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大家现在买车的要求已经不光光是舒适了，其它配置、动力、用料、做工等方面也是重要的参考因素。空间和车辆舒适性关系紧密，今天为大家带来大捷龙 插电混动(进口)这款车。那这款车究竟是骡子是马，还是让大家一起来看看它的实际表现吧。
先来看下大捷龙 插电混动(进口)的外观，大捷龙 插电混动(进口)车头造型走了清秀路线，看起来具有运动气息。再配合动感活泼的前车灯，整体的设计非常霸气。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是5176MM*2037MM*1777MM，该车采用了圆润的线条，车侧看上去非常干练，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分简明。车尾部分，大捷龙 插电混动(进口)车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯风格较为个性，整体看起来非常的硬朗。
来到车内，大捷龙 插电混动(进口)内饰设计非常时尚简洁，整体显得十分素雅。该车方向盘造型设计十分时尚大气，采用了真皮材质，实用性和颜值都还不错。看一下中控，搭配8.4英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着有一定的科技感。最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出干练的设计风格，显得很有清秀的感觉。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，进一步提高了驾乘者的舒适性。
大捷龙 插电混动(进口)搭载了一台3.6发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩310Nm。3.6发动机搭配在大捷龙 插电混动(进口)上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。大捷龙 插电混动(进口)的官方实测零百加速成绩为8.8S，在40-80万MPV车型中排在4位。
大捷龙 插电混动(进口)的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、方向盘加热、侧安全气帘、外后视镜自动防眩目、制动力分配(EBD/CBC等)、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、自动泊车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、膝部气囊、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、主动降噪、LED日间行车灯、儿童座椅接口、前驻车雷达等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
综上所述： 这一级别的车型往往能很好的兼顾到性价比和实用性，也常常被大多数消费者认为是买车时的首选。
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