配4.0T V8引擎，红旗LS7配不配叫“国产库里南”？

在见证了红旗H5的畅销、红旗HS5杀入豪华SUV同级前四、红旗H9单挑BBA的盛况下，进入到“脱钩”第六个年头的红旗从过去的“最尴尬国营豪车”回到了国产豪华品牌领头羊的位置上。而完成H系列轿车、HS系列SUV、S系列跑车以及部分纯电动E系列布局后，红旗L系列可算是迎来了第一款新款量产车型，只不过它并不是一台旗舰轿车，而是一台全新的豪华全尺寸SUV——红旗LS7。

其实在去年被称为“国产库里南”的红旗LS7就已经在部分场合进行限定亮相，而如今它终于要正式发布了。将会在本月24日发布的红旗LS7在设计风格上与当前市场中的红旗H9非常接近，连体式红旗品牌标识在中轴线上覆盖了引擎盖与进气格栅中网，而直瀑式的镀铬金属条在格栅内形成了悬浮视觉。同时，在格栅的边缘，LED日间行车灯带与粗壮的金属面板也实现了内外围包裹，配合分体的矩阵式LED大灯、多处镀铬金属装饰件以及运动化的下护板，让车头视觉显得更丰富。

侧身处置上，平直的车身结构很是清晰，车身面板与车顶能够最大程度发挥尺寸的空间性功能。要知道，红旗LS7的车身长宽高可是达到了5695/2095/1985mm，并拥有3309mm的车身轴距，车窗边缘的半封闭金属饰板、前翼子板的品牌徽章、多辐式高密度轮圈以及独立踏脚板等等，都让车辆显得十分宽大。

车尾设计上，全LED尾灯不单单采用了横向贯穿，在中央穿插的镀铬金属条之下，我们还看到了向侧围延展的示廓灯；而后保险杠则启用了带密集横幅中网的导流结构，在强调现代设计的同时，也把整体视觉气势向上拔高了许多。

内饰设计上，大量实木材料覆盖在了中控台、内门板以及换挡机构等区域之中，尽管这对于大部分年轻人来说会比较老气，对比奔驰GLS级等车辆也有些乏善可陈，但对于LS7所瞄准的超豪华商务市场来说，这样的老成风格却仍有不少忠实车迷。另外，方向盘上复古的金葵花标识、门板上的汉字车标等等，都将带给其独特的身份感。

车载配置上，我们可以看从红旗LS7的中控台上看到了仪表盘与中控双液晶屏，带温度显示的空调旋钮之间提供了石英钟表；而采用真皮换挡挡把的机构之中，既提供了座椅功能按钮，也提供了多媒体控制台，部分高级辅助驾驶功能也能在这里完成快速调节。与此同时，包括门板、地垫、扬声器等区域则覆盖了氛围灯协助照明。

对于这样一台旗舰级豪华商务SUV，它的后排乘坐反馈当然是更加重要的。首发采用双排4座布局的红旗LS7除了实现带按摩、腿托的全真皮沙发级座椅外，还为后座提供了独立多媒体控制器、空调系统控制台、双液晶娱乐屏等等，而在扶手箱的侧边上还有座椅的电动与多级调节按键，足见其后座综合乘坐反馈的豪华性。

动力系统上，我们终于看到了红旗过去耗费百亿在核心动力开发上所取得的成果，红旗LS7将会有一台CA8GV40T-02型号4.0T双涡轮增压V8发动机，并匹配爱信8AT变速箱。不过需要说明的是，这台发动机虽然帮助中国自主动力开发跨出了从无到有的重要一步，但其265kW(360Ps)的最大功率还是足以说明自主动力在大排量、高规格级别上还是无法与国际一线水准对抗，而且这国四+OBD的排放标准也会成为它的一个槽点。

至于说红旗LS7的底盘，其实际上是一台在非承载式平台上开发的硬派SUV，这使得其除了在前桥拥有带螺旋弹簧的双叉臂式独立悬架外，还在后桥上使用了整体桥式非独立悬架结构，配合大梁与高刚性结构，它对于复杂路况的支撑应对更为出色，也将会在适时四驱系统支持下征服更多野外环境。