豪华科技配置均为标配, 理想ONE可油可电, 对比宝马X5L孰优孰劣

当下，以智能科技为卖点的车型比比皆是，其中比较成功的便是一众新势力车型，例如以理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车为首的新势力阵营，旗下车型都具备强有力的智能科技体验，同时豪华科技配置都很丰富，特别是理想ONE。从上市至今，理想ONE不仅是30万元以上价位区间，中国品牌豪华车型中首个实现单月交付破万的车型，是中国新势力首个单车销量过万的车型，同时也是首个单款突破十万辆生产的造车新势力产品，并连续11个月蝉联中大型SUV销量榜冠军。

而在不久前，国产宝马X5L推向了市场，两款车同为中大型SUV，那么孰优孰劣呢？

科技对拼，理想ONE更占优势

要论科技，理想ONE作为新势力车型，虽说价格低了不少，但相较于宝马X5L还是要强太多的，该车不仅标配丰富的主被动安全系统，因为在理想汽车来看，一家人的安全只有标配没有选配，同时全车还标配理想AD高级辅助驾驶功能，无需额外购买，无需订阅。当带着一家人出行时，标配的地图导航NOA，可以实现高阶的辅助驾驶，把驾驶简单繁琐的工作接管，而这时驾驶员可以把全部的精力用在监管驾驶，有效降低驾驶疲劳度。

此外，理想ONE的多屏交互和智能座舱也都是全系标配，全车配备Nappa真皮座椅，加上提出的多屏交互方案，车内便将“沙发和电视”都配齐了，长途旅行时也不会感觉到有任何的孤独。车内的任何一位乘客，只需要动动嘴，理想同学便可帮助完成相应的车控操作；而对外放电功能更是支持2200w最大输出功率，驾驶着2021款理想ONE外出旅行时，即可在山林中煮咖啡、在湖泊旁烫火锅、在海滩边投影看大片，使得露营幸福感直线上升。

反观国产宝马X5L虽然提升了一些配置去迎合“中国客户的需求”，但很显然，无论是从智能科技方面的配置，还是实际的体验，理想ONE都更有优势，像智能座舱、全栈自研以及根据国内道路交通状况不断优化的标配理想AD高级辅助驾驶功能，都更加适合国人的用车需求。

作为一款豪华车，只是解决从A点到B点的出行需求是远远不够的，毕竟作为豪华车来说，能够满足用户对出行品质的需求，显然才是一台合格的豪华车。理想ONE只有一个配置，入门即顶配，将所有的配置都给你，无需做任何的选择，包括那些在传统豪华车型里面需要加价才能上的配置，和一些加价也上不了的配置，通通给到你。例如标配一二排的座椅按摩功能，别说宝马X5L全系，在很多百万级SUV的身上也未必能够看到。

理想ONE：长途出行无里程焦虑

如果要对比动力的话，其实两款车没什么可比性，以2.0T的宝马X5L来看，其价格已经比理想ONE高太多了，反而245马力的最大功率和7.3s的百公里加速成绩远远逊于理想ONE的333马力最大功率和6.5s的百公里加速成绩。得益于双电机电动四驱的帮助，理想ONE从起步到90km/h（城市快速路最高限速）的最常用车速区间加速体验优于宝马X5L全系车型（包括3.0T版本）。

毕竟是一台增程式电动车，理想ONE的经济性也不是宝马X5L可以比拟的，该车开创了“城市用电，长途发电”的全新电动模式，日常城市用电，不仅可以避免燃油车在城市中低速行驶的高油耗，也能让使用成本进一步降低。而188km的NEDC纯电续航里程也基本可以满足大多数城市用车需求，在更接近实际使用工况的WLTC工况该车也拥有890公里的综合续航里程，如果跑长途或是上高速以后，即可打开增程器协同工作，带来更加经济的表现，避免了纯电动车的里程焦虑。

总结：理想ONE更智能，更值得入手

作为一款专为中国家庭用户打造的智能增程SUV，理想ONE展现出了远超其价格的表现，无论是智能科技、舒适性配置、空间、动力，还是经济性以及其他方面，其表现都丝毫不逊于同级别竞品宝马X5L，这还是在价格低了竞品近一半的情况下，可想而知理想ONE的性价比有多高。而站在消费者的角度来考虑，用少更多的钱，买一台各方面表现更好的车型，显然要更加合适，特别是当面对家庭用户的需求时，理想ONE要比宝马X5L更好用，这才是最为关键的。