后排31英寸大电视+大灯8颗水晶，全新宝马7系亮相了！

万众瞩目的全新宝马7系在今天北京时间晚8点全球首发。与此同时发布的还有共有同一车体的宝马i7，加上插电混动的7系，此次宝马旗舰车型可谓覆盖了全部驱动方式。

具体车型划分如下：燃油版本车型为：采用3.0T高低功率涡轮增压发动机（B58TU2）+48V轻混系统的735Li、740Li车型。最大马力分别为286马力及380马力。匹配升级后的8速ZF手自一体变速箱（8HP60MH）。燃油版本车型为未来中国市场的销售主力。

不确定来华的插电混动车分别为750e xDrive以及接替上代V12动力的M760e xDrive，两者最大功率分别为490和571马力。M760更是搭载了来自M POWER的S58发动机，在WLTP工况下，可以纯电行驶84公里。同时，高压电池组并非出现在后备厢，而平铺在车底。这也是与i7共享架构的优势之一。

i7首发车型则是动力很“顶”的四驱xDrive60i，最大功率554马力，破百时间为4.7秒，极速240km/h。后去i7也会更近后驱版本以及M Proformance版本的车型。i7的电池组容量为101.7kWh，在WTLP工况下续航威625km，百公里电耗为18.4kWh/100km。

外观方面，首先全新7系与i7几乎没有什么差别。格栅的尺寸非常“野蛮”，你也可以理解成这是要效仿劳斯莱斯的家族式前脸。毕竟从车头的线条来看，对比老款车型，代号G70的全新7系更加方正，开始营造出一种霸气外露的气场。

对比野蛮生长的格栅，大灯的变化才是全新7系更具争议的地方。分体式大灯的“眉毛”为日行灯和转向灯，下方则是矩阵式模块灯具。日行灯内更是镶嵌了货真价实的施华洛世奇水晶。

车身尺寸方面，轴距对比老款长轴距车型进步5mm，来到3215mm。最大亮点则是电动车门的出现。不管是上车还下车都透着一股优雅。同时超声波雷达的加入让下车时更加安全。

宝马对大尺寸屏幕的运用还是比较克制甚至保守的。新车的双联屏尺寸为：12.3英寸+14.9英寸。整个中控台设计风格简洁，亮点在于极富水晶元素的中控环抱式饰条。

中控台装饰条会随着“My Modes”的切换不同样式及颜色的“灯光秀”。运动模式下，你更能看到M Power的经典红蓝配色。后排的31英寸屏幕拥有8K分辨率，在5G网络的支持下让乘客可以瞬间投入剧院的怀抱，不过该选装件价格不详。

大胆的前脸设计颇具争议，略保守的中控设计让声光电成了主角，后排的影音室令对手望其项背。不过全新7系（i7）的核心竞争力并非以上几点，而是其在一个架构内覆盖了全部动力的可能性。今天还是明天，燃油或电动，你最终难逃一个“7”字！