眯眯眼加上大鼻孔 全新宝马7系/i7今日发布

全新一代宝马7系（G70）和它的纯电动版本宝马i7于北京时间4月20日晚间正式公布，两款车型都是基于升级后的CLAR架构打造，外观方面采用了全新的设计语言，就是之前我们已经在X7上面领教过的分体式大灯“眯眯眼”效果加上大鼻孔的造型。

外观方面，全新一代宝马7系/宝马i7都采用了家族最新的设计语言，如果你还没适应此前宝马X7的大鼻孔进气格栅，那么这次带来的两款新车一定会进一步增加这种不适感。抛开个人的喜好，至少这个造型确实打破了宝马7系45年以来给人留下的传统印象，至于消费者买不买账那是后话了。

值得一提的是，虽然宝马i7是一款纯电动车型，但是它并没有因此将进气格栅做成封闭式且降低风阻的造型，乍看之下仍然是一副燃油车的样子，从这一点不难看出设计师对消费者心理的把握，至少在现阶段，无论电动车怎么快、怎么好，大尺寸进气格栅和声浪依旧是消费者的刚需。

为了兼顾纯电动车型的需要，全新一代7系和i7刻意增加了车身高度，我们能够明显感觉到车窗的高度有所降低，车门显得更加厚重。另外无论是7系还是i7，G70时代只有一种轴距规格，而且从图片中不难看出，这一种还是长轴距版本。从数据上来看，这一代车型轴距达到3215毫米，轴距加长不仅是为了让后排空间更奢侈，同时还能容纳更多的电池。

相对于激进的车头、敦实的侧面，全新一代7系/i7的车尾就显得有些平庸了，同时我们也能看出来尾灯的位置很高，尾灯下方大量空间只能通过增加折线来强调层次感，弱化视觉重心过高的问题，这也是为了兼顾纯电动车型必须做出的牺牲，因为整车的地台高度是要为了电池组而让步的。

内饰方面，官方只公布了一张后排的图片，从营造的豪华氛围来说，这一代产品确实下了一番功夫，不过从头枕和车顶的位置不难看出，新车虽然的车身高度上较上一代车型有比较明显的提高，但是头部空间并不富裕。不过轴距尺寸还是有的，而且坐在后排的人也不会经常“正襟危坐”，半躺才是正确的姿势。

玩车试驾有话说：关于全新一代7系/i7目前已知的消息并不多，之后随着资料不断曝光，玩车试驾还将带您一起看看i7的三电集成度和实际的空间体验。