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虽然早已知道全新宝马7系采用分体式大灯以及大面积的双肾型中网，但当新7系露出真容之后，还是忍不住吐槽，这货有点丑啊。
原以为新款奔驰S级够丑了，一看新款宝马7系……S级也还行吧，估计奔驰看了宝马新7系后也会长舒一口气，放心了。
厚重的车头和大面积的中网，是大型车常见的塑造其气势的设计手法，新7系为了品牌传承而坚持的超大“鼻孔”加上新风格下的小眯眯眼，怎么看都让人觉得别扭，不过新款奔驰S级上市时也是备受吐槽，但也没有影响销量，新7系也许能再次证明有钱人的世界我们不懂。
话说，除了这前脸的设计外，似乎也没有什么可吐槽的，高耸的车头让整个车身显得十分敦实，尽管车长达到5391mm，轴距也达到3215mm，但视觉上根本不觉得是这样一个大块头。
新7系对于细节还是很考究的，像是格栅内嵌LED光源可以点亮增强仪式感，眯眯眼的日行灯内部镶嵌了货真价实的施华洛世奇水晶，经典的霍氏柺角镀铬装饰移到C柱，并在后窗增加矩阵式几何暗纹，3D立体浮雕式尾灯两侧装饰有矩阵式几何暗纹等等。
或许新7系的外观还有争议，但对于内饰的变化，应该不会有异议了。一切都与技术和奢华有关，却又有着极简的设计，除了双联屏外几乎见不到更多的按键，实木或碳纤维与真皮之间装点了精雕细琢的水晶，还能说7系内饰不够奢华吗？这内饰质感和触感是此前的宝马车都从未给予过的，不愧是旗舰7系。
话说宝马现如今真的很爱用水晶，名为interaction bar的水晶互动光带的确能带来不错的氛围感，不少触控按键就隐藏在其下。水晶“大鸡腿”倒是被精巧的拨杆取代，但依然和iDrive旋钮一样依然是采用水晶装饰，话说这么多水晶和钢琴漆，必将成为指纹的重灾区。
不知道有没有人注意到，新7系的座椅除了麂皮和真皮拼接之外，还提供了一种类似织物和真皮拼接的，那是美利奴羊毛，如果你穿过美利奴羊毛衫，能够想到那种柔软滑爽的感觉，也不用担心夏天时，羊毛面料会让你的屁股过热，座椅与空调连通，可以进行主动冷却降温。
对于新7系而言，前排座椅只是开胃菜，后排才是正餐，后背调节最大可达42.5°，并配备一体式腿托，可以营造出一个十分奢侈的半躺坐姿。然后可以通过后门上的5.5英寸触控屏，控制那个31.3英寸的8K影院大屏，在40个扬声器的Bowers&Wilkins 4D钻石环绕音响系统下，来一场视听盛宴。
得益于配备超宽带（UWB）技术，全新7系应用了全新数字钥匙Plus。无需拿出手机即可安全解锁并启动车辆。UWB技术定位精确（1-2cm），安全性极高。距离车辆3米时，车辆开始唤醒，大灯、尾灯、客舱内将亮起柔和的灯光，并点亮迎宾光毯；进入1.5米范围内，车辆将会解锁，并打开外后视镜；打开车门，一体式悬浮曲面屏播放欢迎动画，车辆系统加载驾驶者的个人设置。这仪式感，简直了。
宝马为这款新旗舰提供了燃油、插混和纯电动三种动力形式，也不用纠结于“油改电”，全新CLAR架构从一开始就是奔着多种动力兼容而作的。
燃油版将提供3.0T直列六缸涡轮增压发动机（B58）和全新的4.4T V8发动机，3.0T发动机有低、高功率两种调校，最大功率分别为286/380马力；4.4T发动机最大功率为544马力，均配有48V轻混；至于插电混动版车型M760e xDrive将采用M3同款直六发动机与电机组成的混动系统，最大功率为571马力；纯电动版i7的最大功率544马力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速仅4.7s，同时续航里程可达625km（WLTP）工况。除插混版是明年上市外，燃油版和纯电动版都将于11月份上市。
对纯电动版i7有兴趣的朋友也不用担心听不到宝马发动机雄浑的吼叫，宝马携手国际著名作曲家汉斯·季默共同打造了BMW电动车声浪模拟系统，为每个“主题模式”设计了专属声效，什么时候都不忘运动，这很宝马。
不管是否欣赏得来宝马的新设计，不得不说，G70这一代的7系是宝马电气化的巅峰之作，它将奢华、技术和动力结合到一个单一的包装中，也许这就是宝马追求的“最好的科技魔法”，全新奔驰S级和全新宝马7系，你pick谁呢？
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