宝马7系终换代 长得却像电动车？

时隔7年，宝马7系换代的消息终于来了！4月20日，宝马集团正式发布了全新一代宝马7系——THE 7。

不知道大家看到全新一代7系的第一眼是什么感觉？就我个人而言，我感觉它更像一辆电动车。

人家都是电动车造得像燃油车，而宝马7系是燃油车造成了电动车的样子。为什么这样说呢？咱们来看一下它的部分细节就知道了。

比如前脸部分，它虽然整体采用的是家族最新的“大双肾”设计，但在主动式进气格栅关闭的情况下，它和电动“i”系列基本上就是一模一样了。其次，雾灯也被取消了，同时分体式大灯的下半部分在没有点亮之前也采用的是“隐藏式”设计。总体而言，整个前脸就非常简洁，跟现在大多数电动车设计思路没有两样。

其次在车侧和车尾部分，车侧采用了内凹式门把手，视觉效果跟电动车的隐藏式门把手异曲同工。车尾则借鉴了前脸的简洁式设计，除了尾灯和车标，基本上能够隐藏的东西都被隐藏了，甚至就连上一代双边四出的排气都完全被黑色的装饰隐藏掉，不过虽然低调了不少，但反而多了种神秘感。

而来到内饰，全新一代7系的设计就更加天马行空了，甚至整个科技感比许多豪华电动车更加夸张。尤其是后排那一块可翻折收缩的31英寸8K分辨率巨幕触摸屏，完全不敢想象这是一台燃油车，一台来自宝马的燃油车能够带来的设计思路。

此外，个人认为还有一个地方的科技感不亚于这块巨屏，那就是它全车的氛围灯。因为这台宝马7系的氛围灯，不仅可以随着音乐变化，颜色十分绚丽，而且它的表面是用水晶进行镶嵌的，点亮之后的效果显得非常有高级感。

看到这里，大家是不是也认为这台全新一代7系的设计真的非常像电动车呢？不过，我看到此前有很多网友对此并不是特别感冒，或说不好看或说太浮夸。

没错，设计的美丑依然是见仁见智，而且宝马7系一直以来主打的部分是豪华和性能，所以一时间看到一辆“电动化”的7系站在我们面前，的确难以接受。不过进一步了解之后你会发现，全新一代7系在豪华和性能方面其实比上一代更有过之而无不及。

比如咱们刚刚说到的水晶材质，除了氛围灯，还有全新的拨片式换挡杆也是水晶做的，并且也自带联动效果。其次，内饰还搭配大面积铝饰板和带有纹路和缝线的真皮包覆，以及在配置上加入了iDrive8车机系统和全车宝华韦健40扬声器音响系统。是的，你没有听错，是40个扬声器。

在性能上，全新一代7系将取消2.0T，全系搭载宝马直列6缸3.0T发动机，但不同的是，首次加入了48伏轻混系统，所以不管是在加速方面还是行驶品质方面，显然都会比上一代车型会有明显的提升。同时，基于全新一代7系打造的创新纯电动版本车型i7也在此次发布会当时亮相了，其搭载了第五代eDrive电驱系统，首发版本为xDrive60，最大马力544匹，最大扭矩745牛·米，在四驱系统的加持下，零百公里加速仅为4.7秒，WLTP综合续航里程625km。

除此以外，宝马还宣布不久之后全新一代7系还将有一款插电混合动力车型进入国内市场来接替上一代M760Li的位置，代号M760e xDrive。届时，全新一代7系的整个性能又会上升到另一个档次。

写在最后

看到此时的全新一代7系，我其实还想到两年前的全新一代奔驰S，它虽然整个设计没有全新一代7系这么夸张、激进，但放在那个电动车设计刚兴起的时候，其实两者面对的舆论压力是一样的。当然，我并不是说全新一代7系哪儿哪儿都好，比如那些看不见的地方到底怎样？但我是还能接受它在设计上的转变，因为消费群体更加年轻了，素质更高了，审美也是会变的。而且这种近百万级别的C级豪华行政轿车，它实际的体验也是不会差的。