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春暖花开，又是一年大好时节。带着全家人出去踏个青，简直是再惬意不过的一件事。在15万这个级别，哪款车适合带着全家人出去玩呢？今天可以给大家推荐一款性价比不错的车，它就是奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+。
今年我们就来详细聊一聊这款车的优缺点。
首先，目前上市的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+共推出了3个配置，全系搭载了1.5T+双电机的三擎动力系统，全系的纯电续航里程均为100km，且均为两驱5座版本（7座可选），零百加速时间为7秒。厂家指导价为15.58万到17.18万。
在外观方面，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+与传统燃油车的外观保持高度一致，能够一样看出区别的就是尾标贴着鲲鹏e+的字样。
内饰方面，也与传统燃油车型保持一致，只是在细节方面略有区别，比如EV\HEV模式的加入。
奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+代表了现在奇瑞SUV产品定位和混动技术最高的车型。
主要原因是它的鲲鹏DHT超级混动技术。简单来理解就是3擎3挡9模11速，和很多的混动车型的区别就是它的双电机都可以参与驱动和动能回收，还有就是它拥有3个物理档位，要知道很多的混动车型都是单速或者是E-CVT模拟变速箱，而奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+则有三个档位，1挡的速比较大，3挡的速比较小，而2挡则是为了衔接1挡跟3挡，所以在动力相接方面，会更加的平顺。所以这套动力系统无论在哪个速位，都能让发动机和电机处于一个最优的工作状态。官方给出的百公里综合油耗是1.0L/100km，亏电情况下油耗仅有5.0L/100km。这样对比咱们的传统燃油车，是不是瞬间感觉传统燃油车不香了？
当然，专业的东西难理解，对于消费者来说，只要车子省油，好开，舒服，这就足够了，对吧？奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+省油是已经省了，好不好开呢？通过我们的试驾，我来简单的阐述一下。首先在起步阶段，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+无限接近纯电车型，提速足够线性，车内声音也十分的静谧。方向盘的手感也很轻盈，很明显，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+的定位还是偏向于家用，并没有将车子调教的过于运动化，就算是女生开这款车，也不会觉得方向盘很沉。
既然是一款家用车，那就要在舒适度方面下功夫。奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+的座椅设计的十分柔软，并且各方面的支撑也比较到位，后排中间位置，也没有隆起很高，所以对舒适度的影响并不是很大。所以它是明显的兼顾了家人乘坐感受。
另外，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+定位依然是中级SUV，如果说选择了5座版本，大家可以看一下它的后备箱，这个容积，满足全家人出行是完全没有问题的。哪怕加上小孩子的平衡车，自行车，都完全不在话下。
说完优点，我们再来聊一下这款车的缺点。
1，全系的车型不具备快充功能，当然，对于这种插电混的车型，有没有快充好像没有那么重要，毕竟电不是唯一的动力来源。
2，网上有人提到底盘质感还能再进一步提升，这个在我自己试驾过程中没有给我留下太大的印象，毕竟我没有在车辆动态的时候坐在后排感受，反过来想，这台车的价格在这摆着，鱼跟熊掌不可兼得很正常，而且奇瑞的底盘调教向来也不差。
3，全系不具备智能自动驾驶功能，都仅仅配备定速巡航。未来，可能在奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+的四驱版本上会搭载智能自动驾驶功能。当然，通过奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+的售价来看，电池、电机都是需要成本的，而与传统的奇瑞瑞虎8PLUS相比，除掉购置税，价格基本是在同一战线。所以说，可能是为了控制成本，因此牺牲了智能自动驾驶这一功能。
选择哪个版本呢？我建议购买风范e+版，相比较最低配，贵了13000元，但是安全气囊数量增加了，索尼音响也增加了，360度全景影像也有了，全景天窗，座椅加热等等，实用配置都有了。而相比最高配，差了3000元，也就多了电动后备箱，所以没什么意义。综合来看，风范e+版的性价比更高。
总结：奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+的最大优势绝对是它的这套超级混动技术，而且，加速在7S，价格在15万左右，车型定位中型SUV，放眼望去，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+已经是独树一帜了。再加上奇瑞这么多年拥有较好的品质口碑，它确实堪称高性价比的车型，如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去当地经销商试驾一下。
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