坐后排爽翻了，全新宝马7系、i7全球首发

昨天，宝马在北京举行了新车上市发布会，发布会上，全新BMW 7系和BMW i7全球首发，这两款旗舰车型代表着宝马最新的设计理念和科技成果，而且BMW i7标志着宝马旗舰车型正式进入了纯电动市场。很明显，对于宝马和整个豪华车市场来说，这是两款意义相当重大的车型。

先来看看外观设计，相比上一代车型，全新7系最明显的改变在于采用了分体式大灯和水晶日间行车灯，并将双肾型进气格栅的尺寸进一步加大，并在将标志性的霍氏弯角镀铬装饰放在了C柱上，后车窗还加入了暗纹装饰来保护隐私。整体视觉观感很庞大，不过分体式大灯估计需要一段时间来适应。

那么如何通过外观来区分纯电动的i7和燃油版的7系呢？很简单，i7在BMW LOGO、进气口、侧裙和尾部导流槽等位置加入了蓝色装饰，表明了新能源身份。

看完外观，我们进入车内。全新7系的内饰变化很大，物理按键被大量取消，方向盘为平底式，空调出风口被隐藏，并采用了集成仪表盘和中控屏的一体式悬浮曲面屏，而且还能看见贯穿整个前排仪表板和车门的BMW环抱式交互光带。总体来说，豪华感比上一代提升了一大截，而且估计环抱式灯带在夜间点亮后会很浪漫。

值得一提的是，全新7系在后排配备了一个31英寸的BMW悬浮式巨幕，分辨率达到8K，支持通过爱奇艺刷剧、看电影等常规操作，而且还有“一键影院模式”，进入这个模式后，遮阳帘和座椅等都会调整到最为舒适的程度。这谁看了不羡慕？

科技配置上，全新7系搭载了全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0，用户界面和上一代有所不同，而且数据运算和图像处理能力要更强。另外，新车新增了自动开合式车门，通过语音和按键等多种方式都能操作。

动力方面，全新7系提供燃油、插混和纯电动三种驱动方式，这也是第一款提供多种动力的大型豪华轿车。其中，纯电动的i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，续航里程超过600公里。

写在最后

宝马现在正在全面向新能源市场转型，i7是继i3之后，第五款宝马纯电动车型，听说宝马计划今年面向国内市场推出15款纯电动产品，而且三年后实现全球累计交付200万辆。新能源车局势多变，虽然宝马在燃油车市场占据优势地位，但电动车起步晚、油改电技术的局限性都是它需要面对的问题，而且电动车用户似乎更喜欢个性、超前的设计，像宝马这种燃油、电动傻傻分不清楚的造型，不知道会有多少受众群体。