浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
2481
停产燃油车,比亚迪加快新能源步伐
作者 | 李 想
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室(gbngzs)
秦,乱世战国一统华夏;
汉,礼行八方丝路如画;
唐,万邦来朝兼容博纳……
4月17日傍晚,广东惠州,比亚迪元PLUS的试驾说明会上,一首戏腔MV——《王朝》吸引了到场的媒体人。这是华为音乐与比亚迪联合出品的王朝车系主题曲,发布于2022年3月4日。它以朝代文化、朝代车系为线索,并将中国传统乐器与现代流行音乐编曲融合,洋溢着中华民族舍我其谁的豪迈。
两周前,比亚迪发布公告称,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来,将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。该消息一经发出便引发热议,比亚迪成为全球第一家停售燃油车的车企。
本次元PLUS试驾会是比亚迪停产燃油车之后举办的首场活动。显然,比亚迪在加快新能源步伐,这款车让人们再次感受到了比亚迪的技术魅力和底气。
去年9月8日,比亚迪发布e平台3.0,完成了比亚迪在新能源汽车变革中,从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局。这一平台的核心优势体现在安全、性能、质感、智能等方面。平台宽泛的延展性,兼顾了完全不同的用车需求。
比如,该平台标配全球首创的八合一电动力总成,但续航、提速能力却不是清一色地都开启狂暴模式,而是更具针对性——可以豪华运动,也可以经济适用,防止了设计过度、参数内卷。
在动力方面,主打性能的车型,最强零百提速时间可以达到2.9秒,足以媲美燃油时代的超级跑车。但主打家用的车型,零百提速时间在7秒级别,满足代步出行的同时,还有盈余。
同样的,在续航方面,旗舰车型最大续航里程可以突破1000公里,而面向主流市场的车型,续航覆盖300~700公里等不同区间,更加贴近节能环保的初衷。
元PLUS就是基于e平台3.0打造的首款A级SUV,主打经济适用。独特的八合一电机总成最大功率为150千瓦,最大扭矩为310牛·米,零百加速成绩为7.3秒。在纯电动领域,这些参数算不上特别惊艳。但在内燃机时代,这组数据是主流2.0T发动机的水准。
元PLUS动力系统偏向沉稳。油门与刹车踏板的脚感很厚重,动力输出与制动力的释放也是这种风格,给人浓烈的高级感。它的动力输出拥有电动车一贯的平顺性,很好掌控。而当需要急加速的时候,电动机可以在瞬间释放最大扭矩,带来强烈的推背感。
元PLUS标配刀片电池,提供430公里、510公里两种规格续航里程,百公里能耗仅为12.1kWh。快充模式下,30分钟就能补充80%的续航里程。小车身、高安全、低能耗,让元PLUS日常城市代步得心应手,无负担感。
刀片电池是一项时代创新,这项发布于两年前的技术,通过结构性突破,解决了磷酸铁锂体积比能量偏低的问题。磷酸铁锂本身具有高安全、长寿命等突出优势,刀片电池解开了能量密度的桎梏,化解了能量密度与安全这对儿传统矛盾。安全,已经成为比亚迪在新汽车时代的显著标签。
比亚迪内部技术人员向帮宁工作室介绍道,刀片电池与整个车身融为一体,打造了纯电专属的传力路径,让整车刚性再加强。“顶级燃油车很难达到的强度,在e平台3.0新时代能够轻松做到——燃油汽车结构强度上限,成为纯电动汽车的下限。”他说。
“买比亚迪就是冲着刀片电池来的,安全是它最大的优点。完全可以摆脱自燃,这就非常了不起!”一位网友在元PLUS的帖子下评论道。
过去两年时间里,比亚迪不断突破核心技术,刀片电池、DM-i超级混动、全球最高热效率发动机、e平台3.0……一项项高科技令人目不暇接,各项指标跻身全球顶尖水平。
国信证券研报显示,截至今年2月,比亚迪的纯电乘用车和插混乘用车市占率分别高达18%和59%,行业龙头地位稳固。
上海证券分析称,比亚迪依托e平台3.0和DM-i技术,加速车型迭代,当前销量正处于快速增长期,预计2022年全年销量有望超150万辆。
《王朝》歌词里写道“风雨烈烈却相迎”,在歌词外的真实世界,新能源汽车时代正风雨烈烈。现在,比亚迪已建立起自己的技术王朝,中国汽车品牌已走近世界舞台中央。
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场