刚提的Panamera 4S，车厘子红太好看，老婆很喜欢

说起保时捷Panamera，个人觉得在轿车里算比较完美的。保留了保时捷的运动基因，颜值、性能都是向自家跑车看齐，同时兼顾舒适性、空间，就是贵了点。毕竟在保时捷家族，Panamera的起售价是仅次于911的，今天就来聊一台Panamera：

这是一台2022款保时捷Panamera 4S，官方指导价133.8万，算上选装152.71万，实际154.71万交付。Panamera 4S的车源比较少，特别是现车，不像普通版的Panamera。这台车是前几天交付给一位南京客户的，从近期的行情看，Panamera 4S基本上都是加3万起步，部分配置总额很高的可以不用加。在今年大环境不是很好的情况下，保时捷算是很强势的品牌了。

前脸还是保时捷家族式设计，相对圆润的“青蛙头”，引擎盖上带有筋线，底部是三段式的包围，内部是进气及散热格栅。这台Panamera 4S车身颜色是车厘子红金属漆，比较稀有，选的人也不多，更适合女士。车身外部主要有两项选装，一是黑色（高光）涂漆侧车窗饰件、二是带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED矩阵主大灯。

Panamera从车身尺寸上有准版跟行政加长版之分，加长版的在D柱上有“utive”字样。我们交付的这台是标轴版本，不过车长依旧超过5米，达到5米05（加长版5米2），宽1米94，高1米4出头，轴距2米95，空载自重接近2吨，从车型级别上说，很多专业机构、媒体将其划分到了大型轿车，定位还是比较高的。这台Panamera 4S车轮是原厂标配的19寸轮毂，轮胎选用韩泰万途仕S1 evo Z系列，前轮265/45 R19，后轮295/40 R19，规格比较高。

车尾是带点溜背式的造型，车尾整体较传统大型三厢轿车要短一点。尾箱上沿有一个可升降的扰流板，提升下压力的同时，也增加了“拉风”指数，升起后很帅。尾灯是贯穿式的设计，全LED光源，底部排气是双边共四出，气势十足。

内饰是这一代保时捷的家族式设计，运动+豪华的结合。功能区布局工整，总体偏简约风，相比上一代产品去掉了很多实体按键。内饰选了马莎拉红光面真皮，得加54900，也是这台车最贵的一项选装。仪表盘是“五圆环”样式，不过只有中间的转速表是机械式，两侧都是液晶屏，有多种显示组合。这台Panamera 4S选了Sport Chrono组件，中控台面顶部带数字式模拟秒表，方向盘上集成了驾驶模式按钮，可以选择“Normal”(标准)、“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级) 和“Individual” (个性化) 这几种模式。方向盘配置非常高，选装带碳纤维饰板的真皮加热式多功能GT运动型方向盘，得加17900。

前排是舒适型座椅，14向电动调节，标配了座椅加热、记忆功能，座椅头枕上带保时捷盾徽（这个也得选装，加7000）。车内科技类配置比较齐全，标配多媒体播放、导航、电话/蓝牙、车辆设置、空调设置、倒车影像等功能，通过12.3英寸的中控液晶屏展现，支持CarPlay手机互联。为了让驾驶更轻松，这台Panamera 4S选配了抬头显示，升级了全景倒车影像。

后排中间有一个中央平台，将两个座椅隔开，互不干扰，乘坐空间、舒适性都非常好，座椅也支持按比例放倒，用于扩展后备箱空间。后排标配了空调出风口、独立天窗、中央扶手、杯架、充电接口、BOSE音响，选配了车内照明环境氛围灯。

这台Panamera 4S动力方面搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大马力441匹，扭矩550牛米，账面数据在同排量车型里算很高的了。变速箱是8速PDK湿式双离合，全时四驱，0-100km/h加速仅4.1秒（选装SC组件后），跟4.0排量双涡轮增压V8的标准版奔驰C63一样的成绩，可见实力不凡。这台Panamera 4S标配了空气悬架，可调软硬度跟高低。

客户今年2月份通过我们入手了台胭脂红的Cayenne Coupe，当时是送给母亲。时隔不到两个月，本月初又看中了Panamera 4S，想送给老婆日常代步用。最后选了今天聊的这台Panamera 4S，一方面是现车，二是这个车厘子红/马莎拉红的内外配色，老婆非常喜欢。跟上次入手Cayenne Coupe一样，客户这次也是委托我们代办验车、提车，然后安排物流拖车发货南京，客户全程都不用现身，在家门口就能见到爱车。最后，恭喜客户收获这台颜值跟性能俱佳的Panamera 4S，祝事业红红火火，家庭幸福安康！