全新宝马i7全球首发，能挑战奔驰EQS吗？

在去年奔驰先后推出全新S级和EQS之后，大家最关心的莫过于宝马将如何应对，近日我们也终于等到了答案。日前，全新宝马7系家族迎来首发亮相，新车基于升级后的新一代CLAR架构打造，并将会在11月开始在全球上市。此次先期推出的车型除了燃油版7系外，一同发布的还有纯电动版车型i7。作为宝马首款纯电7系，宝马i7的到来也将影响着其未来在新能源领域的发展，主要对手就是奔驰EQS。那么，宝马i7和奔驰EQS，谁才有可能在未来豪华电动轿车领域占据主导地位呢？一起来较量较量吧。

外观对比

外形方面，宝马i7基于燃油版车型打造，车身修长大气，线条更加凌厉，前脸看起来也更加霸气。前进气格栅没有采用纯电动车型常见的封闭式设计，而是采用了家族化的大尺寸双肾形设计，内部加以直瀑式结构进行填充。两侧分体式大灯组狭长犀利，日行灯位于引擎盖边缘，内部还集成了转向灯功能；远近光灯则位于格栅两侧，风格颇为个性。

而奔驰EQS在外形方面与宝马i7截然不同，车身线条流畅自然，车头还呈现向下俯冲的态势，前脸设计的一体感更强，看起来则更加优雅。多边形封闭式前进气格栅内部采用了点阵式造型进行装饰，搭配中间的奔驰大标带来不错的辨识度。两侧熏黑的大灯组与前格栅相连，内部匹配有智能数字光源，上方的日行灯还采用了分段贯穿式造型，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，风格比较精致。

下包围部分，宝马i7两侧配备了更小尺寸的导流槽，中间进气口设计的比较简洁，最主要是内部还加入了蓝色饰条进行点缀，这一专属特征也进一步彰显了其纯电动车型的身份。

奔驰EQS的下包围部分，两侧配备有大尺寸通风孔，而且还营造出了风刃造型。中间部分采用梯形进气口设计，内部加以横幅式结构装饰，运动气息更强。

车身侧面，宝马i7采用类似溜背式的造型设计，线条勾画的比较凌厉，车道鲨鱼鳍造型还营造出一定的运动感。中间的贯穿式腰线，从前翼子板一直延伸到车尾尾灯处，视觉效果修长大气。此外，新车还采用了可电动开启的隐藏式门把手，侧裙部分也加入了彰显身份的蓝色饰板，轮毂采用的是21英寸五辐式低风阻造型，设计感很强。

奔驰EQS的溜背式造型设计的更加自然，线条也更加流畅，车窗周围配备有镀铬条，不过贯穿式腰线不如宝马i7清晰。此外，奔驰EQS也采用了隐藏式门把手，对于纯电动车能够起到很好的降风阻作用。轮毂部分，奔驰EQS采用了多条辐式设计，接受度更高一些，不过只有高配版本尺寸为21英寸，其他版本为20英寸。

尺寸方面，宝马i7定位大型轿车，全系均为长轴距版本，长宽高分别为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm。相比现款车型车长增加了118mm，车宽增加了48mm，轴距增加了5mm，体量上大了一圈，这也使得其车内空间更加宽裕。

奔驰EQS同样定位大型轿车，长宽高分别为5227/1926/1513（1512/1517）mm，轴距为3210mm。相比宝马i7，奔驰EQS整体也是要小上一圈，不过轴距相差不大。

再来看看尾部，宝马i7基本与燃油版7系保持一致，层次感比较丰富。尾灯组的造型比较扁平化，内部还加入了镀铬饰条进行装饰，但是并没有采用时下流行的贯穿式设计，时尚感上略逊一筹。后包围处的蓝色装饰条，也再一次提醒人们这是一款纯电动车型。

而EQS的车尾设计打破了同级别轿车的设计理念，线条流畅自然，没有太多棱角，溜背造型看起来更加动感，尾灯也采用了贯穿式设计，视觉效果上要比宝马i7更有冲击力。熏黑的后包围还营造出扩散器造型，进一步增加了运动气息。

内饰对比

内饰方面，两款车在营造豪华感方面都毋庸置疑，只是风格不同，宝马i7相对比较简约，而奔驰EQS则极尽奢华。首先看宝马i7，采用全新设计的中控台，提供有双辐式多功能方向盘以及拨杆式水晶电子挡把，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏组成的曲面大屏，内置iDrive8操作系统，无论视觉效果上和实际操作上都非常有科技感。此外，新车也将提供HUD抬头显示等功能，并将提供L3级驾驶辅助系统。

奔驰EQS传递出的奢华感我们也已经非常熟悉了，进入车内的第一感觉就是非常震撼，豪华感和科技感扑面而来。中控区域除了提供有三辐式多功能方向盘、电子挡把外，最引人注目的就是长达1.41米的超大尺寸巨型屏幕，如此豪气的配置在传统车企中实属罕见，就连以大屏为主导的新势力车企甚至都无法比拟。此外，奔驰EQS还提供了智能驾驶辅助系统、增强现实平视显示等，智能化打造方面也不含糊。

座椅部分，宝马i7采用羊毛与皮质拼接材质，触感高级。后排乘坐部分，虽然是纯电动车型，但中央地台依然有着比较大的隆起幅度，对中间位置乘客不太友好，长时间乘坐舒适性会大打折扣。不过值得一提的是，宝马i7后排配备了31英寸8K超大液晶屏，而且门把手处还集成了后排娱乐控制面板，加上Bowers & Wilkins高级音响，能够为用户带来移动影院般的驾驶体验。此外，新车将提供三座版本可选，副驾驶后方的座椅将配备一体式腿拖。

奔驰EQS全系匹配的都是真皮材质包裹座椅，配合航空级头枕，舒适度更佳。驾乘空间上表现也比较出色，无论是头部空间还是膝部空间，都符合一台S级轿车的定位，而且后排中部地板几乎是纯平设计，能够提供更好的乘坐体验。此外，奔驰EQS采用了掀背式后备厢设计，打开以后，能够放下更大尺寸的物体。

动力对比

动力方面，宝马i7采用宝马第五代eDrive电驱系统，本次发布的xDrive60车型搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率544马力，百公里加速时间为4.7秒；与之搭配的是容量为101.7kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为625km。据悉，未来还将推出M系列i7，最大功率可达660马力，整体的动力和操控表现不俗。

不过，奔驰EQS同样实力不俗，提供了两种动力版本，其中，EQS 450+车型搭载的是最大功率245kW的后置单电机，百公里加速成绩为6.4秒；EQS 580 4MATIC车型搭载的是综合最大功率380kW的前后双电机，百公里加速仅需4.4秒。电池方面，配备的均为容量蔚111.8kWh的电池组，CLTC工况续航里程分别为813km、849km和720km，续航更具优势。

随着新能源汽车的发展，传统厂商开始纷纷加速转型，宝马奔驰也不例外。据悉，宝马集团计划今年年内在中国市场拥有5款纯电动车型（宝马i3、宝马i4、宝马iX、宝马iX3和宝马i7），到明年，将拥有13款纯电动车型，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万纯电动车型，届时在中国销售的1/4将是纯电动车型。而根据奔驰此前发布的规划，在2021年到2022年年底会推出6款新能源汽车，在2021年到2030年之间，会实现旗下所有车型的电动化和PHEV化，并且让新能源汽车的销量占到总销量的50%以上，到2039年则是全面停止燃油汽车的销售。而宝马i7和奔驰EQS作为各自家族战略转型的重磅车型，也必将影响着未来品牌的发展。

小结：整体来说，宝马i7风格个性霸气，身形更加宽大，而且延续了宝马一贯的运动基因。而奔驰EQS风格偏优雅大气，内饰配置更是将豪华演绎到底，续航方面也更具优势。作为纯电豪华汽车市场的两款强力竞争对手，二者各有千秋，实力均不容小觑，估计新车上市后免不了又一番厮杀。那么，您怎么看待这两款车在未来新能源市场的市场表现呢？一起来讨论一下吧。