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2022年新能源SUV销量前5 特斯拉卖出10万台Model Y

今年以来,国内的销量一直不怎么好看,长城哈弗H6都不好卖了,原因是多种多样的。一方面因为全国各地有特殊情况,另一方面芯片等配件供应不上,导致产能受限。但卖得好的也不是没有,比如特斯拉Model Y,今年1-3月份已经卖出了超过10万台。我们今天就来盘点一下今年以来卖得最好的5款新能源SUV。

第一名:特斯拉Model Y

1-3月销量:105490台

特斯拉在如今的新能源市场上简直是杀疯了,虽然Model 3的问题依然没有一个定数,销量也有逐步下降的趋势,但是Model Y倒是卖得相当火。截止到3月份,今年已经卖出了超过10万台,这个销量数字即使是放在整个SUV领域里也能排第一名。

Model Y的外观设计和Model 3很相似,可以算是兄弟车型了,车头中网全封闭,大灯位于比较高的位置,底部有梯形的格栅,整个车头可以说没什么太大的要素,设计上并不出众。但是我们可以看到车身周围布置了许多的摄像头,这些摄像头为自动驾驶辅助工作,这就是特斯拉引以为傲,也是大家追捧的功能,是目前比较强势的。虽然叫FSD,但其实还是要依托驾驶员控制,不能完全靠车辆自动驾驶。

的内饰可以说是极简风的终极解释了,一块大屏放在中间,其他就没了。几乎所有的功能都集合在了这块大屏上,就连车速表也是如此。换挡机构做成了怀挡、方向盘上有两个滚轮,其余功能要么是语音控制,要么就是在屏幕上操作了。

第二名:比亚迪宋

1-3月销量:70207台

比亚迪是目前新能源市场上比较火热的两个品牌,比亚迪宋又是的王牌车型,包括宋Pro宋PLUS宋MAX三个车型,除了各自有DM-i版本以外,还有纯电版本,品类非常丰富。

DM-i是的王牌动力,销量贡献最多的也是搭载这款动力的车型。而且从产量、销量的数字上来看,DM-i几乎是产一台卖一台。在终端别说优惠了,等车好几个月是常有的事情。造型设计方面比较相似,宋MAX因为是MPV车型,多少有些不一样。就整体设计来说都是偏向稳重的,辨识度相对不高。

宋新能源家族的内饰差别不大,都是较为简约的设计,但是比起还是稍微传统一些,大屏、液晶仪表盘、电子挡把这些都有了。而且在挡把周围能看到一些中文,算是的特色。

第三名:理想ONE

1-3月销量:31716台

理想ONE能上榜一点也不奇怪,凭借着足够好用的增程式混动系统,不受续航里程的限制,虽然开起来没有超级混动省油,但是智能化做得不错,李想的个人魅力也吸引了很多消费者。

的外观方面,一根饰条贯穿车头,中网比较规整,下包围做了一些运动化设计,属于是那种比较传统的SUV。如果说这是一台燃油车也不会觉得奇怪,而且确实有内燃机。

的内饰用了贯通的中控,由三块屏幕拼接而来。是比较早引入这一理念的车型,驾驶起来和纯电车没什么区别,因为他的内燃机仅仅是充电的作用,驱动车辆的是电机。内部的6座设计是目前我们国内家庭人口结构比较适合的,多个因素叠加,让这台车卖得很不错。

第四名:比亚迪唐新能源

1-3月销量:29111台

这是新能源SUV上榜的第二款了,足以见得在新能源领域里确实很强势。目前唐有DM、DM-i、EV三种,其中DM-i依然是比较热销的。0-100km/h加速8.5-8.7秒,馈电百公里油耗5.3-5.5L,算是不错的成绩了。

比亚迪唐的外部造型也是沿用了家族设计,多边形的大嘴格栅、带有一定弧度的大灯,较为运动化的两侧格栅等等。虽然定位中型SUV,但是视觉上可能不只是中型的尺寸。新款的唐EV此前已经发布了,造型有变化,变得更现代了,预计未来DM-i系统的车型也会配上。

车内也是的惯有风格,中控屏悬浮设计,尺寸很大,中控台上很干净,换挡杆区域和非常类似。单纯说内饰的用料和配色,肯定是不如现在那些新造车这么符合年轻人的需求。不过像这种一个按键也不给,很多人可能就会开不惯,可以说唐是更加适合全年龄段。

第五名:广汽埃安AION Y

1-3月销量:18900台

广汽AION Y可能知名度比较低,很多人在路上也不一定会注意这台车,但是在部分地区,这台车的保有量非常大,有很多做网约车的司机会选择这款车,一方面是因为空间够大,另一方面是因为售价不高。的外观一眼就能看出是一台新能源车,上部中网全封闭,下部做了运动化的格栅。

车内也是做了简约风,大屏和液晶仪表是标配。换挡机构采用了旋钮式,未来感很浓厚。前面也提到了,这台车的内部空间相对宽敞,尤其是车身尺寸并不是很突出的情况下,比较难得。

今年1-3月的销量成绩总体上来说不算好,能做到10万台的销量,确实不容易,可见大家对于这台车的喜爱程度。另外全系综合的销量是要高过的,是目前新能源领域里毫无疑问的大哥。

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