与沃尔沃XC90同级？深度解析华晨新日i03的笼式车身

笼式车身结构是指将车身的框架(主要是其内部的加强板焊接而成)进行多方位连接，从而把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构。其概念可追溯至1944年，是将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的汽车结构，这种结构常见于欧美车系。笼式车身的优点在于可以提高碰撞时的安全性，是由于这种结构的设计可分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。其中的冲击溃缩区在车身遭遇碰撞时，会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，从而保护车上乘员安全;高强度座舱区则可确保乘客拥有完整的生存空间。目前这种结构对于保护乘员是最佳的。

华晨新日i03的车身采用的就是这种被誉为“乘员安全舱”的笼式车身结构。

车辆的前防撞梁采用宝钢的超强度钢材并采用双层设计给予驾乘人员双重安全保护。冲击溃缩区拥有650mm的距离，较大的机舱尺寸保证了足够的溃缩空间，使碰撞能量被充分吸收。

而笼式车身的缺点则在于该种结构的设计，会导致车重、成本高。整车采用上海宝钢的超高强度钢材，并且使用率超60%，对于车企来说车身成本很高。反之对于客户来说，可以保护驾乘人员的的安全，是非常有用的。使用笼式车身结构，冲击溃缩区域在撞击过程中受冲击损毁，高强度座舱区域能够保持原有的结构和状态来保证驾乘人员的安全，来达到毁车保安全的效果。

华晨新日i03采用宝钢超高强度钢板，整车超高强度钢材的使用比例超60%。车辆的上的前防撞粱、车门防撞杆、A柱、B柱、门槛梁、纵梁等碰撞关键区域、座椅横梁、顶盖横梁、受力较大的安装板的区域都采用超高强度板材。

据相关实验数据了解到i03的白车身扭转钢度24503N·m/° ，弯曲刚度达20578N/mm 。沃尔沃XC90的白车身扭转刚度也仅有25000N·m/°。作为一款A00级新能源纯电动汽车有着堪比豪华轿车的车身扭转刚度，足以见得华晨新日i03的整车结构安全非常可靠。