宝马X7能有多火？都在介绍它，我却想说些不一样的

豪华品牌的旗舰车型，一直都被各大品牌重点打造，它们代表着品牌的综合实力，就像是我们耳熟能详的奔驰S、奥迪A8L以及宝马7系，均能搭载最新的硬件以及技术水平。而在全球SUV市场持续火热的数十年时间里，许多旗舰SUV也应声而出，最有名的保时捷卡宴更是直接成为了保值“神车”，老少通吃。而在豪华品牌阵列里，近几年对于旗舰SUV的竞争也非常激烈，奥迪走起了运动风，推出了极具运动感的奥迪Q8，奔驰则将迈巴赫赋予到GLS上，将其变得更加豪华，而宝马也于2019年在国内顺势推出了全新旗舰X7。

宝马X7作为宝马目前最豪华的SUV车型，从2019年发布至今，全球累计销售就已经达到15万台，特别是在2021年中国市场较2020年还增长了23.8%，其地位不容小觑。而近期，宝马正式推出了X7的全新车型，这一步甚至要比旗舰轿车全新7系的换代发布还早了几天，足以看出如今宝马对它的重视程度。

而这次它的变化也是显而易见的，尤其实车亮相后，关于它的消息可谓是铺天盖地，毕竟这款车实在是太火了；与此同时也为它带来了许多争议，接下来让我们来看看，这些争议是否有意义。外观方面它的争议最大，改款宝马X7将更换一套全新的前脸设计，分体式大灯组造型让许多网友一时半会无法接受，总感觉失去了宝马的灵魂。但是，如果有解过前一段时间发布的宝马iX纯电旗舰SUV后，你会发现它们的日行灯造型非常接近，并且大面积格栅的设计思路也非常接近，而这也将成为接下来宝马旗舰车型的家族式设计语言，包括即将发布的宝马7系和纯电动i7，也都将是这样的分体式大灯组和大面积格栅设计。

而X7毕竟一台尺寸庞大的大型SUV，即使进气格栅的尺寸很大，在它这里也显得很合适；另外它也具备两套外观设计，运动版车型将拥有更加夸张的下包围设计，并且灯组下方有一块竖行的黑色装饰，看起来既像一对獠牙，又像是数字7，表明这它的身份。

豪华版外观则没有夸张的运动下包围设计，另外在灯组下方采用了镂空的设计，格栅处则换用了镀铬处理，让其看起来更加有气势。另外这次新款X7的格栅也内置了照明功能，将与车门四周的迎宾灯光一起协同，烘托出豪华的氛围感。

它的车身侧面造型和尺寸都没有太大的变化（现款在售车型的长宽高为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm），不过车身高度相较于现款的1835mm降低至了1819mm，轮毂也提升至23英寸，而普通版车型应该继续会沿用目前在售的21/22英寸轮毂尺寸，不过目前国产华晨宝马X5也将轴距加长至了3105mm，与X7轴距保持一致，对于在乎空间的消费者而言多了一个选择。

尾部主要针对尾灯组造型进行了很大的调整，虽然造型看上去与现款车型差别不大，但更加的扁平化，且侧面新增了装饰性质的雕刻纹理，让它显得更加豪华。

内饰最大的变化则是采用了与宝马iX同款的双联屏设计，右侧副驾驶饰板内置X7专属的灯带饰板，另外取消了现款车型的水晶挡把，更换为了面积更小的电子挡把，从视觉上来说更加简洁了一些。其他地方则没有太大的变化，依旧是宝马该有的水准，整体豪华感很强烈。

宝马在这几个月可谓是牢牢霸占车圈的热度，从华晨宝马X5的加长国产，再到宝马X7的改款亮相，还有即将到来的宝马7系全新换代，一刻也没闲着。而这次宝马X7的改款变化也非常明显，主要集中在外观和内饰的调整上，虽然外观非常具有争议，但的作为一款宝马的重要车型，X7并不会被随意对待。它的外观乍一看可能令网友无法接受，但当你再多看几眼后，反而会慢慢喜欢上它，这或许就是设计的高超之处。这不禁让我想起了当初3系在换代时，新车的发布也让无数网友直呼无法接受，认为丢失了灵魂，而现在3系的火爆程度已无需再多阐述。