除了电动尾翼，长安UNI-V还有啥亮点？

酷似A7的UNI-V已经上市一个月了，当下的自主品牌紧凑型运动家轿选择不少，后来者UNI-V除了酷帅的设计、吸睛的电动尾翼之外，是否还有其他值得购买的产品力？和同价位的传祺影豹以及更早上市的吉利星瑞相比，长安UNI-V的竞争力几何？本期导购，也许能给你答案。

一. 新车概览

UNI-V是长安基于方舟架构打造的首款轿车，全系推出4款配置车型，官方售价10.89万-13.19万元。

这台车最大的亮点，要数非常运动化的五门掀背轿跑造型了。这台车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，高宽比达到了0.78，轴长比达到了0.59，车身姿态更低趴、也更运动。

有趣的是，除了家族式的无边界格栅很吸睛外，长安UNI-V还是第一个装载电动尾翼的10万级家轿。这个尾翼可以提供约25公斤的额外下压力，减少0.007风阻系数——对于车身稳定性的增加与油耗的降低可能并没有非常鲜明的贡献，但至少对车主来说，电动尾翼所带来的运动感也是很超值的。

UNI-V的内饰也延续了UNI系列的莫比乌斯环设计，主驾三块仪表加上10.3英寸的中控屏信息显示程度很丰富，并且你只需要眼动10°就能将核心驾驶信息尽收眼底，交互效率很高。此外还有战舰电子挡把、全景天幕、上下切平的运动时方向盘等比较有价值感的配置。

这台车目前搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速器，并采用瞬态扭矩控制技术，可以基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。

虽然只有1.5T，但UNI-V也提供了SUPER RACE赛道模式。按下SUPER RACE按键后未来，电动尾翼会迅速升起，仪表也会切到专属赛道界面，显示发动机涡轮压力、输出扭矩和各方向加速度G值等，超增压控制和弹射起步功能也随之就位。

同时UNI-V还采用了DTV动态转矩矢量控制技术，在进行较为激烈的弯道驾驶时，控制器能够通对刹车力度进行控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹。

考虑到UNI-K都已经推出了2.0T版本车型，相信未来2.0T版本的UNI-V也会很快上市。

而既然产自全新的方舟架构，UNI-V在智能化配置上也有一些新意。比如其搭载的APA6.0远程智能泊车系统，包含车内一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出辅助、钥匙一键泊车辅助、远程手机遥控泊车辅助、自搜寻泊车辅助等功能；

还有高阶智能驾驶辅助系统，具有全速域自适应巡航、触发换道、智慧推荐换道等功能。车辆可以通过雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，并配合在线地图提供的路况信息，支持你拨动转向灯拨杆后主动完成变道。

二. 车型分析

前文对长安UNI-V的产品亮点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面我们就对长安UNI-V四种配置的性价比情况进行分析。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）

从表中可以看出，10.89万元的入门版卓越型配置比较寒酸，主动安全配置稀少，UNI-V的独特卖点电动尾翼、遥控泊车、三指飞屏等配置也都没有，在此不做推荐。

相比之下，11.69万元的尊贵型在多出8000元的情况下，搭载了车道保持辅助、全景天窗、电动尾翼、电动感应后备箱、方向盘换挡、无线充电、副驾电动调节、64色氛围灯、三指飞屏等一系列配置，实用性很强，性价比也很高，重点推荐。毕竟如果你的UNI-V尾翼没法升降，那价值感可能会大打折扣哦。

而再加7000元你可以买到12.39万元的运动版，主要增加了运动套件，轮胎从R18换成了R19，车长也因为运动套件的存在增加了15mm。我个人倒是觉得运动版的性价比没有尊贵型高，毕竟UNI-V这台车的设计本身就已经很运动了，除非你非常在意运动属性的设计，不然在没有功能性配置增加的情况下单纯为了外观多套7000元确实不算太值。

至于13.19万元的顶配版智慧领航型，主要多出了并线辅助、车侧预警、道路交通识别、疲劳提醒等主动安全配置，以及多了6个超声波雷达、和4个毫米波雷达，可以支持触发换道、自动泊车入位等高阶辅助驾驶功能，还有前排主驾座椅加热/通风、SONY品牌音响、自适应远近光灯和手势控制/面部识别等配置。如果你预算充足，可以考虑体验一下更多的智能化功能，不过13万左右的预算，我倒是觉得留给后续的2.0T车型更合适一些。

综上，重点推荐11.69万元的UNI-V尊贵型，如果你是个极致外观控，也可以考虑12.39万元的运动版。

三．竞品对比——同价位还可以选谁？

提到十万出头的自主品牌运动家轿，自然少不了和前期热度很高的传祺影豹以及产品力较为均衡的吉利星瑞进行比较。我们选择了三者同价位的车型进行比较，看看哪款更值得购买。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）

从表中可以看出，三台车中星瑞的尺寸最大，轴距最长，空间表现最为出色。星瑞同时也是唯一全系搭载2.0T发动机的车型，不过其2.0T发动机的动力参数相比另外两家倒没有领先多少，三者的动力表现也基本一致，只是星瑞需要加95号汽油，燃油成本可能会比另外两者高出一截。

在主被动安全和辅助驾驶配置方面，后上市的长安UNI-V显然具备一定的优势，比另外两者多出了360度全景影像、疲劳驾驶提醒、全速域自适应巡航等配置，并且也是同级唯一搭载了6个超声波雷达和1个毫米波雷达的车型。

UNI-V独有的配置还有发动机启停技术、电动尾翼、全景天窗、手机无线充电、电动后备箱、64色氛围灯、手势控制、面部识别等，液晶仪表和中控屏的尺寸也比另外两者大一些，可以说是三者中配置最丰富的的选择。

当然，如果看指导价UNI-V尊贵型比星瑞精英型多出了3200元，但这些多出配置的价值远不止3200元，作为后来者气势的确逼人。

如果你很在意车身尺寸带来的实用性，那就选吉利星瑞，除此之外，长安UNI-V显然是更超值的选择。如果2.0T版本的UNI-V可以尽快上市，从产品力的角度看，相信短时间内市场上应该没有可以与之抗衡的对手。

四．车型推荐

总结一下，在UNI-V四款车型中，首推11.69万元的尊贵型，如果你是个极致外观控，也可以考虑12.39万元的运动版；

横向比较的话，如果你更看重空间表现，可以考虑星瑞，但从其他产品力的维度衡量，UNI-V依然是更合适的选择。

以上内容希望能对大家的选车有所帮助，当然购车过程还有更多复杂的因素，诸如外观、内饰设计、操控感受等等方面，每个人都会有不同见解，选车时还是要遵从内心，不单纯从纸面衡量车型的优劣。

本文作者为踢车帮 抠哥