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3月31日，国产华晨宝马X5上市（下文简称国产宝马X5），售价在60.5-77.5万元之间，共推出4个配置车型。相比进口宝马X5的69.99-83.99万元来说，国产宝马X5确实便宜了不少，而且轴距还增加了130mm，那国产宝马X5究竟值不值得购买呢？咱们分析一下。
买豪车的人怎么想
首先我们先要搞清楚，买这个价位的车，消费者都是什么想法。基本上分为两大类，一类属于中产阶级，收入比较高，能买得起这类车型，但是预算依然有限，并不会在购车计划中上浮价格太多。他们需要的是品牌价值，需要能凸显身份，需要它虽然是一台豪车，但依然要在同级别中具有性价比优势。另一类人则属于非常有钱，就想买台代步车，他们更加在意品牌文化，想要购买的车型是否符合自己的玩乐需求，也不在乎多花点钱买台自己喜欢的车。他们不考虑性价比，只考虑个人喜好。
国产宝马X5有何改进
了解了消费者的心理，我们再来了解一下国产的宝马X5。国产宝马X5是BBA中率先进行国产的中大型SUV，同级别的奔驰GLE和奥迪Q7都还没有进行过国产。那国产后的优势自然是相比进口车型价格要便宜，不过国产宝马X5相比进口车型只便宜了6-9万元。
而另一个优势就是一旦国产，肯定会进行加长，国产宝马X5的轴距相比进口X5加长了130mm，达到了3105mm竟然和宝马X7一样长。外观上对于一些细节也进行了优化，增加了一些镀铬装饰件。外观上最大差异就是后车门处，国产宝马X5比进口宝马X5在后车门和后车窗上长了一块。另外车尾门上，贴了华晨宝马的标识，命名上数字后的“i”变成了“Li”。
内饰也进行了优化，对于车内氛围灯的分布进行了调整，扬声器饰面和部分按键换成了金属覆盖件。12.3英寸的车机显示屏大小没变，但是内部系统进行了优化，语音控制更加精准，内置APP也有调整。前排手机无线充电装置为全系标配，顶配车型后排座椅加热为基础配置，哈曼卡顿音响为全系标配，这些都是针对中国消费者进行的车内配置优化。另外国产的宝马X5顶配车型带有空气悬架，可以进行高低软硬调节。另外除了最低配车型，国产宝马X5都配备了液晶显示屏遥控钥匙。这些配置在之前的进口版X5上都是作为选装。
国产宝马X5和进口版的差异
说完了改进，我们再来说说差异，这样大家就可以直观了解这台国产宝马X5是否值得购买了。首先我们先说一下动力，进口宝马X5 xDrive30i使用的是B48B20B的2.0T发动机，最大马力265匹，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米。国产宝马X5 xDrive30Li使用的是B48B20G的2.0T发动机，最大马力245匹，最大功率180千瓦，最大扭矩400牛·米。很明显虽然发动机同属于一个系列，但是型号不同，区别在于国产版宝马X5油底壳把之前的铝制材料换成了塑料，有人分析说材质耐用性是一样的，但是在大家的认知里似乎铝制要更比塑料更好一些。另外发动机的功率也进行了下调，马力下降10匹、功率下降15千瓦、零到百公里加速时间慢了0.4秒。
另外，进口宝马X5 xDrive40i和国产宝马X5 xDrive40Li使用的都是B50B30C的3.0T发动机，发动机型号相同，但是国产的3.0T车型加入了48V轻混。相比进口宝马X5 xDrive40i，国产宝马X5xDrive40Li最大马力下降7匹，最大功率下降5千瓦，基本变化不大。当然同样变化不大的还有那套48V轻混系统，基本有和没有差异并不明显。
另外国产宝马X5全系取消了发动机启停按键，全系没有真皮座椅改成了仿皮座椅，取消了座椅腿托支撑，在这个价位里还买不到真皮座椅确实说不过去了。后排杯架机械结构件改动，由之前折叠杯架改为固定杯架，掀盖的小储物格也没了，这直接导致手肘接触位置减少。后备箱里进口版宝马X5带有4个固定锚点和12V电源以及折叠挂钩，国产版X5将这些全部取消。
用价格来评判
大家了解完国产宝马X5的配置之后，我们用价格来进行一下衡量，看看国产宝马X5是否值得购买。首先我们看到国产宝马X5在空间表现上，以及中高配车型的配置上，相比进口宝马X5要好一些。
但是我们分析一下海外车型售价和目前我国政策，就发现了国产宝马X5的性价比还有提高空间。目前美国BMW官网上，宝马X5 xDrive40i车型的售价是60600-62900美元，约合人民币38.56-40.02万元之间。如果按照我国进口3.0T税率换算，一台进口的3.0T宝马X5报关价格应该是52万元左右，当然这里还要计算各种税费和运费，因此进口宝马X5的3.0T车型卖到75.49-83.99万元也算合理。
但是我们再参考一下平行进口宝马X5的售价，基本上全是3.0T的车型，有中东版、加拿大版和墨西哥版，配置也并不低，很多在国内进口宝马X5需要选装的配置，在这些平行进口车上都有配备，天津港里的售价大约在65-80万元之间（根据年份和配置不同）。
既然进口宝马X5在国内的售价还算合理，我们根据海外价格计算，宝马X5的单车制造成本大约在30万人民币左右，多出的钱基本上都是各种税费和运费以及服务费用。那么国产宝马X5呢？就算加长之后需要对底盘、各种组件、空气动力学等等进行二次调校和开发，成本有所增加，配置当然也是前文说到的有增有减，成本也基本算在35-40万元左右。加上合理的服务费、运费等各种费用，卖到55万元已经算是可以了。这里还是按照3.0T的车型计算出的费用，而此前也有很多业内人士爆料说国产的宝马X5最低配2.0T车型的起售价格将会在55.8万元，这已经给了宝马足够的利润空间。但是如今国产宝马X5的价格定在了60.5-77.5万元，疑似就连进口税都一分钱也不让给消费者，要说合理呢也能说得过去，毕竟竞品并没有国产。
宝马那么做为了什么
宝马十分清楚自己的单车利润，也十分清楚只要稍加计算，这些费用都会被大家摊在桌面上，那为什么还要这么定价呢？首先进口宝马X5存在一个最大的不足，就是后排稍显拥挤，另外配置上也基本都靠选装包来提升。国产宝马X5解决了后排空间缺陷，也能让消费者多了一种选择。也就是说当你想买进口宝马X5的时候，你会发现国产宝马X5空间更大，配置更丰富的同时还能省大好几万。
没错，你会发现国产宝马X5和进口宝马X5的消费者是同样一群人，也就是文章开头时我们说到的第二种消费群体，他们更在意自己的喜好和拥有的配置。但是显然这类消费者对于国产宝马X5的身份是有所顾虑的，他们不会因为你便宜那么一点点就会考虑国产车型，当发现国产宝马X5和进口版的差异之后，反而会更加坚定选择进口车型。
而对于文中说到的第一种消费群体，他们会在意品牌，也会在意性价比优势，国产宝马X5配置有调整之后，和进口车型的售价几乎相差不大，同价位大把的车型可以选择啊。面对60万元的价格分水岭，国产宝马X5对于宝马来说就是宁愿自己多挣钱，也不愿意自降身份去迎合更多的中国消费者，主要原因就是宝马认为宝马X5目前的销量在同级别中具有优势，竞争实力强劲，且通过增加轴距能进一步扩大竞争优势。
同价格中，可以买到进口奥迪Q7、外观更帅的奥迪Q8、进口奔驰GLE、保时捷Macan、更加具有性价比优势的大众途锐、外观好看的路虎星脉、有型能野的路虎卫士、空间更大更加豪华的顶配林肯飞行家等等，太多的车型可以选择了。
AM车镜总结：
对于这次宝马在中国的做法，网上也是争议不断，这并非空穴来风。国产的意义就是为了让曾经大家垂涎的进口车型更加便宜，因为没有关税的问题，理应便宜10-15万元左右。而宝马则通过增加轴距这样的表面现象，疑似营造出价格降低且配置提高的假象，进而可以合理解释为何与进口车差价少的原因。
但实际则是配置有增有减，而且从目前情况看，疑似已经涉及到了做工用料等问题，虽然目前网上还没有国产宝马X5和进口宝马X5底盘等结构件的对比，但是从发动机油底壳由铝制改为塑料来看，不排除还会有其他不同。
此外，车真的差了那么多税费吗？国产车真的应该和进口车差价在10-15万之间吗？这个我们完全可以用新上市的上汽奥迪A7L进行佐证，同样有2.0T和3.0T车型，同样进行加长，同样也发生了配置调整，但是上汽奥迪A7L相比进口奥迪A7来说还是具有很强性价比优势的，未来上汽奥迪Q6也会上市，将会对国产宝马X5形成直接威胁。既然宝马X5是BBA中首个国产的中大型SUV，做了这个第一就应该有一个表率，而不是让国产车价格和进口车价格看齐。
那国产宝马X5这么做又说明了什么呢？网上还流传有国产宝马X5加价提车的问题，这个问题我们目前无从考证，但就目前的售价来看，国产宝马X5好像太高看自己的竞争实力了，面对这样的态度我们只能说“早买早享受，晚买少花钱！”虽然不挣穷人的钱，但中国汽车消费市场也不是人傻钱多的时代了，宝马还需要拿出更多的诚意打动中国消费者。
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