定的豪华感，这是我个人非常喜欢的一个设计，中控可以通过车顶的摄像头将后排的画面进行实时传输，我在日常驾驶途中能够及时照顾到后排孩子、老人或客户的需求，通过车内的麦克风和音响和后排交流，前后排交流起来再也不用靠吼了。除此之外，嘉华的后排安静模式也让我印象深刻，当后排乘客开起了安静模式后，车内后排的扬声器就会进入静音模式，前排的音响音量随之降低，让驾驶者享受音乐的同时又不打扰后排乘客，工程师对于细节的把控可谓是极致贴心，真心为他们点个赞。出门带着老人孩子，他们如果累了可以安静舒服地在后排睡觉。

再聊聊我个人zui不care的驾驶部分，多数用户购车看重的动力，于我来说并不是zui关心的，能够满足平顺和舒适就足够了，这台2.0T涡轮机和8速自动变速箱的组合，从数据到实际体验都非常靠谱，它的动力输出很线性，8速的自动变速箱在平顺性上也可圈可点。

实际上，周围很多买MPV的朋友和我一样，对动力操控要求并不高，大家反而更关注安全配置。这一点，我做了一些功课，发现第四代嘉华在安全上面可以说是不遗余力。不只是采用高强度钢、7安全气囊等被动安全配置，还有包括L2+智能驾驶辅助在内的很多高科技安全配置，对于MPV这种大块头来说，这些不仅可以减轻驾驶疲劳，还能带来不错的安全感。

如果说MPV是家庭用车的理想选择，那第四代嘉华作为一台全新上市的车型，它绝对值得你选择，首先它的整体售价相比对手更合理，配置却丝毫不败下风，市场上还是有很多品牌倚靠口碑和所谓的信仰疯狂的割消费者韭菜，但现在的消费者并不傻，我们会用真金白银投票，从我个人的实际体验来说，嘉华无论是在设计、品质、安全还是动力表现上都有很大优势，正在观望它的朋友，无论你zui终选了哪个配置，你都不会错！