5款紧凑SUV比拼 原来最贵的并不是最好的

0-300米加速比赛，德日法美韩五国合资SUV谁会赢？近期的一个比赛视频选了5款车给出了答案，这5辆车分别是途岳1.4T两驱舒适版、威兰达2.0L CVT两驱豪华型、标致4008创享版、现代途胜L 1.5T尊贵版、福特锐际2.0T两驱耀享版。它们的价格分别是20万内，比较符合普通人买车的中间价位。

下面说下这个比赛，300米的加速赛不同于传统的0-100米加速测试它拼的是发动机的中后段的动力水平。这是因为传统的0-100米加速，只是比拼发动机的前段加速，也就是油门踩到底，汽车的瞬间动力表现。而为了让加速数据更好看，车企都会针对0-100米加速进行针对性的动力调校。300米则规避了这个弊端，更别说车后面还有一个大铁箱，因此更能反映真实的动力水平。

这场比赛先到达终点的是锐际，用时15.10S，这是因为这辆车拥有2.0T的发动机，最大功率245马力。第二名是标致4008，它和福特锐际咬的很紧，用时只有15.3S。其他三名车型由于发动机排量差距比较大，与第一、第二名的成绩差距也较大。

标致全新4008比锐际少30多马力，但是标致4008配置的是爱信原装进口的8AT变速箱。标致对这款变速箱的调校非常拿手。以至于这套动力组合输出到车轮上马力达成率高达96%。这是一个什么概念？我们说电机传动是靠转子转动来完成，转子是悬浮结构，就像磁悬浮列车一样，转子转起来的时候，没有任何摩擦，造成额外损耗，拥有极高的传动效率，通常在96-97%之间。从这个角度就可以看出，8AT变速箱虽然没有悬浮式转子厉害，但其依旧将齿轮间的机械摩擦做到极致，达成96%的高效率，实现了这么高的马力达成率。

（标致4008轮上马力达成率）

也正是因为实际转换到轮胎上的马力几乎没有折损，才使得标致4008在绑个铁皮箱的情况下，在300米加速中，只落后锐际0.2秒。请注意这是仪器数据，实际上，加速时间差距到了0.2秒之后，实际的体感并不明显。

在发动机上，这五台车的发动机其实都不是最近这一两年内发布的新机器。它们各自都有着大规模的成熟应用，而且也经过了市场的考验。各自发动机的可靠性完全不必担心。需要注意的是，相比发动机，变速箱最容易出问题，而且一旦出问题，比发动机的维修成本要更高。例如，双离合变速箱的可靠性，耐用性就完全不如CVT。CVT的可靠性和耐用性，不如AT变速箱。

（CVT变速箱）

比方说，在冬季用车中，CVT车型是通过上图中，两个大的滑轮加紧钢带完成变速，这个过程是干式硬磨损，且为了避免打滑，不能使用润滑油，所以在起步阶段，CVT车型在冬季会强制进行冷保护，会有相当长的一段时间处于很肉的状态。而AT变速箱是通过齿轮咬合完成变速，可以使用润滑油，不存在冷保护问题。

（标致的进口爱信8AT）

在AT变速箱的对比中，全新4008采用了爱信进口8AT，这款变速箱经过了相当长时间的检验，口碑最佳。锐际采用的是通用8AT，口碑相对一般，厂家针对抖动，打齿，异响问题，进行过多次软件修复。

一场比赛让大家清楚的了解到了这5款车哪台的性能更好，其中标致全新4008的表现可以说让人感到惊艳，它的动力系统更加均衡可靠，没得任何吹捧，这次的发动机实测和爱信8AT的口碑，证明了这一点。而且全新标致4008它的价格也能让消费者轻松拥有，全新4008创享版的价格仅16.77万元，想要买一辆SUV的不防考虑一下这辆车，相信一定会给你带来惊喜的。