死磕三缸不动摇，福特福睿斯真不懂用户的购车需求？

福睿斯，曾经是福特的销量担当，基本保持月销2-3万辆的成绩，但自从采用三缸后，销量就一落千丈，从消费者的目光中慢慢消失，之后却依旧头铁的继续使用三缸机，就连前段时间，外观内饰都进行的调整设计的换代产品也不例外，似乎要坚持在三缸发动机上死磕到底，那还值不值得购买呢？下面一起来看看。

外观

外观方面，福特福睿斯的改变很大，抛弃了以往“马丁脸”的前脸设计，采用了家族最新的设计语言，圆润的大尺寸多边形进气格栅内，用点阵式中网设计，看起来很有个性，在运动感上同样有所提升。车身侧面没有运用太过复杂的线条设计，腰线平直流畅从前车灯处一直贯穿至尾灯部位，营造出格外修长的视觉效果。车尾没有大刀阔斧的改变，而是通过尾灯增加精致感，中间连接的镀铬饰条上还镶嵌着字母，使得辨识度更加明显。

内饰

进入车内，福特福睿斯的内饰同样呈现年轻化的设计效果，中控台采用网格饰板、镀铬条、缝线突出了层次感，而要说最讨年轻消费者喜欢的，当然是搭载了现在流行的双联屏，显示效果不错，并且自带多款比如微信、音乐、地图、影视等应用，满足基本功能的同时，日常娱乐完全不成问题，车载微信更是能在不影响驾驶的同时，进行操作，大大提高了行车安全性。

空间

空间方面，福特福睿斯的车身尺寸在同级别车型的主流水准中，后排不管是头部还是腿部空间都有一定余量，乘坐空间对于家用是够用的水平，只是坐垫长度偏短，对于腿部的支撑一般，不合适长时间乘坐。

动力

动力是福特福睿斯的最大的槽点，就算因为三缸导致销量下降，也依旧沿用了1.5L自然吸气三缸发动机，最大马力122Ps，最大扭矩152N·m，入门级家轿水准，上班代步足够，实际综合油耗表现为百公里7.8L左右，这个油耗表现也不占优。

写在最后

总的来看，福特福睿斯对于外在的改变做得还不错，面对同级别的竞品车型，也一点不吃亏，但三缸依旧是销量上的拦路虎，对于国内消费者来说，无论你抖动还是不抖动，对三缸机就是不买账，前面明明有那么多失败例子，福睿斯却依旧执迷不悟，以这个状态去与同级别中的轩逸、朗逸、英朗等车型竞争的话，胜算可想而知。