北京国际车展延期，且看纽约车展重磅新车

这段时间本来应该是国内车圈媒体从业者们最忙碌的时间，又到了那个朋友圈步数内卷的日子——北京国际车展。但原定于2022年4月21日-4月30日在北京举办的2022（第十七届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2022）因疫情反复将延期举办。那是不是没得看了？其实不然，纽约车展停摆两年后如期而至，就让我们一起来看看纽约车展中的那些重磅新车吧。

“我们回来了！在过去的两年中，令人兴奋的新产品、技术和进步发生了如此大的变化，我们迫不及待地想再次展示该行业必须为我们地区的潜在购车者提供的最好产品”纽约车展总裁马克·席伯格说道。曾经的纽约车展吸引了超百万名游客参展，每年都为纽约带来超3.3亿美金的经济效益。纽约车展自二战以来从未被取消或改期，如今受疫情影响而停办两年，已经对当地经济造成极大的影响。所以此次恢复举办的意义重大。谁能在本次车展上表现亮眼，便能为该品牌在下一轮的竞争中拔得头筹。

主场优势大秀“肌肉”

众所周知，在哪个国家办车展，一般都是本地车企最用劲儿。此次纽约车展也不例外，在车展现场，福特直接搬出了自家顶级超跑——福特GT Holman-Moody Heritage Edition。没错该车型也将是福特GT的绝唱车型，共生产1350辆，并于2022年12月正式停产。新车是为了纪念Holman Moody，而其涂装颜色则是来自1966年勒芒24小时耐力赛中，获得第三名的赛车涂装。

此外，全新Jeep Wagoneer L（长轴距版）也正式亮相2022纽约车展，这比普通版本的Jeep Wagoneer在轴距和车身上都是进行了加长（轴距加长了178毫米，车身长度增加了305毫米）。在动力上依旧搭载了双涡轮增压直列六缸3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且带有电子限滑差速器，提供四驱系统。竞品车型则是凯迪拉克凯雷德长轴距版本和林肯领航员长轴距版本。

日韩多车齐发“砸场子”

此次，时隔两年日韩品牌也做好了充足的准备，多车齐发有一种来“砸场子”的感觉。那我们就先从日本说起，丰田还是非常会吊人胃口，GR品牌持续发力，带来了全新GR卡罗拉。新车基于两厢版卡罗拉车型打造，延续了类似GR YARiS车型的外观设计语言，并搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率达到了300马力，又一款JDM粉丝“收割机”。

日产则为我们带来了全新Pathfinder Rock Creek版车型，新车作为特别版车型，主要针对越野性能进行了升级。在动力上依旧搭载了那台3.5升自然吸气V6发动机，匹配9速手自一体变速箱，发动机参数有所调整，最大功率调整为284马力，峰值扭矩为366牛·米。新车将于2022年夏季登陆北美市场，至于是否会官方引进中国，日产并没有公布更多信息。

至于韩国品牌，现代汽车也不甘示弱，带来了新款旗舰SUV帕里斯帝。该车作为中期改款车型，在外观设计上更为大胆，并且在配置方面有所调整。新款帕里斯帝与现款车型相比，前格栅的面积有所增大，并且更加趋向于矩形的样式，搭配镀铬饰件的内部处理，犹如盔甲状的硬朗造型。两侧分体式大灯的样式也进行了调整，可以有效的延伸车辆的视觉宽度。对于喜爱全尺寸SUV和皮卡的北美市场，帕里斯帝也占据了一席之地。

最后，全新一代起亚极睿的美版车型也亮相2022纽约车展。新车作为一款全球车型，在2021年11月完成全球首发，本次车展发布的美版车型与韩版车型基本保持一致，只是细节上稍有不同。动力部分，新车提供了油电混动、插电混动及纯电动三种动力系统供消费者选择，其中油电混动系统由1.6升自然吸气发动机与32千瓦的驱动电机相组成，插电混动车型采用1.6升发动机与62千瓦的驱动电机组成的动力系统，纯电模式下可行驶53公里。纯电车型则搭载了150千瓦的驱动电机，与之匹配的是64.8千瓦时的电池组，官方综合续航里程为407公里。

当然，此次2022纽约车展除了这些全新燃油车外，新能源车型也是备受关注。主办方甚至特别为新能源汽车设计了一个面积为25万平方英尺(约23225平方米)的展区，其中包括一个大型室内试驾跑道。主办方表示，这是拥抱趋势的全新设计，人们可以享受更佳的电动车试驾体验。具体的车型，比如：DEUS Automobiles GmbH旗下的电动超跑Vayanne、阿尔法·罗密欧首款紧凑级纯电SUV Tonale、Genesis X Speedium Concept在这里我就不一一展开了。一同期待，今年北京国际车展上各家车企的大动作吧！