不是小，为什么说领克09的空间布局是更合理的？

作为近期的一款大热车型，领克09目前已经开始陆续交付。对于还处在观望期的消费者而言，有不少朋友是顾虑于觉得作为一款中大型SUV，领克09的空间表现并未达到预期。但实际上，仔细研究后你会发现，领克09在牺牲一定的空间后，带来的是更出色的安全性和操控性。

大家都知道领克09诞生于SPA架构，作为一款豪华架构，SPA曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，其也为领克09带来了能够比肩60万级豪华车型的越级产品性能。SPA最大的特点之一就是安全，具备沃尔沃同源的超高标准安全与耐久基因，这一点不仅体现在领克09的高强度车身上，也体现在其空间布局上。可能大部分朋友觉得空间布局和安全性并无太大的关系，实际上并非如此。

领克09在设计后排空间时，不仅考虑到了日常用车当中，后排乘员的乘坐舒适性，也兼顾到了实际碰撞事故发生时的安全性。在车身长度超过5米，轴距接近3米的外车身优势下，领克09预留出了更大的后备箱空间。日常在三排正常使用的情况下，领克09的后备厢纵深为562mm，完全可以轻松放下32英寸的行李箱；而将三排座椅放倒后，领克09的后备厢纵深还可以拓展至纵深扩展至1288mm，装载力进一步增强。当然，这样的空间布局带来的好处可不止是更强的装载力与实用性，在碰撞事故发生时，得益于大尺寸后备厢，领克09拥有更大的缓冲距离，可以吸收一部分撞击能量，更好地保护后排乘员的安全。

另外，大家都知道，顶级悬架的配置也是需要占用一定空间的，所以领克09的空间布局除了是考虑到安全性之外，也是为了兼顾更出色的驾控性能。其配备的是前铝制双叉臂、后集成式多连杆的底盘结构，铝制部件占比达48%，相比一般同级车型搭载的麦弗逊、多连杆悬架等，整车操控性能都有质的提升。并且，领克09还可以选装主动式自适应空气悬架系统，拥有500Hz/s最高调节频率、160-250mm悬架高度可调，再配合领克09的全新的FYRA四驱系统，其就拥有了面对多种极限路况的能力，能够轻松实现15%坡度的全冰面路、30%坡度的对开冰面路、70%坡度的铺装路面的越野性能，为用户带来更出色的操控体验。

实际上，仔细研究豪华品牌的中大型SUV车型，如宝马X5、奥迪Q7等，车辆内部空间都不是一味地追求大，在安全性、操控性上面都需要多番考量。而这也是领克09所坚持的，安全是车辆的第一要义。从空间布局来看，其实领克09是比较合理的，在实用性和安全性之间，取得了一个不错的平衡，并且还能兼顾出色的操控性能，各方面无短板的均衡实力，我想也是更能打动用户的。