自1977年创立以来，丹拿不断创新、突破性能，制造出更好地音箱，从而积极影响着高端音箱行业的发展。

丹拿音响最早合作的汽车品牌是沃尔沃，后来大众也闻名赶来与丹拿合作，从此便成为了大众御用音响品牌，连顶级跑车布加迪威龙音响系统也是由丹拿打造。

与很多人的普遍认知不同，实际上，为车辆打造一套高端音响系统绝非易事，甚至难度要更甚于一套家庭组合音响。在车内，扬声器单元可用的空间有限，同时被分散布置在内饰的各个位置，而不是像家庭音响那样全部位于听者前方。此外，在不同的速度及场景下，来自噪音、振动、温度和湿度等极端条件的变化，更是一套车内音响系统所需要面临的挑战。

那么丹拿是怎么解决的呢？

布加迪威龙的Puccini音响系统，仅采用了四个扬声器，经过丹拿的设计和调教后，布加迪变成了400km/h的移动音乐厅。从而无论您选择什么类型的音乐，都能创造出丹拿特有的纯正声音，营造出真正超凡的体验。

那你知道吗？除了沃尔沃还有大众旗下汽车，哪些汽车也跟丹拿音响有合作呢？

小鹏P7

作为造车新势力，小鹏P7搭载了丹拿Dynaudio定制的音响系统，全车搭载 18 个扬声器，拥有7.1.2声道高品质音效，带独立功放，总功率达到600W，营造出全方位声场。和传统家庭影院相比，P7拥有两个天空声道，增加了来自高方位的声音信号，让音场更加高大立体，带来“被声音包围的感觉”。18个扬声器为16+2布局，主驾增加2个头枕音响，可实现独立声道播放电话、导航声音，可以与其他扬声器采用不同声源，实现主驾与乘客互不干扰。

当然，一些来自丹拿的传统优势技术也在P7上得到了应用，比如丹拿独有的镁硅酸盐聚合物（MSP）振动盆。这种材料结合了轻质、高刚性、以及理想的内部阻尼等特性。同时，锥盆采用特殊制造工艺生产，设计独特，通过几何优化的特殊锥形能进一步地实现平滑的声音辐射。而涂层软球顶高音单元则是将精细织物膜片先被做成球顶形状，然后采用特殊配方的涂层进行处理。种种优质硬件及技术的运用，为小鹏P7在音响方面带来了无限的想象空间。

比亚迪汉EV

汉EV是行业内首批搭载5G技术的量产车型，网速更快、延时更低，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，即点即播，海量云端游戏在线畅玩，在音质、画质、流畅性上给用户带来了质的提升。在5G技术的赋能下，为用户带来更智能、更安全的出行体验。

汉的音响系统是由丹拿首席调音师耗时3个月领衔完成的调音，并且搭载了原声、动感、柔和、演说四种丹拿的声音特色和全车五种不同位置的声场聚焦方式。其中定制环绕声模式，不仅是丹拿独有的声场聚焦方式，更是丹拿首次为汽车行业专属打造。汉EV和丹拿音响的深度结合不仅对于音乐发烧友是一项重大利好，同时也给用户增加了更豪华的用车体验。

汉整车密闭性好，豪车级NVH调教，在时速120km/h时，驾驶员内耳噪音62分贝左右，能够更高效的构建一个稳定且优质的听音场所，搭配高性能的扬声器，即可为用户打造“移动的私人音乐厅”。

你们还知道哪些车型有搭载来自丹麦丹拿的音响吗？

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